Pajero 4x4 Off-Road Club

исходные данные
паджеро 2 коротыш
4м40
мех ТНВД
Автомат

двигатель контрактный, турбина контрактная. после замены прошло не больше 6 тыщь.
время подходит к замене масла уже.

насос с замененным плунжером,
==========================
ситуация такая - начал дымить. дымит обильно серым дымом.

заводиться и работает нормально без провалов, троения и прочего. что на холодную что на горячую.
чем больше прогревается двигатель - тем сильнее дымит. на холодную дыма нет.
есть несколько капель масла под днищем. но оно было и раньше.
масло не уходит (уровень на месте, не выше ни ниже), тосол не уходит и не прибывает. булек в расширительном нет.
турбина масло не гонит (проверял сняв патрубок с интеркуллера и газовал. на руке небольшой "ореол" от патрубка остается.

началось все после того как заварили бак. бак подтекал, отвез в сервис, сняли бак, заварили, поставили на место - залили соляру - нашли еще подтек.
говорю - Я Сам Дурак, опять снимать, мастер начал откручивать все по новой.... я отошел в этот момент

момент такой с этим завариванием бака был, может он на что то повлиял:
в общем, по месту не снимая бака варили они. я момент этот продолбал, когда кинулся уже поздно было (клемы с акума не сняли, уроды)
потом то скинули, но несколько раз электродом тыкнуть он успел.

в общем, прошу совета, куда лезть, что смотреть в первую очередь, что во вторую. что в последнюю.

фильтр воздушный поменял (засран был капитально)
сегодня планирую топливный махнуть (мож после снятия бака, муляка поднялась, гряз в фильтр попала., в любом случае хуже не будет.

еще, может быть связано, но на холодную завожу - мурчит, чуть газку поддать - начинают форсунки тарабанить. отпускаеш - мурчит. и так пока не прогрееца.

спасибо всем заранее, за помощь и советы!

пробуй менять топливный фильтр и рассказывай об изменениях

не удалось сегодня подобраться к машине. то на работе занят был. потом дождь зарядил.
повторю попытку утром уже.
отпишусь обязательно

докладываю.

я не знаю что случилось, но сегодня утром - машин перестала дымить от слова ваааще., точнее возможно она еще вечером перестала (ночью) но в зеркала это было видно плохо. ночь, дождь, нифига не видать)

что делал. (фильтр топливный еще НЕ менял)
вчера вечером (точнее уже ночью) перед тем как поехать в сторону дома о тработы - проверил все предохранители под капотом. путем вытаскивания - осмотра - установки на место
так же протер лобовое с чистящим средством.

вот. как то так.

что это вообще могло быть такое ??? какие предположения есть ?

Поезди понаблюдай. Может в тнвд или в форсы грязь из бака попала, а немного поработав ее выплюнуло... Ну или солярка в баке перемешалась со старой(в солидол превратившейся) во время снятия, она сгорела и усе...

наша песня хороша, начинай с начала. (((

сегодня опять дымили. аки паровоз...
тосол ушел. за ~40 километров долил 2 литра. при этом булек нет. масло в уровне.
хз, погоню утром дизелисту,
позвонил ему, так и так - говорит в выхлопную льет тосол. как это может быть не представляю.

в общем. кому интересно - буду держать в курсе.))

таки дела )

Ну тогда это прокладка ГБЦ, только вводная инфа была не верной))) а с ремонтом бака видимо просто совпало...

xoma писал(а):исходные данные
паджеро 2 коротыш
4м40
мех ТНВД
Автомат

двигатель контрактный, турбина контрактная. после замены прошло не больше 6 тыщь.
время подходит к замене масла уже.

насос с замененным плунжером,
==========================
ситуация такая - начал дымить. дымит обильно серым дымом.

заводиться и работает нормально без провалов, троения и прочего. что на холодную что на горячую.
чем больше прогревается двигатель - тем сильнее дымит. на холодную дыма нет.
есть несколько капель масла под днищем. но оно было и раньше.
масло не уходит (уровень на месте, не выше ни ниже), тосол не уходит и не прибывает. булек в расширительном нет.
турбина масло не гонит (проверял сняв патрубок с интеркуллера и газовал. на руке небольшой "ореол" от патрубка остается.

началось все после того как заварили бак. бак подтекал, отвез в сервис, сняли бак, заварили, поставили на место - залили соляру - нашли еще подтек.
говорю - Я Сам Дурак, опять снимать, мастер начал откручивать все по новой.... я отошел в этот момент

момент такой с этим завариванием бака был, может он на что то повлиял:
в общем, по месту не снимая бака варили они. я момент этот продолбал, когда кинулся уже поздно было (клемы с акума не сняли, уроды)
потом то скинули, но несколько раз электродом тыкнуть он успел.

в общем, прошу совета, куда лезть, что смотреть в первую очередь, что во вторую. что в последнюю.

фильтр воздушный поменял (засран был капитально)
сегодня планирую топливный махнуть (мож после снятия бака, муляка поднялась, гряз в фильтр попала., в любом случае хуже не будет.

еще, может быть связано, но на холодную завожу - мурчит, чуть газку поддать - начинают форсунки тарабанить. отпускаеш - мурчит. и так пока не прогрееца.

спасибо всем заранее, за помощь и советы!

я уже много много лет когда свою подвариваю клеммы вообще не снимаю и ничего)))