Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем ДД.
Имеется Паджеро 3, двиг 6G74 GDI. Попадает масло в свечные колодцы. Наконечники катушек и сами свечи в масле. Где то сильно, где то чуть-чуть. Просмотрел схемы. Прокладок не нашел. Как устраняется данная болезнь ? Если все же есть прокладки, то что за номер и где они на схеме?

в свечных отверстиях на клапанной крышке стоят резинки, для поиска оных есть отдельная тема: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=162072

Херра ссе ответ ,"в свечных отверстиях на клапанной крышке стоят резинки". Нет в джидае таковых.

rimzinger писал(а):Херра ссе ответ ,"в свечных отверстиях на клапанной крышке стоят резинки". Нет в джидае таковых.

А что там тогда ? Может есть схема ?

плита на герметике там

Нет там резинок никаких,сейчас как раз со старой движкой ковыряюсь....на герметике там все...

Евгений... писал(а):Нет там резинок никаких,сейчас как раз со старой движкой ковыряюсь....на герметике там все...

Я так понял, надо снимать плиту что над валами?
Распредвалы при этом останутся на месте? Или придется и ремень ГРМ снимать и выставлять после?

По моему надо снимать,но не уверен,завтра посмотрю и скажу точно. Ну а если даже и надо то ремень можно и не снимать,просто прижать его к звездачкам канцелярскими зажимами и все

Извиняюсь,что поздно.Лучше поздно ,чем никогда.Ремень снимать не надо,прижать его к звездочкам канцелярскими зажимами можно и наверно нужно(сам этого не ещё не делал),но от физики не уйдёшь,нагруженный(гидронатяжителем) коне(ц(ы) поднимет противоположный со всеми возможными вытекающими,т.е.по новой метки и т.д. Для верности лучше ослабить натяжитель. Не призыв,сугубо моё мнение. Основано на других движках.

Где то в какой то здесь теме читал что один товарищ,наложил при сборке плохой герметик и ему пришлось это все разбирать. Но лоблвину разбирать не хотелось и он все это проделал именно с помощью канц зажимов. У валов очень большой рычаг получается к точке где ремень давит,да и валы не пенопластовые,масса у них есть. И думаю если один человек сделал второй тоже сможет.

Сейчас глянул,плиту снимать прийдется,течь из под нее больше не откуда...

Евгений... писал(а):Сейчас глянул,плиту снимать прийдется,течь из под нее больше не откуда...

Распред валы все таки будут шевелиться при этом ?

Я не знаю,будут или нет,сам такую операцию не проделывал но ежели один человек смог то и другой сможет... Сдесь на форуме эта операция,где то расписана подробно,с фотками,название к сожелению не помню,но что то связанное с заменой колпачков

Про то что можно ремень не снимать, точно писали, только в той верии мотора отсутсвовали гидрокомпенсаторы, вы как только плиту поднимать начнете часть роликов посыпется и на место их ставить с прикрученой верхней плитой просто геморой, у меня терпежа не хватает, проще радиатор снять и ремень потом выставить чем толкать ролики на место когда плита уже прикручена.

Странно,а разве четырех вальные есть без гидрокомпенсаторов?