Pajero 4x4 Off-Road Club

Хелп. Приехал на шиномонтаж перекинуть колеса. А гайки открутить не могут закисли. Гайки а-ля секретки под внутреннюю звездочку. Что делать? Греть? Срывать? Залить ВДшкой и жидким ключем?

Залить wdшкой или жидким ключом. Потом срывать. Потом греть и опять срывать
Потом, возможно, менять шпильку...

А всего-то, что нужно, - затягивать с правильным моментом... Тогда и через 2 года открутятся легко и от руки.

ХОРОШЕЕ узкое зубило и молоток
Ни одна секретка после этого на месте не осталась, но предупрежу - навык необходим.

Если только секретки закисли, то в помощь зубилу будет если остальные гайки закрутить сильнее.

hc2hunter писал(а):Залить wdшкой или жидким ключом. Потом срывать. Потом греть и опять срывать
Потом, возможно, менять шпильку...

А всего-то, что нужно, - затягивать с правильным моментом... Тогда и через 2 года открутятся легко и от руки.

+100

Рябов Игорь писал(а):Хелп. Приехал на шиномонтаж перекинуть колеса. А гайки открутить не могут закисли. Гайки а-ля секретки под внутреннюю звездочку. Что делать? Греть? Срывать? Залить ВДшкой и жидким ключем?

Себе наваривал гайки на секретки(проварить внутри),потом откручивал головкой.

Понял. Буду заливать пару дней.

Есть такой способ перетяжка .Нужно отпустить все гайки а потом затянуть по сильнее секретка должна после этого легко открутится .

daitona писал(а):Есть такой способ перетяжка .Нужно отпустить все гайки а потом затянуть по сильнее секретка должна после этого легко открутится .

У меня на каждом колесе по 6 таких гаек.

Рябов Игорь писал(а): У меня на каждом колесе по 6 таких гаек.

))) Не мешало бы увидеть фото гаек.

Рябов Игорь писал(а):

daitona писал(а):Есть такой способ перетяжка .Нужно отпустить все гайки а потом затянуть по сильнее секретка должна после этого легко открутится .

У меня на каждом колесе по 6 таких гаек.

дак у тебя НИ ОДНОЙ ГАЙКИ ОТКРУТИТЬ не могли? а осенью, пневмо инструментом затягивали? я таких монтажников монтажкой отгоняю

мах578 писал(а):

Рябов Игорь писал(а):

daitona писал(а):Есть такой способ перетяжка .Нужно отпустить все гайки а потом затянуть по сильнее секретка должна после этого легко открутится .

У меня на каждом колесе по 6 таких гаек.

дак у тебя НИ ОДНОЙ ГАЙКИ ОТКРУТИТЬ не могли? а осенью, пневмо инструментом затягивали? я таких монтажников монтажкой отгоняю

По 2-3 гайки на каждом колесе осилили и все. Сказали если сорвут, то без претензий. Я их тормознул.

daitona писал(а):

Рябов Игорь писал(а): У меня на каждом колесе по 6 таких гаек.

))) Не мешало бы увидеть фото гаек.

Ок. Завтра.

Рябов Игорь писал(а): По 2-3 гайки на каждом колесе осилили и все. Сказали если сорвут, то без претензий. Я их тормознул.

наставляешь на гайку хороший прут и осаживаешь парой ударов увесистой кувалды.

Пневмогайковертом и закручиваю и откручиваю. Удобно)) Компрессор как купил, так не удержался)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Ну вообще то есть определенные моменты с которыми нужно затягивать каждую гайку, колесные не исключение.
во первых это гарантирует их отворачиваемость после сезона, во вторых сохраняет геометрию не только колесных, но и тормозных дисков.
Что в свою очередь влияет на вашу безопастность.

moonchild писал(а):

Рябов Игорь писал(а): По 2-3 гайки на каждом колесе осилили и все. Сказали если сорвут, то без претензий. Я их тормознул.

наставляешь на гайку хороший прут и осаживаешь парой ударов увесистой кувалды.

все хорошо, но наверное ступица стоит дороже чем все шпильки с гайками.

leone писал(а):Пневмогайковертом и закручиваю и откручиваю. Удобно)) Компрессор как купил, так не удержался)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

а каким моментом пистолет закручивает проверяли?
а то потом шпильки можно научиться менять , внепланово тормоза обслужить раз полез к ступице
у меня пистолет на "0" закручивает в районе 110Нм как раз при первом ударе. дальше стучать даже на "0" - сильнее затянет.
по этому использую торсионный переходник на 110Нм. подходит под большинство машин (+- 10Нм).

технотол писал(а):

leone писал(а):Пневмогайковертом и закручиваю и откручиваю. Удобно)) Компрессор как купил, так не удержался)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

а каким моментом пистолет закручивает проверяли?
а то потом шпильки можно научиться менять , внепланово тормоза обслужить раз полез к ступице
у меня пистолет на "0" закручивает в районе 110Нм как раз при первом ударе. дальше стучать даже на "0" - сильнее затянет.
по этому использую торсионный переходник на 110Нм. подходит под большинство машин (+- 10Нм).

Не, у меня маленький пистолет значит. 140 нм максимум, наверное. По таблице смотрел, когда купил, ставил уже не помню сколько , но смотрел по букварю, правда на другой авто. Уже забыл точные значения - кроме колёс ничего им не кручу.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

регулятор на пневмопистолете - давольно условная штука. разброс может быть очень большой. особенно при разном давлении. так что лучше перепроверять диамометрическим инструментом.