Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую.Вот и меня коснулась сия проблема.
Купил машину чуть больше года назад,пробег был 184000.Заводилась долго что горячая,что холодная-горел чек.После диагностики выявлена сломанная игла датчика уов. Датчик заменили по параметрам стало всё ок,только заводилась с 5-6 оборотов.Ездил так зная,что ротор подходит к своему концу и обдумывал методы ремонта.Но вот месяц назад возвращаясь с дачи пошел на обгон и всё-пропала тяга ,сизый дым.Докатился до обочины-не заводится.На момент поломки пробег 220000км. Эвакуатор,сервис,снятие насоса и его разборка-подсчёт потерь.У профильной шайбы обломило поводок,риски на роторе.Попытки найти шайбу за вменяемые деньги не увенчалась успехом-купил другой б/у насос в сборе с плавающими оборотами (ротор под замену).Всё разобрал,помыл,заменил прокладки-собрал, установив свой старый ротор который ездил но плохо заводился-ПРОВАЛ.Заводится с большим трудом,холостых нет-регулировка централизации не давала ничего.Начал изучать тему ремонта ротора.В Чугуеве дороговато.Нашел еще контору по моему в Кемерово цена 15000-но ждать с пересылом недели две.Было принято решение купить кетай под брендом DOMINANT-вроде отзывы не плохие.Визуально практически нет отличий кроме головки-видны следы обработки фрезой.Сам ротор имеет черное напыление,дозирующая муфта ходит плавно.Насос был ещё раз перебран,промыт и собран с новым ротором.Централизацию поставил по старым местам.После работы насос был внедрён на свое место за час,заменён топливный фильтр,всё подключено прокачано,и настал момент истины.Кручу стартером завелась оборота с восьмого,чуть потроила и мотор зашептал.Глушу и побую завести-с пол пинка.Прогреваю-всё ок. Газую-заглох,завожу с пол оборота-двигаю понемногу централизацию добиваясь отклика на газ.Собираю всё оставшееся и счастливый мчю домой........
Проехал 1200 км-полет нормальный.Правда пришлось ещё раз централизацию регульнуть- был как бы провальчик при начале движения.Заводится что холодная,что горячая реально с пол оборота.....
Делал всё сам на работе.Научился снимать и ставить тнвд не снимая коллектор за 2 часа.....
Фотки чуть позже.

Индеец, настоящему индейцу- завсегда везде ништяк

вот только сомнения смутные терзают- тебе кетайцы за рекламу не башляют чАсом

Володь;) набери пожалуйста;)

Алексей, пытался безуспешно

значит- утро вечера мудренЕй (народная поговорка)

Володь, вы пытались 1 раз, а я вже сколько? Утро какого именно вечера? Мне уже осень не нравится это общение через форум!!!!

Индеец потому что раньше на джипе гранд чероки ездил.
Мне никто не за что не башляет, а написал фирму какую себе покупал и ставил сам в Москве.

Главное - не пропадай, народ хочет знать, как китайские роторы ходят.
Запах халявы щекочет ноздри...

Злыдня писал(а):Главное - не пропадай, народ хочет знать, как китайские роторы ходят.
Запах халявы щекочет ноздри...

Сколько читал отзывов и сравнений вродекитайходит не хуже реставрированного.
Время покажет.

Неужто ротор из Китая стал дешевле, чем восстановить свой?

"доминант" в москве в наличии примерно 40 т.руб.

В Автодоке Dominant MT94043612846 идет как аналог ME190711 по цене 45 тыр. в моем регионе.
индеец, не пропадай, отпишись по живучести китайского насоса.

Я не понимаю Ваших рублей. В долларах это сколько?

Злыдня писал(а):Я не понимаю Ваших рублей. В долларах это сколько?

Чуть боле 800 долларов.

У нас в регионе 680 USD со сроком завтра

Во Индеец тему то задал. Вопрос долго витал в воздухе. Тем паче что видимо в свете последних событий чугуевские тнвд могут сильно подорожать.

winter1971 писал(а):Во Индеец тему то задал. Вопрос долго витал в воздухе. Тем паче что видимо в свете последних событий чугуевские тнвд могут сильно подорожать.

событие не существенное и нет причин тому дорожать.
- доминант в мск остаток 1 шт. и не известно будут ли ещё эти роторы.
- кроме костаная в нашем регионе, в кемерово уже налажена реставрация хромом + хорошо известная альтернатива vrz в красноярске.

Дорого. Это без нескольких долларов стоимость восстановления двух роторов в Чугуеве.
По поводу Кемерово: как только на Д2 появились ролики с описанием их работы, в которых они утверждают, что ранее работали в Чугуеве, я сразу связался с Вячеславом. Так вот от него никто не увольнялся, людей из видеороликов он не знает. Не наводит ни на какие размышления?
Лично я, после созерцания их оборудования и техники обработки прецизионных поверхностей, их роторы ставить поостерегусь.

Boyёк писал(а):

winter1971 писал(а):Во Индеец тему то задал. Вопрос долго витал в воздухе. Тем паче что видимо в свете последних событий чугуевские тнвд могут сильно подорожать.

событие не существенное и нет причин тому дорожать.
- доминант в мск остаток 1 шт. и не известно будут ли ещё эти роторы.
- кроме костаная в нашем регионе, в кемерово уже налажена реставрация хромом + хорошо известная альтернатива vrz в красноярске.

Видимо было два, один забрал Индеец. Т.е. Производственный план Доминант выполнил.

событие не существенное и нет причин тому дорожать.

Плечо перевода увеличивается в несколько раз.

Индеец писал(а):Фотки чуть позже.

Ждём фотоотчета!!! Очень заинтриговал.