Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю задний редуктор на паджеро 3. 3,5л. передаточное число 4300, Москва

Уже точно определили или так думаете что он всё?

Не МСК конечно, но с локом http://euroauto.ru/part/used/30396695/

Насколько моих знаний хватает, думаю что он всё)) после отсоединение кардана и вывешивания задний колёс, колёса прокрутить нереально.

А что значит мск? И лок? Объясни пожалуйста, я в них не секу((

Тьфу, я лошара)) мск понятно)) а лок это с блокировкой? А что такое LSD?

МСК = Москва.
Лок = блокировка межколёсная.

Ну а с величиной Ваших знания, спешить с выводами не стоит.
Если бы заклинил редуктор, машина бы потеряла ход в любом направлении.
Чтоб проворачивались колёса, нужно было вывешивать зад или ставить нейтраль в АКПП.
Но и это не даёт гарантии что не клинит например АКПП или раздатка.
Чтоб это проверить необходимо снять кардан, не снимая приводов от колёс.
Вот если при снятых приводах, не провернуть. То редуктор.

По Вашим утверждениям, машина двигалась задним ходом.
Что говорит больше о неисправности в АКПП, чем в редукторе.
Кстати так вести себя коробка начинает при малом уровне жидкости.
С его проверки и следовало начинать.

LSD = Лиметед Слип Дифференциал С ограниченным проскальзыванием.

Вы не правильно поняли историю. Поломка произошла в дороге, раздался грохот и машину затрясло, поскольку ранее в сервисе диогнастировали скорою кончину левой ступици, подумал ей пришел конец. Машина могла двигаться до места стоянки. После ночи Привезли новую ступицу, хотел доехать до сервиса, но Машина проехала два метра и встала колом, при снятии старой ступицы она крутилась, с трудом но крутилась. Отсоеденил кардан от редуктора, подвесил кардан и включил драйв, кардан крутился. Отсоеденил левый привод от редуктора и вывесил правое колесо, попытался его прокрутить, стояло мертво. Вывод редуктор(( подумал сниму кардан, второй привод, включю полный привод с блокеровкой межосевого и поеду домой на переднем, но Машина отказалась ехать в перед, только назад( Надеюсь что коробка в порядке, просто блокируется датчиками абс поскольку они снимают показания с приводов.

solomon86 писал(а):Вы не правильно поняли историю. Поломка произошла в дороге, раздался грохот и машину затрясло, поскольку ранее в сервисе диогнастировали скорою кончину левой ступици, подумал ей пришел конец. Машина могла двигаться до места стоянки. После ночи Привезли новую ступицу, хотел доехать до сервиса, но Машина проехала два метра и встала колом, при снятии старой ступицы она крутилась, с трудом но крутилась. Отсоеденил кардан от редуктора, подвесил кардан и включил драйв, кардан крутился. Отсоеденил левый привод от редуктора и вывесил правое колесо, попытался его прокрутить, стояло мертво. Вывод редуктор(( подумал сниму кардан, второй привод, включю полный привод с блокеровкой межосевого и поеду домой на переднем, но Машина отказалась ехать в перед, только назад( Надеюсь что коробка в порядке, просто блокируется датчиками абс поскольку они снимают показания с приводов.

Логика присутствует.
Но.
Почему уверены что на правом колесе допустим тормоза не держали, что не редко.
Опять же, АКПП и датчики АБС не настолько связаны чтоб разрешать двигаться назад, и запрещать вперёд.

Нырните под машину, и покрутите рукой за фланец кардана, исходя из Вашей логической цепочки он крутится не должен.

Вывешивай правое колесо, уже после отсоединение кардана, я ещё не задумывался о снятии второго привода и не сорвал гаики колёса на земле. Поскольку я человек ленивый не стал опускать машину и стал их откручивать на весу, колесо стояло настолько мёртво что я их открутил. Зависящий спорт так держать не сможет.

Пишу с мобильного т9 задрал, прошу прощение за корявые слова))

Тормоза могут очень сильно держать.
Проверьте всё окончательно.
Особенно почему не едет залоченная.

Редуктор снял, ему хана. Заклинило наглухо, был вообще сухой. Менял 20 тысяч назад масло интересно куда подевалось?

В л.с смотри

solomon86 писал(а):Редуктор снял, ему хана. Заклинило наглухо, был вообще сухой. Менял 20 тысяч назад масло интересно куда подевалось?

А заливал вообще?

4000 простой.
25000 с пневмоблокировкой.

оооо раз тут собрались специалисты по редукторам(дабы не создавать тему) ребят подскажите-паджеро-4 3,0 10 год комплектация инстайл кнопка блокировки заднего дифа есть-у меня принудительная блокировка на сколько я понял или всё таки LSD ? и какое масло туда лучше заливать?

drundubaser писал(а):оооо раз тут собрались специалисты по редукторам(дабы не создавать тему) ребят подскажите-паджеро-4 3,0 10 год комплектация инстайл кнопка блокировки заднего дифа есть-у меня принудительная блокировка на сколько я понял или всё таки LSD ? и какое масло туда лучше заливать?

А здесь её и не надо создавать, как и спрашивать.
Это БАРАХОЛКА.
Хотите продать редуктор с машины 10-го года.........?
Создайте тему.
Нет?
Задавайте вопросы в ПРОФИЛЬНОМ разделе.