Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ,особенно с ДВ, может у кого-то есть опыт покупки и эксплуатации б/у лодочного мотора из Японии? Поделитесь пожалуйста,какие подводные камни могут быть?
З.Ы. русфишинг лопатил,не нашел или может искал не там

Тоже интересно. Какие камни ? такиеже как у машины , но на СУЗУКИ в России нет представительства и сервиса, и с з/ч , может быть туго..... У Жипера спросить бы по этому поводу, может подскажет чего.....

Может все-таки не стоит связываться с морскими/кривыми/перебранными кривыми руками, тем более официальная ямаха из-за падения курса сильно скинула цены на весь модельный ряд. Я взял двигло в самом начале февраля за 192 (это со скидкой) - сейчас он 162 стоит.

П.С. Знакомый взял в феврале длинноногую ямаху 15 двухтактную с владика. Посмотрим что их этого выйдет.

Так вот и интересно,на чем дальний восток ездит? Неужели все новые моторы покупают?

Rush1982 писал(а):Может все-таки не стоит связываться с морскими/кривыми/перебранными кривыми руками, тем более официальная ямаха из-за падения курса сильно скинула цены на весь модельный ряд. Я взял двигло в самом начале февраля за 192 (это со скидкой) - сейчас он 162 стоит.

П.С. Знакомый взял в феврале длинноногую ямаху 15 двухтактную с владика. Посмотрим что их этого выйдет.

Посмотрел интереса для,новую Хонду 30 предлагают за 350...Против 100-120 за б/у во Владивостоке

Поделюсь чуть-чуть, был опыт привоза ямахи 70 2т. друган привез на продажу, я тестил на своей лодке. мотор средней убитости, НО он брал у хороших знакомых (поставщиков с япии, т.к. он жил там около 10лет и знал людей) так вот перекупы сказали на можно брать, что нет. (больше половины моторов утиль). Сам взял в этом году мотор сузуки65 2т под востановление (был в кривых руках и по сервису и по пользованию.) запчасти на проблема привозят все, цены на некоторые поз. кусачие. например на мой 65. поршень 4 100р. прокладка ГБЦ -3 000р, термостат 1 000+доставка посылки из япии почтой. Я свой мот разобрал до винтика, сейчас собираю/капиталю с заменой все РТИ. проблема многих(особенно 2т) моторов с ДВ в том что они просолены, и при разборке многие болты обламываются и/или выкрашивается резьба в алю корпусе. корпуса также изъедены морской водой. сам столкнулся с проблемой, дырявый редуктор, варить не получается, аргонщики подлезть не могут, попробую запаять, или доп. траты, не запланированные в 10 000р. но я взял мотор оч. дешево, и уже вложил столько же, при том что работа моя(кроме фрезеровки/расточки/хонинговки блока). а брать вслепую через тырнет не стал бы. причем кидалово в этом сегменте тоже присутствует. ЗЫ)) пользовал 6 лет ямаху 60(брал новым) вопросов по ней ваще небыло, хотя 2 раза тонула. были бы деньги взял бы новый.

вот ключевая фраза,были б деньги....нужна тридцатка,лучще 4т, а 300+ где взять (((

А с другой стороны, я тогда Нептун б\у купил... 6 лет на нем елозил, пока не скрали Зимой разобрал, сальники - подшипники в редукторе поменял ,ну или по мелочи.....с мая по октябрь , почти каждый день на воде ( 20 бенза искатывалась ).. и ни куа ему не было В бензин лил компрессорное масло или МС 20....

SLEPOI писал(а):вот ключевая фраза,были б деньги....нужна тридцатка,лучще 4т, а 300+ где взять (((

почему 4т, сколько часов думаете выхаживать в сезон? 30-ка и так жрать много не будет, экономия с 4т мизерная, а разница в цене большая. например я выхаживал в сезон 50-70моточасов-это с мая по октябрь влючительно каждые выхи на дачу 26км туда-обратно+покатухи/лыжи/вейк/тюбинг+осень на охоту 2-3раза км за 30 в одну сторону+ там утку погонять. и то 4т НЕ ВЫГОДНО. Выгода 4т это мощность 85+ и наработка 100+м/ч, либо фанат тролинга.

зы)) для 4т обрыв ремня/цепи ГРМ=Сталинград 42 года, поэтому при покупке б/у под замену однозначно. ЗЫ)))) если 2т религия не позволяет, рекомендую обратить свой взор в сторону Питера, туда из финляндии моторы возят, в лучшем сост и свежее, чем с ДВ, ввиду налоговой политики гос-ва.

Да фиг знает..Тут кто что говорит,с какой мощи и моточасов экономия начинается,по мне ценник на б\у приблизительно одинаково,что на 2т,что на 4. Только в 2т на масле разориться можно,плюс масло это нужно постоянно.. Шумнее 2т намного,хочется комфорта. Ну и троллинг бывает периодически

Попробовал "обратить взор в сторону Питера", особо ничего не находится. Сайтов по покупке мотора в Финляндии навалом,а из Финляндии почти нет. Но если у кого-то есть опыт покупки б/у мотора из Финляндии в Питере,только рад буду,если поделятся.

езжу постоянно и на 4т, и на2т, правда от 40 до 90 л.с., тоха, ямаха, мерк, суза, хонда. чисто имхо. хоха 2т громче всех, остальные при газе 3/4 и больше, без разницы. если тока с прибором разниу увидишь. по маслу а что в 4т масло ненать???+фильтр+замена по концу сезона. даже если по моточасам не выходило. вот и получается, что если ходишь мало, не выработанное масло фильтр выкинеш нах. а оно не копейку стоит и автомасло непойдет. фильтр может и подбереш от автомарки. а 2т скока надо столько и развел, с автомиксом еще проще. у меня на 60-ке так и выходило 2-3л в сезон в зависимости от того какое лето. по экономии 4т экономит 15-30% топлива. трицадка 2т при тапке в пол будет кушать 10л.мах. через сколь окупишь разницу в цене считай сам. 4т тяжелей+сложней в перевозке если с лодки снимать и багажнике возить (нельзя на бок ложить или в определенном положении)

SLEPOI писал(а):Попробовал "обратить взор в сторону Питера", особо ничего не находится. Сайтов по покупке мотора в Финляндии навалом,а из Финляндии почти нет. Но если у кого-то есть опыт покупки б/у мотора из Финляндии в Питере,только рад буду,если поделятся.

полазь по форумам водномоторников, инфы в разы больше, так же есть барахолка. я здесь тусуюсь motorka.org ник тот же.

Я в начале этого года пробовал искать моторы из финки, тем более родственники живут недалеко от границы - они мне смогли бы помочь купить мотор и переправить ко мне. Но, там в продаже довольно старые моторы, предыдущих поколений (я свежее с наскока не нашел) и цена, по сравнению с новыми, не совсем гуманная. Тем более при нынешнем падении цен из-за падения курса (я смотрел ямаху). Например ямаха 4т 15 восьмилетняя была в районе 120, у нас сейчас новая 162 последнего поколения.

Rush1982 писал(а):Я в начале этого года пробовал искать моторы из финки, тем более родственники живут недалеко от границы - они мне смогли бы помочь купить мотор и переправить ко мне. Но, там в продаже довольно старые моторы, предыдущих поколений (я свежее с наскока не нашел) и цена, по сравнению с новыми, не совсем гуманная. Тем более при нынешнем падении цен из-за падения курса (я смотрел ямаху). Например ямаха 4т 15 восьмилетняя была в районе 120, у нас сейчас новая 162 последнего поколения.

честно, я моторами меньше 40сил не интересовался. 15 за 120 была где? в финке? знаю что люди которые ввозят моторы половинят их, и везут как хрен знает что.(ну как жипер пиленые рамы/кузова) потом собирают.

спецом залез посмотреть что есть в перми у дилера 4т 15-ка 172 000р 2т 15-ка 112 000. я б 60косых потратил на что нибудь другое. ИМХО .

Это все из разряда споров бензин-дизель, блондинки-брюнетки и т.д.... Вопрос не что покупать,а где?

сам смотрел цены на ДВ, я купил за 40% от того что предлагают там, и уже вложил почти столько за сколько купил. т.е. на выходе я получу мотор по стоимости чуть дешевле(на 20-25%) того чем торгуют на ДВ (причем он уже здесь, а там еще даставка), НО мой мотор будет откапитален на 100% с новой ЦПГ. а привезеный с ДВ=кот в мешке, и если он наипнетца, можеш попасть на почти ту же стоимость мотора. а так 50/50, бывает люди покупают и ездят. но х.з. но не может быть чтоб в МОСКВЕ небыло людей которые таскают моторы. зы)) с АОЭ возят, тож ниче так экземпляры бывают. я знаю контакты в Перми, но тебе это не совсем интересно будет.

Где то тут была тем с обсуждением. Сам лично в оочию видел, сейчас не нашел ибо дико спать хочу.
http://www.rusfishing.ru/forum/forumdis ... esc&page=2
В любом случае ты можешь всегда созздать тему... Куплю мот с моря, кто что посоветует как првоерить...