Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Два дня назад заметил, что началось такое.
При нажатии на тормоз (НЕ ВСЕГДА, а иногда) звук как будто трещотки, дребежзания - типа тррррр.
Двигатель 6g72, АКПП.
Масло на всякий случай понюхал - не горелое.
Ошибок не горит.

Было уже раза 3-4 за 2 дня. У меня подозрение, что либо я нажимаю одновременно на тормоз и газ(что маловероятно), либо какая то неприятность приключилась с АКПП, либо еще что то...
Что это может быть? И насколько это серьезно?
Закономерностей появления звука я не нашел

мотор абс трещать может так при нажатии на тормоз

Чет я ваще не понял смысл вопроса при чем тут треск и запах масла , звучит примерно так; у меня с заду чего то гремит а сколько это стоит ????

алексей - Маленький Мук писал(а):звучит примерно так; у меня с заду чего то гремит а сколько это стоит ????

И лампочки проверил

Efimov писал(а): При нажатии на тормоз (НЕ ВСЕГДА, а иногда) звук как будто трещотки, дребежзания - типа тррррр.

Стоит посмотреть на тормозные колодки, вдруг они с трещоткой, и пора уже...

АБС наверно, правда я уже не помню как она трещит,4-года нету уже...

Меня тоже в своё время ABS заипал и был отключен, вытащил разъём из блока и катаюсь спокойно.

Итак, закономерности следующие выявлены.
Это как правило происходит в первые 10-15 мин движения, позже вызвать такую ошибку не получается.
Лампы ABS не загораются. При считывании сканеров вABS ошибок небыло.
Ну и да, в педаль отдает это дело все.
Отключать пока что не хочу АБС, как можно это дело починить все?

Efimov писал(а):Итак, закономерности следующие выявлены.
Это как правило происходит в первые 10-15 мин движения, позже вызвать такую ошибку не получается.
Лампы ABS не загораются. При считывании сканеров вABS ошибок небыло.
Ну и да, в педаль отдает это дело все.
Отключать пока что не хочу АБС, как можно это дело починить все?

Проверь датчики абс и считываемую поверхность. Может грязь попала или поверхгость повреждена.

ABS видимо тут не при чем.
Сегодня нашел еще одну странность - при нажатии на тормоз похоже подключился ПП.
У меня в обычном положении мигает датчик включения ПП( когда ручка в 2Л), решил что дело в датчиками, пока не разбирался.
Сегодня снова такая штука была, аж 2 раза - что то в педаль трещит, и сегодня начал загораться значок ПП, и, по видимому, он включился (рычаг находился в положении заднего привода), но вроде как машинка стала ехать тяжелее.

Есть версии что это может быть?

Сломана индикация раздатки, и сама раздатка. Трещит цепь, потому что на одной оси тормоза не работают совсем.

Ну вот что сломана раздатка - нет. Как то слабо верится. Подключали сканер, сканер не выявил никаких ошибок..
Режимы все включаются как надо, и пониженная, и ПП.

А вот трещит цепь потому что на одной оси не работают тормоза - это как? Как они могут не работать?
Все работает и прекрасно тормозит

Никак не могу понять, у нас ПП включается ручкой или пневмоклапаном? Или клапан блокирует межколесный только?

ПП включается ручкой( если конечно у вас не АВД), клапана только помогают( ускоряют) этот процесс. замкнуть полуось, тема о ПП прикреплена с верху и сканер не покажет вам ни каких ошибок( на предмет растяжки цепи) это чисто механическая часть

алексей - Маленький Мук писал(а):ПП включается ручкой( если конечно у вас не АВД), клапана только помогают( ускоряют) этот процесс. замкнуть полуось, тема о ПП прикреплена с верху и сканер не покажет вам ни каких ошибок( на предмет растяжки цепи) это чисто механическая часть

Ну не путай человека - пп включается и ручкой и клапаном. Клапаном подключается полуось, а ручкой - привод в раздатке. Кагбэ нужно соблюдение обеих условий))

ПП у Паджер включен постоянно если двиг выключен( не работает) а выключается после вкл зажигания и запуска движки( когда вакуум появляется) передвигая ручку раздатки ты вкл муфту и подключаешь кардан,в то же время выключаешь минус отррубая( выключая) датчик на раздатке: который нормально замкнут на кузов, при выключении минус пропадает и клапана под капотом переключаются отрубая и врубая вакуум( их там два) и полуось втягивается в передний мост короче сон поро не сон всё просто но в тот же момент сложно ПП включится и без клапанов, ток подольше время занемает. или включить его сразу( ручкой) а уж потом завестись

алексей - Маленький Мук писал(а):ПП у Паджер включен постоянно если двиг выключен( не работает) а выключается после вкл зажигания и запуска движки( когда вакуум появляется) передвигая ручку раздатки ты вкл муфту и подключаешь кардан,в то же время выключаешь минус отррубая( выключая) датчик на раздатке: который нормально замкнут на кузов, при выключении минус пропадает и клапана под капотом переключаются отрубая и врубая вакуум( их там два) и полуось втягивается в передний мост короче сон поро не сон всё просто но в тот же момент сложно ПП включится и без клапанов, ток подольше время занемает. или включить его сразу( ручкой) а уж потом завестись

Я знаю как оно работает, у меня же паджера.
А если, например, не выключился клапан, подающий вакуум? Ну, сломался датчик в раздатке. Ось так и останется разомкнутой.

Включится, но это займет больше времени( клапана ускоряют процесс), Выж знаете, у вас же Паджера,

алексей - Маленький Мук писал(а):Включится, но это займет больше времени( клапана ускоряют процесс), Выж знаете, у вас же Паджера,

Нет, не включится, у тебя паджеры, судя по всему, нет)) Спорим на коньячек?
Ничего там ничто не ускоряет, разве что включение дублирует как пружина, так и клапан. Но если вакуум на выключение будет продолжать продаваться, то оно никогда не включится, хоть отломи рычаг. НИКОГДА. Учи матчасть.

Спорить с тобой не буду,( и тебе не советую) и фомильярности у нас не приняты, ток между собой, у нас всё ж КЛУБ, на 80пр мы знакомы лично а с тобой на брундершафт не пил, и с коньяка порой ж...па болит

вопрос про включение привода снят - теперь индикация не мигает, после замены клапанного блока.
АБС тоже не загараеться.
Еще раз, кто может указать ссылку на мануал, где описан механизм включения ПП?
Как это физически включается?
Не совсем понятна роль клапанов, и ручки, в чем была логика сдублировать(нет?) эти системы?