Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Недавно поменял свечи, поставил Denso SK20PR-A8, провода новые,....... на бензине работает ровно, все хорошо. При переходе на газ как будто кто-то держит авто.... разгон не активный, провалы в зажигании и как будто пару цилиндров не работают, троит... и чек загорается сразу и антиюз. Подозреваю, что не исправна какая нибудь катушка (одна из трех)...и из-за этого на свечи не поступает искра... Наверно придется ехать к диагносту, а так только размышления... но нет хороших диагностов в Кирове, даже в авторизованном центре не могут полностью про диагностировать двигатель 6G75 (американец) и определить ошибки. Ваши предложения, высказывайте.........

регион_43 писал(а):Добрый день! Недавно поменял свечи, поставил Denso SK20PR-A8, провода новые,....... на бензине работает ровно, все хорошо. При переходе на газ как будто кто-то держит авто.... разгон не активный, провалы в зажигании и как будто пару цилиндров не работают, троит... и чек загорается сразу и антиюз. Подозреваю, что не исправна какая нибудь катушка (одна из трех)...и из-за этого на свечи не поступает искра... Наверно придется ехать к диагносту, а так только размышления... но нет хороших диагностов в Кирове, даже в авторизованном центре не могут полностью про диагностировать двигатель 6G75 (американец) и определить ошибки. Ваши предложения, высказывайте.........

надо просто настроить газовое оборудование!!!

igor-857 писал(а): надо просто настроить газовое оборудование!!!

для начала надо правильно железо подобрать.

На моем 6г74 дурила лямбда. Тоже грешил на катушки свечи провода. Всё поменял. Компом видно было, что при переходе на газ лямбда показывала ноль. На бензине все четко было. Менял её. Естественно первая лямбда.

Жаль что мало кто пишет итог после открытия темы.

регион_43 писал(а):Добрый день! Недавно поменял свечи, поставил Denso SK20PR-A8, провода новые,....... на бензине работает ровно, все хорошо. При переходе на газ как будто кто-то держит авто.... разгон не активный, провалы в зажигании и как будто пару цилиндров не работают, троит... и чек загорается сразу и антиюз. Подозреваю, что не исправна какая нибудь катушка (одна из трех)...и из-за этого на свечи не поступает искра... Наверно придется ехать к диагносту, а так только размышления... но нет хороших диагностов в Кирове, даже в авторизованном центре не могут полностью про диагностировать двигатель 6G75 (американец) и определить ошибки. Ваши предложения, высказывайте.........

Приветствую, как решили проблему?
У меня все те же симптомы на 6G72, на бензине работает идеально, как только переходит на газ-начинает троить. Чек выдает - пробой 5 цилиндр.
Менял прокладки свечных колодцев, провода ВВ, свечи - все новое
Мужики у кого такое было - как решили? куда копать?

Чек выдает - пробой 5 цилиндр.

конкретно № ашыпки?
0305?
сфотай поподробней как форсы смонтированы с пассажирской стороны

Да, ошибка 0305!
Сфоткаю чуть позже.

P@ulus писал(а):... ошибка 0305...

Попробую угадать... возникает, когда на гашетку хорошенько нажать на трассе. И еще, когда в баллонах уже маловато газа осталось. Если похожие признаки, то ничего делать не надо, смените заправку. Вам гавно залили.
И, честно, YAHOOею от нашего подхода к эксплуатации автомобиля. Сразу начинаем искать проблемы в железе. А о том, что нам льют в баки и в баллоны, ВООБЩЕ, хрен знает что, практически никто не думает. Уже еда обычная имеет такую химическую формулу, что народ дохнет от онкологии пачками и хозяйки наши на кухне ничего толком уже испечь не могут, потому что масло - не масло, молоко - не молоко, яйца - сплошные гормоны и антибиотики, и т.д. т.п..
А мы все продолжаем считать, что заправщики и нефтянники самые-самые честные на свете бизнесмены, после банкиров и страховщиков, конечно же - эти ведь, вообще, боги на земле.. Люди, очнитесь!

Да, ошибка 0305!

она наз. пропуск воспламенения.
м.б. как от отсутствия искры, так и из за отсутствия топлива, смеси, оч бедной иль оч богатой.
если на бензе работает, то надо см. на гбо.
проверить форсу, проверить шланг от форсы к коллектору, мощт тупо пережат.
снять его с форсы и дунуть в него, для сравнения дунуть в соседние .
поменять фильтры
отрепетировать балансы топлива.

нужно ещё проверить соответствие нумерации цилинров и форсов ГБО.
установщики зачастую не знают что у V6 ММС своеобразная нумерация, и расставляют №№ форсы не правильно.

Begemot2014 писал(а):

P@ulus писал(а):... ошибка 0305...

Попробую угадать... возникает, когда на гашетку хорошенько нажать на трассе. И еще, когда в баллонах уже маловато газа осталось. Если похожие признаки, то ничего делать не надо, смените заправку. Вам гавно залили.

-Исключено