Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики, приветствую!
Машина из профиля. Есть проблема. Когда коробка нагревается, появляется вибрация на D на околонулевых скоростях. Ну то есть толкаешься в пробке, отпускаешь тормоз, он разгоняется до холостых оборотов, потом начинается вибрация, как будто на механике ты тормозишь ниже холостых, при этом мотор работает нормально и ровно. Нажимаешь газ - вибрация тут же исчезает до того момента, пока опять не начнёшь тормозить, а потом при снижении скорости опять вибрация до полной остановки, причём переключение с 2 на 1 иногда сопровождается как бы звуком "бух". Все остальные переключения - как на троллейбусе, их чувствуешь совершенно, только по изменению оборотов.

Проблема проявляется не всегда (ну то есть день норм, день такая фигня) и только после пробок (минут 20-30 толкаться нужно).

На ходу всё супер, никаких вопросов. На холодной тоже всё ок.
Так было изначально после покупки. Потом сдох ТНВД, заменили, а проблема осталась.
Съездил в клубный сервис заменить жыжу с фильтром (DIA Queen ATF SPIII в железных банках), перелили два литра. высосал шприцом лишнее, теперь на горячей коробке чуть меньше уровня HOT MAX.

Сегодня после поездки (под конец дёргаться опять начало) достал щуп, а на нём небольшие пузырики есть, уровень на пол-миллиметра ниже HOT MAX.

За полторы тысячи жижа потемнела (в бутылках смотрел), цвета красного вина, непрозрачная практически, осадка нет, гарью не пахнет, на бумажке розовая.

А, ещё один раз в безобидных условиях загорелась лампа A/T TEMP - я стоял 20 минут на месте на P с работающим двигателем (ждал посадку самолёта), за окном было +5 и дождь, переключился в N - лампочка тут же погасла. Я тут же выскочил, потрогал трубки теплообменника - абсолютно холодные.

Ошибок по коробке нет. Есть сканер, могу что-то посмотреть, только знать бы что...

Что это может быть и к чему готовиться?

UPD: взял компьютер и поехал стоять в пробку. В списке параметров есть пункт "Относительное скольжение гидротрансформатора" или как-то так. При стоянке на месте в D он где-то 210-220 rpm, а при описываемых мной симптомах резко падает до +/- 5-10 оборотов. Потом в какой-то момент происходит толчок (пресловутый "бух") и обороты восстанавливаются на 210-220. Я правильно понимаю, что подклинивает блокировка бублика? что с этим сделать можно?

Может быть проблема с соленойдом блокировки или же с гидроблоком.

То есть в сторону бублика не копать? А что может быть с соленоидом и гидроблоком по опыту и насколько это дорого?

.kkursor, гидротранс будет проявлять себя всегда на 4й и 5й передачах. А гидроблок можно перебрать, соленоид поменять. Цена вопроса 10-12 тыс рэ.

На 4-5 всё ок.
Перебрать - это промыть?
Мож есть проверенные места, где можно это сделать в Москве?

.kkursor писал(а): UPD: взял компьютер и поехал стоять в пробку. В списке параметров есть пункт "Относительное скольжение гидротрансформатора" или как-то так. При стоянке на месте в D он где-то 210-220 rpm, а при описываемых мной симптомах резко падает до +/- 5-10 оборотов. Потом в какой-то момент происходит толчок (пресловутый "бух") и обороты восстанавливаются на 210-220. Я правильно понимаю, что подклинивает блокировка бублика? что с этим сделать можно?

Бух это когда блокировка отключилась.
Дело не в ней, а в обгонной муфте.
Ремонтируйте коробку.

SNOOPER, обгонок 2 шт в акпп. Одна в корпусе планетарного ряда перед-зад, другая как раз в гидротрансе.

.kkursor, можно ко мне приехать.

ZILLA, скиньте плиз в личку координаты (место и телефон). Ща денег получу, подъеду на диагностику

Денис, покажи пожалуйста фотографии и спасибо тебе огромное за коробку, я в Крым ехал и сопли счастья размазывал по лицу!

долго смотреть, в чем дело было?

Ну а в чем была засада? Из за чего снимали акпп?

Досмотрел. В ролике вердикт - коробка целая.

Лопнул в 5 местах маховик, сгорел транс, были механические повреждения пакета первой передачи и сломана тормозная лента. Точнее пусть Денис расскажет

Чего встал ремонт трансформатора?

8, вроде. Я точно не помню

.kkursor писал(а):8, вроде. Я точно не помню

Ты у Дениса его делал? Или где? Контакты можешь дать?

Ага.
Пусть сам даёт ))

Кириллу повезло, все планетарки целые. Но вышло одно но, т.к. маховик лопнул в 5ти местах, пришлось менять насос, т.к. из-за биения полность сожрало втулку насоса и повредило сам насос. За одно сделали акпп ревизию, проварили планетарки, поменяли маховик. И до кучи установили, что акпп стоит уже не родная, от бензинки.
Вот так.

Добрый день! такая же проблема на D на тормозе вибрация можно ли к вам подъехать продиагностировать? И как с Вами связаться?

доброго всем!

Проблема возникла после замены гидроплиты. Работает вперед при наборе скорости все шикарно, но на холодную есть пинок при включении D, а также при остановке, практически когда машина останавливается, идет вибрация по корпусу машины. Может ли быть завышенное давление в системе? Или еще чего)).

С уважением,
Александр