Pajero 4x4 Off-Road Club

В ходовой части авто плохо понимаю..
Фото - переднее левое колесо изнутри. Помимо порванного пыльника еще дикий скрежет и металлическая стружка немного.. Смазка брызжет из пыльника рваного.
И носом одним боком иногда клюет, как будто подклинивает, но почему-то ощущение что правым краем. Смазка, видать, на тормозной диск попадает, и тормоза не сразу схватываются, первый раз педаль почти до пола уходит.
Загорелась лампа Anti lock.
Вопрос - реально ли 150км до Москвы проехать или отвалится что?
На даче с семьей, электричек в ближайших 20км нет.
Разобрать колесо-то смогу, но и до блишайшего города 30км - до деталей далеко.
И второй вопрос - что за деталь от которой пыльник порвался и что там может до металла стругать?

Фото только почему-то боком добавились..

Пыльник порвался на ШРУСе. С учетом скережета и прочего шрусу явно конец. Протянет ли он 150км до МСК не знаю. Для его замены надо частично разбирать переднюю подвеску.

Это пыльник наружной гранаты, или шруса. По большому счету ехать можно, с соблюдением мер безопастности, ну так можно пленкой замотать упаковочной и хомуты пластиковые, что бы смазка не вылетала. Развалится или нет, это сложный вопрос. А вот педаль в пол это другая беда, даже если смазка попалп на тормозной диск, должна срабатывать абс, а не клевать носом что педаль в пол. Проверьте шланг тормозной.

Дикий скрежет -скорее с тормозами что то, а пыльник ерунда обмотать как советовали и проехать сколько надо. А стружка где?

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G891A через Tapatalk

А на звезде там зубья не погнуло/сожрало? Не АБСный скрежет-то?

Хана подшипнику(сожран венец абс и раздвигает колодки). Имхо, он заклинил, провернулся, перегрелся и закипела смазка в шрусе, рвануло пыльник(дым на фото).

Эвакуатор.Или заказывай чтобы привезли б/у цапфу в сборе со ступицей+ пыльник и смазка ШРУСа. Поменяешь сам за пару часов при наличии ключей и кувалды.Старая цапфа - в утиль.Гранату снять, разобрать полностью, вымыть соляркой и набить новой смазкой - еще походит.

Зы это ж как можно так машину не чувствовать, чтобы еще и ехать пытаться??? Синие все?

Всем большое спасибо за ответы и помощь. В ответах я очень ограничен, ввиду отвратительной связи и практически отсутствия интернета. Поэтому больше рассчитываю на ваши ответы.
1.скрежет появился до того, как порвался пыльник. Сначала был звук скрежета и как бы наматывания резины куда-то. Так что порванный пыльник, скорее, следствие, чем первопричина.
2. Пока добрался непосредственно до дачи, смазки там уже очень мало.
3.носом клюет не при торможении, а при движении иногда как будто что-то на долю секунды блокируется.
4. Тормоза вроде проверил - жидкость в норме, не течет, и скрежет точно не от них - диски тормозные, например, новые если б что с тормозами - было бы заметно.
5. Возможно, вижу, откуда скрежет. Собственно, стружки немного, оказывается, и они с внутренней стороны диска. Так вот, там, где порвался пыльник шруса, этот пыльник втекает в большое металлическое кольцо, шириной около 10см. Со стороны колеса на нем были зубья (не знаю, эти ли зубья вы имели ввиду). Их все в ноль стесало и они уже там какой-то винт подстесывают. Вот это кольцо снаружи или внутри издает, мне кажется этот скрежет.
6. А что такое абсный скрежет? От обычного срабатывания абс? Нет, тут что-то дикиое, не то металл, не то резина, смесь..
7. С тормозами и правда не понятно - раз жмешь тормоз - мягко плавно почти до пола и еле тормозит, далее второй раз и уже отлично. Может, накрылся абс? Датчик забрызгало или задело.. А что означает лампа Антилок?
8. И последнее - самый плохой исход при поездке до москвы - развалится, не дотянет - это что значит? Колесо отвалится или заблокируется? Какие самые крайности?

Непопаджеро, не пьем вообще.
Машину чувствовал, все слышал, а потом и пыльник увидел, но ехать пришлось, т.к.с женой и детьми из волоколамска до дачи ехали. Лучше кое-как 15км до дачи доехать и тут уже разбираться, чем посреди дороги остаться.
Дым да, был.
Есть вариант насчет подшипника точнее убедиться, как-то проверить? Т.е.считаете, до москвы не доеду сам?
Заказывать, к сожалению, тут некуда - до автобуса 8-10км пешком, до станции и города еще дальше, вокруг лес.
Так что если не сам, то эвакуатор только.

Правильно написали, кончился ступичный подшибник и утянул за собой звезду абс и шрус. Ехать своим ходомнельзя, может отвалиться колесо. Искать друга чтобы привез запчасти и инструмент. Поддомкратте авто и покачайте колесо, все станет понятно.

Колесо не отвалится, конструктив ступицы не позволит. Но к текущим расходам прибавится еще ШРУС, суппорт, тормозные диски, датчик АБС, шины.
От перегрева может лопнуть цапфа или обойма подшипника и колесо заклинит намертво.
В общем , эвакуатор или ремонт на месте. Пытаться ехать - неразумно.

Усе понял, очень благодарствую!
У кого есть 2 минутки - не могли бы номерок пыльника подсказать? Проблематично с таким интернетом искать..Буду премного благодарен.
Цапфу уже нашел в наличии в москве.

Ps а звезду абс же тоже надо сразу менять?

VIN скидывайте и будет номер.

Поддомкрать машину и пошатай колесо снизу вверх и сразу поёмёшь есть люфт подшипника или нет, но как уже клубни написали выше скорей всего так оно и есть.

ГАНС писал(а):Поддомкрать машину и пошатай колесо снизу вверх и сразу поёмёшь есть люфт подшипника или нет, но как уже клубни написали выше скорей всего так оно и есть.

P.S. да как жаль, что на П-3/4 и Нью-спортах упростили ступицу до неразборного подшипника, был бы старый П-2/старый спорт иль делика отключи лбы хаб, иль при его отсутствии открутилбы заглушку и ехал себе спокойно, старые ступицы эт весч а тут печалька

Dulles писал(а): 6. А что такое абсный скрежет? От обычного срабатывания абс? Нет, тут что-то дикиое, не то металл, не то резина, смесь..

Если звезду помяло/слизало, скрежет будет и в педаль отдавать тоже будет при торможении, может даж педаль тормоза колом встать.

PS проще привод в сборе заказать, кстати (фарпост, дром, на этом форуме - Жипер), по работе дешевле обойдется.

Dulles писал(а):Ps а звезду абс же тоже надо сразу менять?

Да, чтобы повторно из*за нее не разбирать. Но, если только доехать - можно без неё.
Загорится лампа абс и тормоза будут без абс работать.
Продаваны наверняка бу венец только с гранатой продают, не захотят распрессовывать.
Венец слизало о болт ступицы. Датчик абс живой должен остаться .Только хорошо почистить от стружки, она на него намагничивается пучком.

ГАНС писал(а):

ГАНС писал(а):Поддомкрать машину и пошатай колесо снизу вверх и сразу поёмёшь есть люфт подшипника или нет, но как уже клубни написали выше скорей всего так оно и есть.

P.S. да как жаль, что на П-3/4 и Нью-спортах упростили ступицу до неразборного подшипника, был бы старый П-2/старый спорт иль делика отключи лбы хаб, иль при его отсутствии открутилбы заглушку и ехал себе спокойно, старые ступицы эт весч а тут печалька

Заклинил подшипник, а не привод. Внутреннюю обойму провернуло на ступице. При чем тут хабы? Или я не понимаю?
И в конических подшипниках клин с дальнейшей ездой на обойме приведет к замене ступицы. Новый подшипник будет как карандаш в стакане болтаться.

Напомню, наружный шрус СБИВАЕТСЯ с привода несильными ударами молотка по внутреннему фасонному кулаку. Делать это удобнее открутив весь привод. Вертикально держим в руке гранатой вниз и бьем молотком ближе к оси. Потом эти вмятины помогут собрать правильно шарики , Этот кулак, сцуко, несимметричный. Без полной разборки грязь вымыть нереально. Потом она сожрет шрус за пару тыскм.
Проходил всё это две недели назад. Камень попал под хомут пыльника , прослабил его и пыльник слетел, обнажив нутро шруса. Вовремя заметил, день поездил без передка, вечером перебрал- перемыл.