Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос следующего характера: почему без шкива коленвала навесного оборудования горит лампа давления масла?
А теперь поподробнее. Оборвало штифт шкива коленвала, и пришлось до дома доезжать (мин.2) без навесого (гур, кондей,гена), но при этом загорелась лампа давления масла. при парковке взад-вперед двигатель заглох и перестал заводиться. Купил новый штифт, поставил все навесное, но двигатель не заводится, при этом пытается и когда стартер крутит лампа давления масла гаснет (либо набирается давление, либо не хватает электричества). При повторном кратком осмотре подозрение пало на то что проскочил ремень грм.
Вопрос возник собственно потому, что не охота все разобрать, выставить метки грм, собрать и увидеть что накрылся маслонасос и опять все разбирать. Может он не нагнетать давление если снят шкив навесного и болт тоже не закручен?

И еще вопрос попутный: нахрена стоит гидравлический натяжитель грм если ролик натягивается вручную и фиксируется? просто как подстраховка если ослабнет болт натяжного ролика?

Привет! Давление масла не при чем, надо лезть в грм, может повредило датчик коленвала, пока крутилось без болта, может прыгнул грм. Про натяжитель- он действительно комбинированного принципа , писАть лень, в общем, так надо.

Привет! ну вот завтра буду упражняться. т.е. если с датчика коленвала нету сигнала, то мозги зажигают лампу давления масла??? но при этом двигатель ведь работал (как он понимал что он крутится и что надо давать и топливо и искру). и тахометр работал...

Нет не зажигают, с лампой какая то другая тема. А вот про то что не заводится- так по датчику достаточно один раз чиркнуть- и аллес.

Точно лампа давления загорается , а не уровня? При не работающем генераторе как раз она загорается , вместе с "батарейкой"

И еще вопрос попутный: нахрена стоит гидравлический натяжитель грм если ролик натягивается вручную и фиксируется? просто как подстраховка если ослабнет болт натяжного ролика?

а то, что кронштейн MD309275 подвижный, на котором ролик стоит, не учли?

Azan писал(а):Точно лампа давления загорается , а не уровня? При не работающем генераторе как раз она загорается , вместе с "батарейкой"

И еще вопрос попутный: нахрена стоит гидравлический натяжитель грм если ролик натягивается вручную и фиксируется? просто как подстраховка если ослабнет болт натяжного ролика?

а то, что кронштейн MD309275 подвижный, на котором ролик стоит, не учли?

Ну лампочка там вроде одна "масленка" и на уровень и на давление, а батарейка тоже горела. Ну тогда буду собирать поспокойней, что механика насоса с этим не связана. А до кронштейна я еще не добрался, вживую не видел, только видео в ютубе глянул)))

Al352 писал(а):

Azan писал(а):Точно лампа давления загорается , а не уровня? При не работающем генераторе как раз она загорается , вместе с "батарейкой"

И еще вопрос попутный: нахрена стоит гидравлический натяжитель грм если ролик натягивается вручную и фиксируется? просто как подстраховка если ослабнет болт натяжного ролика?

а то, что кронштейн MD309275 подвижный, на котором ролик стоит, не учли?

Ну лампочка там вроде одна "масленка" и на уровень и на давление, а батарейка тоже горела. Ну тогда буду собирать поспокойней, что механика насоса с этим не связана. А до кронштейна я еще не добрался, вживую не видел, только видео в ютубе глянул)))

Там две лампочки, одна с волнами под маслёнкой, это уровень, вторая без волн это давление.

Вроде с волнами, надо будет посмотреть. Видимо на второй у меня лампочка перегорела, потому что на вкл. зажигании ее ни разу не видел...

Докладываю:
Проверил метки, все было на месте, снял датчик коленвала, на нем было много стружки, почистил. Попробовал завести - завелся (очень троил но обороты держал), немного поработал и заглох. Полез дальше, снял ремень, шестерню с коленвала оказалось на кольце датчика коленвала были задиры(кривое оно видимо), шпонка шестерни очень разбита (шестерня люфтила). Завтра поеду за запчастями буду собирать. Вот думаю датчик коленвала таки покупать или нет, на нем следов мех. повреждений нету...
И подскажите по меткам, а то я уже все перекрутил... На шестерне коленвала выставляем метку, когда первый цилиндр в ВМТ (а первый это дальний(от водителя) правый по ходу движения?)? а распредвалы просто по меткам(никаких подводных камней)? И натяжной ролик натягивать вверх или вниз?
По лампочкам- горела масленка с волнами, а второй нету(но до самих лампочек еще не добрался)

Лампочки без гены все три горят. Масленка, зарядка и ручник!

Al352 писал(а):Докладываю:
Проверил метки, все было на месте, снял датчик коленвала, на нем было много стружки, почистил. Попробовал завести - завелся (очень троил но обороты держал), немного поработал и заглох. Полез дальше, снял ремень, шестерню с коленвала оказалось на кольце датчика коленвала были задиры(кривое оно видимо), шпонка шестерни очень разбита (шестерня люфтила). Завтра поеду за запчастями буду собирать. Вот думаю датчик коленвала таки покупать или нет, на нем следов мех. повреждений нету...
И подскажите по меткам, а то я уже все перекрутил... На шестерне коленвала выставляем метку, когда первый цилиндр в ВМТ (а первый это дальний(от водителя) правый по ходу движения?)? а распредвалы просто по меткам(никаких подводных камней)? И натяжной ролик натягивать вверх или вниз?
По лампочкам- горела масленка с волнами, а второй нету(но до самих лампочек еще не добрался)

Любое руководство скачай, и особое внимание любимому натяжителю, процедура там непростая.

Победил, путем изгнания дьявола по имени "колхоз". Поменял шестерню, шпонку и кольцо датчика коленвала - и ура! попутно махнул натяжитель старый не держал натяжку отжимался потихонечку назад, хотя руками не втолкнуть (может оно так и должно, но очень подозрительно, новый так не сделал).
По лампочкам в приборке есть место для лампы давления масла лампу поставил, не горит на зажигании...
Всем спасибо за советы!!!

Al352 писал(а):По лампочкам в приборке есть место для лампы давления масла лампу поставил, не горит на зажигании...
Всем спасибо за советы!!!

Вангую: следующий вопрос ТСа будет на предмет кривых показаний указателя давления масла.

Зачем? Датчик проверю и все... А может и вообще забью!

Al352 писал(а):Зачем? Датчик проверю и все... А может и вообще забью!

Указатель (манометр ) штатный стоит? Если да, то не на долго забъёшь...

стоит и лампочка ожила, но тускло тускло при этом показания на манометре стали ниже чем было..

Нельзя лампочку ставить туда если есть стрелочный манометр! Лампочка жывет по контактному сигнализатору давления, а датчик по аналоговому датчику!

<Вавил> писал(а):Нельзя лампочку ставить туда если есть стрелочный манометр! Лампочка жывет по контактному сигнализатору давления, а датчик по аналоговому датчику!

да это об этом я уже догадался, только не так по умному)))

Парни привет! А как проверить этот датчик коленвала?

Без спецсредств типа осциллографа или диодной контрольки (грубо, только на наличие или отсутствие импульсов) - только заменой.