Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно узнал что у митсубиси у всех машин понижайка с передаточным числом всего 1,9, как у уазика или нивы. Тогда как у большинства внедорожников от 2.5.
Как вообще в купе с слабым движком 3 л бенз, хватает ли ее? Может ездил кто в горной местности по раздолбанным крутым грунтовкам?
На равнине, оно понятно что достаточно.

S3.14rt1 писал(а):Может ездил кто в горной местности по раздолбанным крутым грунтовкам?

Пять процентов только на равнину с автобанов съезжают...
Что такое горная местность? Что такое раздолбанные крутые грунтовки...? Каждый решает для себя сам - меня так устраивает, но так я не поеду никогда, разве, что от потопа всемирного

https://youtu.be/sCOpiQO5J-s?t=14

Да, именно, что на видео и имел ввиду (ну может за исключением наиболее страшных мест). Грунт, камни сильно разбитые с подъемами, именно в таких местах без понижайки никак.
В Крыму и на Кавказе полно таких грунтовок, при хорошей геометрии и тяге на низах, их проезжать без вреда для авто, проблем нет никаких.

Паджеро, что на видео, не ясно какой, может это дизель, у него тяга получше с низов. А вообще по видео заметно, что многие места он проходит ходом, значит как раз тяги и не хватает..

а чего не хватать будет,
при схожем весе в 2 тонны, у бензинки паджеры на 30% больше мощности
+ автомат удобнее на бездоре

onoff писал(а):при схожем весе в 2 тонны, у бензинки паджеры на 30% больше мощности

и при каких оборотах эта мощность?
дело в том что при медленном движении почти на ХХ дизель намного удобнее за счет своей большей тяги.

Теоретически сравнивать вес и момент на оборотах можно много и долго. Интересен реальный опыт, хватает или нет понижайки.
Тюнинг киты 2.7 для П4 я уже увидел в сети. На видео выше, паджерик проскакивает многие препятствия ходом. Отсюда напрашивается соответствующий вывод.

Еще бы ответил кто реально съезжал с асфальта..

да хватает абсолютно на штатных колесах
просто при одиннаковых условия по скалам в карелии соверменное дизло 4д56 скакало намного интереснее чем мой 6g74

kyzya11 писал(а):да хватает абсолютно на штатных колесах
просто при одиннаковых условия по скалам в карелии соверменное дизло 4д56 скакало намного интереснее чем мой 6g74

Зря наговариваешь) мой бывший 6G74 скакал будь здоров)))
А Колесо на бесовом носу жаловался что его 4D56 вообще не ехал пока кит не поставил)
Все из за 33 тапочек

Если мне память не изменяет, там была песчаная горка, на которую он заехал, а ты нет. Вероятно из-за кита.
Тем более у него был 99 сил. Твой то нынешний новый 4д56 хорошо же везет)

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

там же на бесовом носу нмпс скакал веселее чем мы, остальные бензинки.

S3.14rt1 писал(а):Паджеро, что на видео, не ясно какой, может это дизель, у него тяга получше с низов. А вообще по видео заметно, что многие места он проходит ходом, значит как раз тяги и не хватает..

У него 3.8

S3.14rt1 писал(а):Недавно узнал что у митсубиси у всех машин понижайка с передаточным числом всего 1,9, как у уазика или нивы. Тогда как у большинства внедорожников от 2.5.
Как вообще в купе с слабым движком 3 л бенз, хватает ли ее? Может ездил кто в горной местности по раздолбанным крутым грунтовкам?
На равнине, оно понятно что достаточно.

Если УАЗику с его хилым(в сравнении с Паджеро) двигателем этой понижайки хватало за глаза в любых условиях(будь то грязь или горные дороги), то почему не хватит для Паджеро?

BabyHummer A-328 писал(а):

S3.14rt1 писал(а):Недавно узнал что у митсубиси у всех машин понижайка с передаточным числом всего 1,9, как у уазика или нивы. Тогда как у большинства внедорожников от 2.5.
Как вообще в купе с слабым движком 3 л бенз, хватает ли ее? Может ездил кто в горной местности по раздолбанным крутым грунтовкам?
На равнине, оно понятно что достаточно.

Если УАЗику с его хилым(в сравнении с Паджеро) двигателем этой понижайки хватало за глаза в любых условиях(будь то грязь или горные дороги), то почему не хватит для Паджеро?

Уазику, ну как сказать хватало.. Много ездил на них стоковых на прошлой работе, пассажиром (а водилы были профи).
Подпаленое сцепление и прохождение большинства препятствий ходом, так что до потолка подлетаешь, это я считаю не хватало.
У уазика совсем другая геометрия, где на нем можно прыгнуть с разгону, на паджеро просто оторвешь себе все бампера и подножки.

Ну а те кто готовят УАЗ к вылазкам в горы в Краснодарском крае, первым делам пары меняют на более тяговитые, и другие понижайки уже давно на них делают.

Не понятно одно, нахрена митсу изобрело велосипед и вкорячила 1.9, ставила бы как все 2.5

S3.14rt1 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

S3.14rt1 писал(а):Недавно узнал что у митсубиси у всех машин понижайка с передаточным числом всего 1,9, как у уазика или нивы. Тогда как у большинства внедорожников от 2.5.
Как вообще в купе с слабым движком 3 л бенз, хватает ли ее? Может ездил кто в горной местности по раздолбанным крутым грунтовкам?
На равнине, оно понятно что достаточно.

Если УАЗику с его хилым(в сравнении с Паджеро) двигателем этой понижайки хватало за глаза в любых условиях(будь то грязь или горные дороги), то почему не хватит для Паджеро?

Не понятно одно, нахрена митсу изобрело велосипед и вкорячила 1.9, ставила бы как все 2.5

Может чтобы максимальная скорость была на пониженной 70 км.ч. А какая максимальная скорость у авто на пониженной с передаточным числом 2,5?

Этакий физический ограничитель "водителя", сделали бы 2,5 начали бы лететь привода, карданы или куда там возросший момент пошел бы

з.ы. у 3,0 передний редуктор (или кардан) отличается от редуктора который на 3,8 и 4м41 ? где то в темах писали

onoff писал(а):...з.ы. у 3,0 передний редуктор (или кардан) отличается от редуктора который на 3,8 и 4м41 ? ...

Да

S3.14rt1 писал(а):Да, именно, что на видео и имел ввиду (ну может за исключением наиболее страшных мест). Грунт, камни сильно разбитые с подъемами, именно в таких местах без понижайки никак.
В Крыму и на Кавказе полно таких грунтовок, при хорошей геометрии и тяге на низах, их проезжать без вреда для авто, проблем нет никаких.

Паджеро, что на видео, не ясно какой, может это дизель, у него тяга получше с низов. А вообще по видео заметно, что многие места он проходит ходом, значит как раз тяги и не хватает..

Задней блокировки в мост ему не хватает о чём он и сожалеет, поэтому где адовая артикуляция ему и приходится прыгать-козлить как на УАЗике, чтоб не вывеситься . Но в Раше вреде все с задней локой продаются, если только эт не 4 привезённая из пендостана иль от арабов - у них тоже лок в редукторе часто отсутствует.