Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех!

По просьбе администрации форума создаю специализированную ветку, посвященную преимущественно штатным программным и аппаратным доработкам новых Pajero Sport, производимых с 2016 года на базе выпущенной годом ранее обновлённой платформы пикапа L200 (на котором также реализуемо большинство описываемых в этой теме доработок).

С появлением данной платформы наконец стало доступным всё то, что много лет выделяло более бюджетные, но при этом техническими весьма развитые модели Lancer X, ASX, Outlander, а именно - возможность расширения функционала автомобиля штатным образом, в том числе путём установки и настройки оригинального оборудования, которое не устанавливалось в комплектациях поставляемых в нашу страну, но вполне себе наблюдалась на аналогичных моделях производимых для других стран либо устанавливалось у нас, но только на топовые комплектации.

Pajero Sport предыдущего поколения (2008-2015) не мог похвастатся столь гибкими возможностями, которые ныне обрёл его преемник, тем не менее некоторые мелочи там были доступны как программно*, так и аппаратно - например была возможность доустановки датчика освещенности для улучшения работы климат-контроля, а также была возможность реализовать USB-вход для штатной навигации или даже инсталлировать целиком всю систему BLUETOOTH+USB, о чём я рассказывал почти 7 лет назад.

Многие системы, которыми можно "расширить" возможности нового паджеро спорт, унифицированы с новым аутлэндером, соответственно у тех, кто будет стремиться восполнить функционал путём поиска штатных компонентов есть возможность искать их у "соплеменников"!

Сам процесс расширеня функционала чаще всего сопровождается внесением программных изменений в конфигурацию автомобиля, которая хранится в виде таблицы в салонном блоке предохранителей, именуемом ЕТАКС.

Таблица может быть считана из блока и сохранена в виде конфигурационного файла, например, дилерским оборудованием (MUT-III) и далее уже в самом файле необходимо делать корректировки и после этого записывать обратно в ЕТАКС. Этот процесс называется VARIANT CODING, дилер программным обеспечением сканера MUT-III вносить изменения тут не способен, а также не возможно каким-то образом нарушить работу функций, которые добавлены таким методом. Есть еще OPTION CODING, где ряд некоторых позиций дозволено менять дилерскому сканеру (чаще всего это включение ПТФ при их отсутствии и еще несколько редко востребованных функций). Помимо всего описанного существует список так называемых "тонких настроек" уже активированных функций, он называется список кастомизации или просто "Кастомизация". Состав этого списка полностью доступен к изменению любому дилеру.

На текущий момент я опишу те возможности, которые доступны на автомобиле программно и в большинстве своём "перекочевали" на данную модель со своих "младших" братьев с некоторыми корректировками по нюансам работы на данной модели авто..

Описание структурировано так, чтобы владельцам как топовых так и базовыхкомплектаций было удобно оценивать доступные/недостающие возможности.

СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ, АКТИВИРУЕМЫЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ ПРАВКУ КОНФИГ-ФАЙЛА (VARIANT CODING):
ФУНКЦИИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЧЕРЕЗ РАЗДЕЛ КАСТОМИЗАЦИИ ДИЛЕРСКОГО СКАНЕРА
ПОЛЕЗНЫЕ ДОРАБОТКИ, ТРЕБУЮЩИЕ ЗАПЧАСТЕЙ И РАБОТ ПО ИХ УСТАНОВКЕ И АКТИВАЦИИ Существуют и более серьёзные аппаратные доработки восстанавливающие заводской расширенный функционал, например штатаный парктроник, круговой обзор или адаптивный круиз-контроль, но они на столько трудоёмки и/или не рентабельны, что я не стал упоминать их в данном списке, к тому же еще не было подтверждения успешного восполнения данных систем на комплектациях автомобилей, где они отсутствуют.

Тема будет обновляться мной и расширяться по мере обнаружения и проверки работоспособности тех или иных доступных возможностей и доработок. Также я буду стараться отвечать на все возникающие вопросы по профилю данной ветки и буду рад помощи в обнаружении новых функций.

*открытие ЦЗ по установке рычага кпп в положение Р, тройное мигание поворотником при легком касании, смена пин кода и др.

Спорт 2017 года, Таиланд, дизель, у оф.дилера совместными усилиями смогли перенастроить зеркала на зажигание вместо keyless через дилерский ноутбук с виндой и запущенным на нем MUT-III.

Собственно, вопрос есть еще такой - можно ли через ETACS активировать-деактивировать UMS отдельно от FCM и всего остального?
Никак не могу понять, работает это UMS у меня или нет

Здравствуйте!

Предлагаю встретится и попробовать совместно проконтролировать работу систем, в том числе в движении:)
У меня подлинное дилерское оборудование + огромный многолетний опыт по настройке и активации систем автомобилей Mitsubishi.

Цена вопроса по установки штатного запуска?

Баловство и гаджетмания ! Но народу нравится )))
Вот дооснащение активным круиз -контролем с предотвращением столкновений - вещь!

Lukich111 писал(а):Баловство и гаджетмания ! Но народу нравится )))
Вот дооснащение активным круиз -контролем с предотвращением столкновений - вещь!

Ну да, сесть в ТЕПЛУЮ машину гаджетомания
А вторая вещь установлена на заводе

Кто может настроить в Питере датчик света? А то слишком рано срабатывает

Я в Питере буду работать 11 ноября, могу помочь.

Спасибо. Если раньше не найду созвонимся

Alligator писал(а): Ну да, сесть в ТЕПЛУЮ машину гаджетомания
А вторая вещь установлена на заводе

А, у Вас дизель, или бензин?
С дизелем, лучше ставить Вебасту.
Запуск дизеля на холоду, уже есть проблема.
Ну, а греться на ХХ он будет... Ждать устанете.
Сейчас у меня Вебаста за 10 мин. прогревает и двигатель и салон. Зимой, я думаю 15-20 мин будет достаточно.

Дизель, котел уже установлен не стал его подключать к салону. Будет прогрев ДВС потом автозапуск.
До этого была l200 без всяких вебаст, за пять лет 1 раз только не завелся. соляра замерзла)))

Alligator писал(а):Дизель, котел уже установлен не стал его подключать к салону. Будет прогрев ДВС потом автозапуск.
До этого была l200 без всяких вебаст, за пять лет 1 раз только не завелся. соляра замерзла)))

А, дистанционка для Вебасты через что?
У меня, через Пандору.
Там, при желании, и автозапуск есть.
Просто, а смысл?

sergmax писал(а):А, дистанционка для Вебасты через что?
У меня, через Пандору.
Там, при желании, и автозапуск есть.
Просто, а смысл?

Смысл простой, Вебаста + автозапуск намного эффективней прогревает салон (и двигатель), чем просто Вебаста. Собственно, это единственный вариант быстро получить в салоне комнатную температуру при забортных -15° и ниже. Бонусом АКБ проживут дольше.

Кстати, в дизельной версии сохранили два аккумулятора?

GolosOFF писал(а): Кстати, в дизельной версии сохранили два аккумулятора?

Да. аккумулятора два.

Кто знает как отключить кнопки на ручках и багажнике?. Что бы открывался только с брелка.

Alligator писал(а):Кто знает как отключить кнопки на ручках и багажнике?. Что бы открывался только с брелка.

Такая возможность вроде есть в кастомизации етакса, думаю дилер справится, а зачем вам это нужно?

P.S.Также могу помочь лично 11 ноября - буду в СПБ весь день.

А есть возможность на медиа голове отключить на экране приветствия шаг, где нужно нажимать кнопку "Принять"?
ПС. На пате была возможность отключить это непотребство.

Нет, такой возможности пока не обнаружено.

если кому интересно.
я дооснастил автоподъем стекол (есть режим вентиляции и открытия всех окон с пульта) и еще всякого)))
включая клоны датчиков давления на второй (третий пятый или сотый)))
буду ставить подогрев картера от розетки 220v
а вот...
функций активируемых штатными средствами не нашел, а жаль.
так же не нашел возможности самодиагностики без внешних приблуд, так же грустно

Интересно