Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня! Требуется помощь.
Подходящей темы не нашел, поэтому создаю свою.
В общем, имеется дизельный короткий Паджерик, 2001года, 4М41. ТНВД после ремонта.
Стал как то непонятно заводиться. При запуске иногда (блин, иногда! и периодичности никакой не поддается) остается гореть CHECK, машина дымит белым дымом и ехать не хочет. Если дело происходит в темноте, то можно и искры увидеть из выхлопной. Глушим, включаем зажигание, CHECK гаснет (чаще всего с первого раза, иногда со второго), все - можно ехать. Все ок: тянет как надо, динамика супер, ни дыма, ни копоти. Первоначально это проявлялось вообще непонятно как: можно было заполучить ситуацию на холодном, можно и на горячем. Вышел в магазин, вернулся - и оп - CHECK и дым и не едет. На горячем дыма мало, а вот на холодном - это просто дымзавеса настоящая. Сейчас чаще начало проявляться на холодную. При запуске с сигналки - 95%, что получишь такой запуск. С ключа - 50х50. ну или просто вижу, что чек не гаснет, выключаю зажигание.
Я понимаю, что глючит какой то датчик, теряет контакт, поэтому ТНВД солярку в цилиндры льет неправильно.
Вот подскажите, какой это может быть датчик? Что покопать?
На диагностику заехал, как только это проявилось в 3й раз, но на тот момент неисправность не пожелала проявляться. Комп ничего не показал в памяти. Второй раз ко мне приезжал парень с компьютером, и тоже не проявилось. Заводилось на отлично.
В общем, жду советов.

ну что.... грешу на датчик угла опережения впрыска... Все очень похоже. Но одно непонятно: почему можно убрать чек и нормально запуститься простым выключением и повторным включением зажигания?
у датчика обычно проблемы механического плана. а тут - похоже на электрическую часть

ну что... Сегодня добрался, открутил датчик угла опережения впрыска на ТНВД. Грязи не было (насос уже был в ремонте сразу после приобретения авто), все там чисто. С помощью камеры телефона осмотрел внутренности. Задиров и царапин тоже нет.
Однако, на двух фишках на самом насосе (черная большая и серая) обнаружены трещины изоляции проводов. Причем хорошо так изоляция полопалась. Все отмыл карбклинером, заизолировал. Пока изолентой с добавлением герметика. Позже куплю термоусадку, еще ей там закрою.
Возможно, это давало ошибки такие. Буду следить.

Надо было поршень попробовать пальцем подвигать.
Ну а так только ловить компом.

я попробовал. Он вглубь ушел чуть чуть. Ну то есть двигается. Я бы оценил это как - туго.

А что за программа на компе стоит? Я бы в таком случае попробовал запустить самодиагностику. Не бывает такого что чек горит а ошибки нет. Подходящая тема 4м41 и его модификации, там вам быстрее помогут чем в теме электрики.