Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи паджерик 6g74 мотор везет как надо, а каробка с 1 передачи переключается сразу в 3, и под нагрузкой какой то шелест в районе акпп. в чем может быть причина?

надо подробнее расписать, не стесняться. Хотя может кто и поставит диагноз по одной фразе...

Первое - проверить уровень масла.
Второе - диагностику сделать или прибором или самодиагностику по мануалу и сообщить коды ошибок сюда.

уровень масла в норме первым делом проверил. на первой скорости едет нормально потом переключения и ошушения что на 3 при этом обороты двиготеля падают на 1.5-2т. самодиагностику акпп не знаю как делать.диагностического разьема нет. проблема поивилась неделю назад до этого было все нормально. сначало подумал на двс но с ним все хорошо.

Владимир Михайлович у вас на паджерике диагностика цепляется или только самодиагностика ?

Самодиагностика через зазъем ОБД2, ( если конечно горит и моргает А/T)он под порпедой в районе блока предохранителей, диагностику начни с "ручного " включения передачь: включи 1ю(L), тронься и переключись на 2ю, потом на D. тогда поймешь есть вторая иль нет

алексей - Маленький Мук, на aw3 такая проверка проканает если вытащить предохранитель акпп в салонном блоке ибо эбу акпп просто не даст этого сделать.

Эт ж почему Дениска не даст???? ставим L- едет на первой, ставим 2 -переключается на вторую, если нет 2й передачи так и будет пилить на первой ( по тахометру ж видно и по звуку слышно)

алексей - Маленький Мук, при одном из 2х соленойдов такого не будет. Особенность работы эбу акпп.