Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

заменил верхнюю шаровую, а дотянуть ее до уха повортотного кулака не могу.
поддомкрачиваю нижний рычаг, верхний рычаг тяну вниз, до отбрйника - палец шаровой только-только входит в ухо. Гайку не навернешь.

Что я делаю не так? Нагрузить морду? Смазать лыжи? Бежать за пивом?

и еще вопрос: верхний рычаг, со снятой шаровой, должен свободно вверх-вниз ходить? У меня как будто сайлентблоки вернего рычага прикипели - ходит упруго очень.

спасибо!

Нижний поддомкрачивай, а верхний монтажкой прижимай.

Так и делаю! Машина висит на нажнем рычаге. Верхний монтажкой до отбойника дотянул. Палец в ухо тока-тока входит...

на ум приходит только отпустить торсион немного(

ramiralez писал(а):Всем привет!
верхний рычаг, со снятой шаровой, должен свободно вверх-вниз ходить? У меня как будто сайлентблоки верхнего рычага прикипели - ходит упруго очень.

спасибо!

Должен легко ходить.

Кузьмич 68 писал(а):

ramiralez писал(а):Всем привет!
верхний рычаг, со снятой шаровой, должен свободно вверх-вниз ходить? У меня как будто сайлентблоки верхнего рычага прикипели - ходит упруго очень.

спасибо!

Должен легко ходить.

Вот тут вы не правы: у вас Монтеро( рычаги на подшипниках) которые крутятся легко, у него Паджеро( рычаги на салентах) а это плотная резина работающая на скручивание

ramiralez писал(а):Так и делаю! Машина висит на нажнем рычаге. Верхний монтажкой до отбойника дотянул. Палец в ухо тока-тока входит...

на ум приходит только отпустить торсион немного(

ставь домкрат прям рядом с шаровой и опускай до полного сжатия, натянешь

[/quote]Вот тут вы не правы: у вас Монтеро( рычаги на подшипниках) которые крутятся легко, у него Паджеро( рычаги на салентах) а это плотная резина работающая на скручивание [/quote]
Спс ,буду знать теперь.

Это всё "Пиндосы, Америкосы" любят блевантинные подвески у них и торсы тоньше и пружины, едет как плывет

у меня все легко встало.
домкратил нижний и поджимал верхний рычаг монтажкой.
притом,что торсы накручены до упора ваащпе-ограничителей резиновых нет,до рычага 10-15 мм.
может потому,что у меня нет этих резиновых упорчиков?

А не боишься на крышу сесть с накрученными торсами по самый небалуй

алексей - Маленький Мук писал(а):Это всё "Пиндосы, Америкосы" любят блевантинные подвески у них и торсы тоньше и пружины, едет как плывет

да нифига, нет там никаких подшипников. Нормальный сайлент, резиновый.

У вас машина с нова??? прям в целлофане покупали уже кто то сменил на нормальные

алексей - Маленький Мук писал(а):А не боишься на крышу сесть с накрученными торсами по самый небалуй

тьфу*3!
пока и предпосылок небыло!

алексей - Маленький Мук писал(а):У вас машина с нова??? прям в целлофане покупали уже кто то сменил на нормальные

Ну я хрен его знает..машина была с 75 тысяч пробег, не видно было, что бы кто-нибудь что-либо менял. Даже ремень ГРМ родной стоял

Ну знать все ж кто то поменял, я сам лично менял не единожды . выкидывал подшипники и ставил саленты

ну тады ой!

алексей - Маленький Мук писал(а):

ramiralez писал(а):Так и делаю! Машина висит на нажнем рычаге. Верхний монтажкой до отбойника дотянул. Палец в ухо тока-тока входит...

на ум приходит только отпустить торсион немного(

ставь домкрат прям рядом с шаровой и опускай до полного сжатия, натянешь

Переставил домкрат прям под нижнюю шаровую ( всего-то сантиметра 4) и все дотянулось без проблем! Фантастика!

физику не кто не отменял ( правила рычага)