Pajero 4x4 Off-Road Club

Очень нужна консультация по АКПП. Сейчас нахожусь в отпуске в Дербенте, это Дагестан. По дороге с гор начала барахлить АКПП. Симптомы- ехал по дороге,все было нормально. Встал на парковку в положение "Р". нужно было сдать назад - переключил на "R"переключилась с небольшим рывком. Дальше переключил на положение "D", газанул, а машина не едет и индикация положения ручки АКПП на приборке не горит вообще. После заглушил и завел заново, АКПП переключилась с небольшим рывком, но индикация на приборке не появилась. Машина поехала. В движении иногда появляется индикация если ручка в положении "3", иногда если в движении переключать ручку в "D" , "L", 2 и 3, то индикация срабатывает как положено, но если перевести в "R", то может при переключении в драйв опять не поехать и пропасть индикация. Завтра буду искать сервис, но тут шансов найти что-то толковое мало. Прочитал темы про чистку и регулировку ингибитора, сейчас ищу сервис, с подъемником, начнем с осмотра ингибитора. Кто может подсказать по телефону- буду очень признателен. мой т. 8-926-207-92-28, наберите я перезвоню. Сергей.

После езды выскочила ошибка p0705, толковых сервисов в Дербенте не нашел, попытался снять ингибитор, болты открутились легко, и с вала АКПП он тоже снялся без проблем, контрольные отверстия в положении "N" совпадают при перемещения селектора. Иногда все приходит в норму, индикация работает, коробка переключается как обычно, иногда все происходит как описано выше. Похоже на проводку. Что смотреть и как отсоединить разъем ингибитора? Он находится сверху коробки, подлезть к нему не получилось.

Проверь жгут проводов со стороны раздатки слева сзади идет на раму, обычно там скисают провода.
Правда это болячка нмпс но на первых спортах тоже встречается

Распотроши жгут от места где он выход из кузова, на первом зажиме тот что на раме бывает перетерает провод. Отломай нах фишку с кронштейна и вытаскивай разъем чтоб удонее было разъединить

Сам ингибитор не разбирал? Там тоже контактики могут быть подгоревшие и пружинки подвижных кантактов могут залипнуть

ГАНС писал(а):Сам ингибитор не разбирал? Там тоже контактики могут быть подгоревшие и пружинки подвижных кантактов могут залипнуть

Ингибитр разобрали, там все ок. Сейчас жгут проводки проверяет

В салоне под порогом тоже следует смотреть.

SNOOPER писал(а):В салоне под порогом тоже следует смотреть.

В салоне визуально смотрел, говорит ок.

Завтра будет вскрывать под днищем и заодно и в салоне.

Починили. Трабла была в жгуте на первом креплении к раме.

Обрыв нашли в районе крепления кронштейна на раме. Обломились два провода в жгуте. Прозванивали весь жгут два раза, вначале все звонилось, потом одновременно с прозвоном шевелили жгут. Так и нашли обрыв. Снаружи на гофре потертостей не было. Провода обломились внутри жгута. Всем откликнувшимся огромное спасибо. Путешествие продолжается.

Как говорит царь, тему закрывать после возвращения домой

Тему можно закрывать, уже в Москве, все работает.