Pajero 4x4 Off-Road Club

Предпосылки создания этой темы тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=161667, перебрал мотор, поставил НОВЫЙ ТНВД, перед установкой задал вопрос на этом форуме, ответа не последовало, я перелопатил кучу форумов и статей, в том числе на англоязычных форумах, кстати там народ отзывчивей и легко делится любой полезной информацией. После того как завелся проблем не вижу, тянет как паровоз, не дымит (вообще), не греется, заводится на горячую-холодную с полпинка, на горячую обороты 1200, дальше падают до 800, расход по городу 11 литров по трассе 9 (при 100-110 км/ч) на сотню, в смешанном цикле на ста литрах дизтоплива проезжаю около 1100 км.
Было падение оборотов при включении АКПП на D, R, снял установленные дополнительные фильтра, падение конечно осталось, но совсем не значительное меньше 50 оборотов, когда стоишь на Д на светофоре. Отмечу, что ТНВД не возил на стенд, просто поставил, чуть сместив угол на "раннее" (ЕГР заглушен), завел с вытянутым "подсосом", отрегулировал ХХ, автомат прогрева и все! Форсунки тоже не куда не возил, т.к. на старом моторе работали отлично.
Теперь вопрос к знатокам, из предыдущей темы, что я сделал не так? сколько людей из высказавшихся в той теме ставили новый ТНВД? Зачем мне искать проблемы там где их нет????? И с полной уверенностью заявляю, новый ТНВД не требует ни каких настроек на стенде перед установкой - это то чего я хотел тогда услышать. Дальше мнение различного рода "знатоков", которые говорят да ты идиот, надо же не так, надо было на стенд, надо угол выставлять и т.д., мне не интересны. Я сообщил то, в чем у меня опыт уже есть, а воспользоваться им или нет дело каждого.
Удачи на дорогах.

скиньте номер тнвд (новый) который установили

104741-3351

тнвд от механики поставили

Интересный Вы человек.
Какой угол ставили, в градусах?
Как это делали?
Нет такого понятия как "чуть"........ От чего это "чуть" считать.

Покупали наверное здесь https://greenparts.ru/services/howmuch/ ... 60bf5eb945

ТНВД от механики поставил, чем отличается от автомата? Покупал не там. "Чуть" считать от метки на корпусе ТНВд, метки на шкиве на месте (шкив новый). Все на глаз и на слух и ничего интересного, просто все работает как и должно работать, вопрос был о настройках на стенде нового ТНВД, новому ТНВД стенд не нужен, для этого есть тест-план, тему можно закрывать.

Отличие в рычагах управления.
ТНВД не нуждается в настройка на стенде.
Необходимо выставить момент впрыска по индикатору.
Поворотом корпуса ТНВД.
На слух "дело хорошее" но не каждый умеет, не у всех слух должным образом реагирует.
Вообщем после установки момента по индикатору, если остались траблы с работой мотора.
Необходимо проверять форсунки, фазы газораспределения и сам насос, несмотря на то что новый.

И какая цена нового ТНВД?

Я брал через знакомого с Японии, приехала с Саппоро, 2000$