Pajero 4x4 Off-Road Club

А подшипники ступицы подтянуть не судьба?

Нужно определится - где люфтит. Возможно : подшипники ступичные........Прежде чем делать сход-развал, нужно проверить подшипники ступиц, шаровые опоры, рулевые наконечники и давление в колесах.....примите это во внимание

Так вы ,это вдвоем нужно, поднимите передок и покачайте-крутите колеса... все люфты увидите.... там и поможем решить - что чинить ,а что менять ...

gelo1 писал(а):Спасибо) Завтра этим займусь.

приветствую!
чем закончилось?! машину кидает по дороге жутко!как на старом мазЕ! шаровые,рулевые наконечники,трапеция,новые, не знаю как победить...если менять рулевой вал,думаю все знают его цену...кто может помочь дельным советом?!

Ну так где люфтит то ? Если руль поворачивать - сколько градусов люфт ?

DimonDimon писал(а):Ну так где люфтит то ? Если руль поворачивать - сколько градусов люфт ?

Честно говоря не мерил , но по ощущениям градусов 10 нсть точно. С виду в маятниках ничего не нашел. Просто есть стук и силный люфт!

Вот , вы блин, даете !!! Люфт - ГДЕ ???? Стук - ГДЕ ??? Как можно Вам помочь , не зная в чем причина ? Друга на помощь и смотри....
Вот идет человек прихрамывая...., что у него ? Может ушиб, может протез....

Ну естественно в рулевой! Саленты как новые , резинки стаба только поменял. При мелких кочках гремит. И на коллейности кидает в стороны, закономерности нет.

И еще вопрос. Подтягивается ли рулевой редуктор?

NORES писал(а):Ну естественно в рулевой! Саленты как новые , резинки стаба только поменял. При мелких кочках гремит. И на коллейности кидает в стороны, закономерности нет.

Понимаешь, рулевая - это начиная от гайки руля и до рулевых наконечников.... Это может быть : крепление самой рулевой колонки, сочлинение - карданчики рулевой колонки, износ редуктора рулевого, износ рулевой сошки или маятника.., + рулевые наконечники.... А втулки аммортизаторов живы ? есть на рулевом редукторе винтик в крышке....можно поджать....если в руль бьет, но очень осторожно...

Да аморты новые. Подвеска вся перебрана , саленблоки куплены , но т.к. их не потребовалось менять , лежат без дела. Что значит поджать осторожно? ! Что может пойти не так?

Для начала определить в каком месте люфт и это главное Залезь под машину и проси товарища крутить рулевое колесо ....

Если я все правильно понимаю, то это люфт рулевого редуктора, который лечится ненадолго заменой рулевого редуктора. Подтянуть его нельзя.
У меня такая же фигня,я просто привык.
Что касается стуков, юзАйте поиск, тема разжевана. Стучит или шлицевое на вторичном валу, или подшипники рулевой колонки. У меня долбит верхний подшипник на рулевой.

"Подтянуть его нельзя."
А винтик с конрогаечкой на кой? Так бы все и меняли редуктора.

flamer писал(а):"Подтянуть его нельзя."
А винтик с конрогаечкой на кой? Так бы все и меняли редуктора.

+ Да - да....

DimonDimon писал(а):

flamer писал(а):"Подтянуть его нельзя."
А винтик с конрогаечкой на кой? Так бы все и меняли редуктора.

+ Да - да....

ну компенсируешь ты износ в середине, а в крайних положэниях может закусывать.
это регулировка для НОВЫХ деталей.

Unklown
Всё наооборот.Средину и компенсируют,если компенсируешь края средину закусит.Попробуй,убедись.

это справедливо для глобоидных редукторов.
а у нас рейка, зацеп везде одинаковый.

Таки да. Редуктор(червячный) , рейка это рейка в разговорном стиле, а что у вопрошающих гадать?

Заменил сошку , no help..... остается рулевая колонка?