Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Пару недель назад делал ТО на 180,000. Не у официалов. Заменил масло в коробке и движке, фильтры, в том числе топливный. Началась морось - заводиться машинка стала труднее, дольше крутить приходится и не всегда с первого раза. Загнал обратно, сняли фильтр, поставили - то же самое. Сняли снова, установили другой фильтр (тоже оригинальный) - все ок, неделю ездил. Погонял по трассе км 400, вся морось вернулась. Но немного по-другому теперь - на холодную заводится вроде ок, на горячую - раза с 2-3-го. Схватывает, обороты идут вниз, глохнет. Со 2-3-го раза схватывает с пол оборота, и как положено, чуть идут вверх и потом падают до нормальный значений (800 примерно на холостом, 500-600 в режиме D. На СТО говорят приезжайте, завтра поеду, предлагают еще дроссельную заслонку почистить, типа может из-за нее, но ведь до сих пор ездил и вообще никакой мороси не замечал...

Продолжаем. Сегодня чистили дроссельную заслонку, не помогло.
Выкрутили одну свечу - а она, сцуко, в масле. Заказал прокладки и свечи, буду менять, и чистить форсунки.

afterburner писал(а):Продолжаем. Сегодня чистили дроссельную заслонку, не помогло.
Выкрутили одну свечу - а она, сцуко, в масле. Заказал прокладки и свечи, буду менять, и чистить форсунки.

Прокладки-резинки свечных колодцев обязательно ставь сразу на хороший герметик, ато опять потекут

Доброго дня всем.
Создавать новую тему наверное нет смысла, изложу здесь.
Заменил топливный фильтр, никаких затруднений, все работает отлично..... кроме индикатора уровня топлива, после замены фильтра он начал показывать на 30 литров меньше. По мере расхода топлива стрелка плавно опускается, но при заправке до полной поднимается чуть выше половины.
Вопрос, что я мог задеть при замене фильтра ? Или просто совпало и нужно уделить внимание датчику уровня ? Этот гад перед заменой показывал нормальный уровень.