Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, уважаемые!
Помогите пожалуйста найти причину стуков.
Если скинете линк на сходный пост - прикреплюсь к нему.

По ссылке видео, где вся звуковая опера с титрами и работающим мотором:
https://yadi.sk/i/XU5ei_dP3LobYE

Подробности текстом:
Паджеро спорт, бензин 6G72, 2007 год, автомат, пробег 180 ткм. свой пробег 17 ткм.
звук появился зимой, 4-5 ткм назад (да, езжу немного. 15ткм в год)
* если про гидрики:
масло сейчас 5W30 Mobil-1 с пробегом 3 ткм. масло такое лил всегда. масло ест примерно 600мл на 5ткм. менял всегда вовремя на 5-5.5ткм.
* если про грм:
менялся 17ткм назад всем комплектом.

На улице +20, график появления звука примерно таков:
0-30 сек - не слышно
30-60 сек - нарастает
1-3 минута - слышен хорошо, при подаче газа слышен отчетливо.
3-4 минута (прогрев до рабочей Т) - сходит на нет
4минута - далее - вообще нет стука.

На гидронатяжитель ремня ГРМ походит.

"и вот уже всё прошло" -да если бы. подшипники как выли, так и осталось. скинь ремень гур и попробуй без него.
где-то ролики/шарики перебирают.

upd: ремни и ролики из навесного все поменял.
стук так и остался на прогреве.

Скинь навесное, лобовину, и проверь гидронатяжитель. Полно случаев когда даже новый начинает стучать. Там работы на час разобрать-собрать, без специнструмента.

Такое ощущение что это гремит побшипник,если ролики менял то похоже либо на ГУР или подшипник помпы...и звук этот не проходит,он просто меняет тональность...

Это гидронатяжитель ГРМ, сам только 2 недели назад от такой болячки избавился, только у меня звук был еще сильней.
Советую сразу ремень и два ролика поменять.

А мне показалось ,что вентилятор за кожух цепляет...Ну и насос ГУРа воет..

Бывает засада в подшипнике муфты вентилятора. Товарищ недавно бубен при плясках порвал, все искал причину.

извиняюсь, что сразу не отвечаю.

да, оказалось, что гидронатяжитель ГРМ. на сто, где слушали-слушали, уже "услышали" коленвал и собирались на него "смотреть". у меня на носу поездка 3000 км, а тут такое.. но, говорю, давайте ка лезьте к грм все-таки.
когда вскрыли, то все стало ясно. на холодной ремень провисший, стук явно от натяжителя.
* сто не пыталось развести. просто стук действительно очень снизу был. теперь будут знать.

заказал Mitsubishi 1145A070
как выяснилось, стоял этот же с пробегом 17000, 1 год.

Спасибо большое.

Добрый день!
Проблема примерно как у ТС, только механика, пробег 145к, свой пробег с 88к, и звук стука не такой отчетливый (хаотичные глухие удары с левой стороны, если прислушиваться). При увеличении оборотов двигателя четче он не становится, как в видео ТС (наоборот пропадает на фоне двигателя), но с прогревом мотора также исчезает. Предыдущая замена ремня ГРМ была на 88к. При этом, пришлось поменять еще два раза натяжитель - вместе с ремнем поставил оригинальный нового образца 1145A070, который застучал буквально сразу - утром заводишь и он трещит. Глушишь, заводишь - не трещит. Перезарядил старый, поставил, отъездил где-то полгода - он тоже затрещал (также по утрам, когда снял увидел что он вытек). Поставил 24410-39001 HYUNDAI/KIA. Похоже и он умирает, но странно одно - если заглушить и заново запустить двигатель звук остается. И одним натяжителем я уже не отделаюсь. Думаю, надо менять вместе с ремнем и роликами + сальники купить на всякий случай.
Вопрос такой: какой натяжитель брать? 24410-39001 HYUNDAI/KIA или GT.37340 NTN-SNR? Cейчас вроде советуют NTN в теме про взаимозаменяемость запчастей. Разница в цене есть, но тут в приоритете скорее ресурс. Ремень возьму оригинал. Надеюсь, помпа доходит до следующего раза.

я хундай поставил, два года ходит, недавно вскрывал все ОК.

мах578 писал(а): ↑ мах578 » Пт окт 25, 2019 10:51 pm

я хундай поставил, два года ходит, недавно вскрывал все ОК.

Ну, мой 24410-39001 HYUNDAI/KIA был поставлен ориентировочно в начале 2016 года, т.е. где-то 3,5 года назад.