Полгода назад взял Pajero 4 12-го года, до этого на подобных машинах не ездил, были только легковые. Комплекты резины остались еще от старого хозяина. Собственно последние несколько дней приходилось достаточно резко оттормаживаться и очень не понравилось, что вместо резкого и уверенного торможения я получаю стрекот АБС и плавное уменьшение скорости. Я вижу две потенциальные причины:
1) Старая летняя резина (Yokohama Geolandar), хотя по глубине протектора там еще не все так плохо (7мм). Ну или просто данная резина плохо держит.
2) 2,3 тонны веса машины сложно удержать любой резине и это более или менее нормальное поведение.
Хотелось бы узнать у более опытных владельцев подобных машин, какой из этих пунктов более вероятен? До этого у меня была Октавия и на летнем Мишлене даже в минуса на сухой дороге останавливалась мновенно без АБС. Понимая, что текущее поведение как-то не безопастно, думаю поменять резину или стиль вождения
Есть ли смысл с замене резины, или такие тяжелые машины в принципе должны так останавливаться? Если смысл есть, то я думать буду прежде всего между BFG AT и Continental ContiCrossContact LX2. Понимаю, что это принципиально разные резины, поэтому мне бы хотелось узнать как сильно они будут отличаться по устойчивости и поведению на асфальте. На бездорожье я выезжаю редко, поэтому BFG хотелось бы, конечно, но все будет зависеть от безопастности на трассе.Заранее спасибо.
Еду, говорит, как пенсионер = не тормознуть, не повернуть...