Pajero 4x4 Off-Road Club

Уже в продаже МТ от Нокиан.
Щупал кто?

я щупал, боковина тонкая и мягкая, как на всех нокиан. сильно тоньше и мягше БФ КМ2 (щупал одновременно) протектор тоже мягкий. по размерам скудно в R15.

думаю себе такую брать на лето, в размере 265/70R17

Подниму темку. Есть живые отзывы?

dmn42 писал(а):Подниму темку. Есть живые отзывы?

хватай, потом напишешь

Сколько весит?

мах578 писал(а):

dmn42 писал(а):Подниму темку. Есть живые отзывы?

хватай, потом напишешь

Да я прям в раздумьях.. Эти или KL-71

dmn42 писал(а):
Да я прям в раздумьях.. Эти или KL-71

Если речь про KUMHO KL71, то не рекомендую. Катал такую резину. Выглядит круто. Но ровно наоборот всё обстоит с качеством работы. На малом ходу вибрация, как-будто на тракторе едешь. Очень сильный гул на асфальте. Но это бог с ним, она же должна тогда как трактор грести по грязи. Не тут-то было. По грязевой дороге направление не держит совсем, держать траекторию очень тяжело, из-за чего очень легко сваливается в колею, из которой потом выехать уже не может. Мягкая боковина. На одном колесе в лесу сучком боковину разрезал. В общем, крайне не рекомендую.

ИгорьRex писал(а):

dmn42 писал(а):
Да я прям в раздумьях.. Эти или KL-71

Если речь про KUMHO KL71, то не рекомендую. Катал такую резину. Выглядит круто. Но ровно наоборот всё обстоит с качеством работы. На малом ходу вибрация, как-будто на тракторе едешь. Очень сильный гул на асфальте. Но это бог с ним, она же должна тогда как трактор грести по грязи. Не тут-то было. По грязевой дороге направление не держит совсем, держать траекторию очень тяжело, из-за чего очень легко сваливается в колею, из которой потом выехать уже не может. Мягкая боковина. На одном колесе в лесу сучком боковину разрезал. В общем, крайне не рекомендую.

Про неё, да.
Странно, народ пишет, что это одна из самых тихих МТшек..

dmn42 писал(а):Про неё, да.
Странно, народ пишет, что это одна из самых тихих МТшек..

Врут, мерзавцы . Хотя, смотря с чем сравнивать. Когда катал друга, он сказал, что она тише, чем его BFG MT. Но после неё я поставил Pirelli Scorpion MTR, вот это реально клёвая резина. И тихая, и по грязи идёт уверенно, из колеи даже выезжал на ней. В общем, после Kumho я нарадоваться не мог на Pirelli

А Pirelli в моём размере (+/- штатные на МПС2) нет

Блин.. Чо брать-то..

Поставил такую резину 265/70/17. Откатал уже пару тысяч, в целом доволен. Ну, с учетом того, что у меня это первая резина МТ.

Отбалансировалась от 40 до 80 граммов на колесо. Гул появляется где-то около 80-ти км/ч. Но в принципе терпимый, 95-100 едешь без акустического дискомфорта. Это с открытым окном.

По грязи за прошлую неделю ездил два раза. Грязь была без сомнения недоступная для кроссоверов-паркетников, но проходимая для УАЗа на 31-32-х колесах. Выраженной колеи, типа как от лесовозов, не было, из небольшой колеи вроде как выходили без особых проблем.

Засели только один раз, когда влетели в яму и мгновенно легли на мосты и правый порог. Имеется в виду, засели так, что не смог выбраться враскачку. Так то по мелочи застревали около десятка раз, но выбирались ходом.

Опыта у меня личного еще практически нет, но на мой взгляд дилетанта траекторию в грязи держит нормально, ехала, куда направлял.

Сдувал чуть меньше одной атмосферы, больше боялся, чтобы не разуться.

Очень понравилась в городской езде, можно совершенно не обращать внимания на мелкие выбоины в асфальте. Минус - не терпит езды по трамвайным рельсам. Так же как и колейности на трассе, норовит соскочить в сторону.

Сначала накачал как предписано по инструкции, зад 2,2, перед 2,0. В городе наверное так и надо. Но так как много езжу по трассе, добавил, перед 2,2, зад 2,5.

Baro писал(а):В городе наверное так и надо. Но так как много езжу по трассе, добавил, перед 2,2, зад 2,5.

Советую зад приспустить до 2.2, поскольку при езде по трассе резина разогревается и давление повышается на 0,2..0,3 атм.

dmn42 писал(а):А Pirelli в моём размере (+/- штатные на МПС2) нет

Блин.. Чо брать-то..

Так мои колёса забирай, очень даже хорошо встают на МПС2

Irbis_72 писал(а):Советую зад приспустить до 2.2, поскольку при езде по трассе резина разогревается и давление повышается на 0,2..0,3 атм.

Небольшой офф: как впечатления от Wrangler MTR?

Четвёртое лето катаю, привык уже. В грязи нормально работает, точится несильно. Был один прокол в городе окалиной от трамвайного рельса 7 см в длину и плоский как лезвие. Сначала надул 2,5, но постепенно снизил до 2,2. С этого давления при движении на трассе разогревается и давление нарастает до 2,5. Весит 25 кг одна покрышка, на 40-50% больше штатной резины, не задевает нигде. Примерно литр-полтора плюсом к расходу.

Irbis_72 писал(а):Четвёртое лето катаю, привык уже. В грязи нормально работает, точится несильно. Был один прокол в городе окалиной от трамвайного рельса 7 см в длину и плоский как лезвие. Сначала надул 2,5, но постепенно снизил до 2,2. С этого давления при движении на трассе разогревается и давление нарастает до 2,5. Весит 25 кг одна покрышка, на 40-50% больше штатной резины, не задевает нигде. Примерно литр-полтора плюсом к расходу.

А что по поводу гула при движении, вибраций? Можешь рекомендовать для каждодневной езды, а не только по грязюке?

Гудит, конечно, особенно когда новая была. Но не так чтобы не ездить. Я лично дискомфорта не ощущаю, и катаю с конца апреля по ноябрь. В городе просто разогнаться до гула (70-90 км/ч) особо негде. А на 40-60 вполне комфортно ехать. В руль не отдает, но я каждый сезон при смене и балансирую и сход-развал делаю. Балансируется средне, мой комплект по крайней мере. Груза от 80 до 180 г на колесо, но поскольку это меньше 1% от веса покрышки, считаю нормальным.
Кто-то уже писал, что есть стремление выехать из колеи на асфальте, но это наверное свойство всех МТшек. Очень хорошо разбивает глубокие лужи на асфальте, не плывет.