Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! подскажите как снять стартер на 3 пыже 3,2 DID? весь вечер вчера промудохался, не могу открутить болт (мешает Щуп АКПП) и снизу залазил и сверху, снять щуп нельзя, он приварен к поддону коробки (можно отломать). как они вообще его туда умудрились запихать?!

нужен накидной ключ (изогнутый).

Щуп вынимается. Болт откруживается двумя удлинителями(короткий+ длинный) + карданчик из набора головок.

Непопаджеро писал(а):Щуп вынимается. Болт откруживается двумя удлинителями(короткий+ длинный) + карданчик из набора головок.

Приветствую! он не вынимается там сварка, вы наверное путаете с щупом ДВС. Этот наглухо приварен причем похоже на заводе, так как шов очень аккуратный. Вчера таки открутил методом зубила и молотка, но теперь не могу вытащить болт опять же упирается в щуп... Какая то инженерная нестыковка

Помню, что неудобно было, но про щуп не отложилось в памяти. Еще помню, что комары, сцуко в ноги закусали ( снимал на даче на лужайке).Сделайте фото, будет понятнее.

Непопаджеро писал(а):Помню, что неудобно было, но про щуп не отложилось в памяти. Еще помню, что комары, сцуко в ноги закусали ( снимал на даче на лужайке).Сделайте фото, будет понятнее.

Так и не снял стартер.... походу придется отпиливать болт, либо снимать поддон АКПП с щупом, ну или вообще разбирать стартер на машине, потом собирать опять на машине.... Вот япона мать инженеры хреновы...
[/url]

А зачем вытаскивать болт? Просто открутить его полностью, и не вытаскивая из колокола болт-снять стартер нельзя?

Simply Man писал(а):А зачем вытаскивать болт? Просто открутить его полностью, и не вытаскивая из колокола болт-снять стартер нельзя?

упирается в тнвд, точнее трубки. Уже и так и эдак пробовал нихрена не вылазит, может у меня что то нестандартное стоит?

Кстати трубка щупа АКПП же из двух частей состоит - небольшая часть к поддону приварена, и еще часть - к двигателю прикручена. Болт в приваренную упирается?

Вот и я помню, что трубку акпп снимал. Но болты откручивались назад, поэтому в трубки топливные они не упирались. Может, колхозил уже кто-то?

Всем привет! спасибо за советы, снял с горем по палам, долга думая, решился согнуть трубку АКПП , которая полностью цельная и наглухо приварена к поддону, вроде ничего не оторвал, зато теперь болт залазит на ура.

Вот еще парадокс, я улыбаюсь с нашего мотора... купил комплект щеток (специально купил комплект, с щеткодержателем, чтобы не мудохаться, не паять) а пришло мля только с минусовыми щетками, оригинал твою за ногу. Оказывается плюсовые щетки по штучно продаются. Нет слов...

А как их тебе продадут приваренными, если они к статору варятся?

Непопаджеро писал(а):А как их тебе продадут приваренными, если они к статору варятся?

Да как всю жизнь было раньше, покупаешь комплект, идет в комплекте 4 щетки- 2 уже припаяны к корпусу и две штуки для подпайки к статору. Это сейчас новшества навыдумывали. Статор то продается без щеток:) если уж следовать современной логике.

Статор продается со щетками
А для того что бы не было недопонимания, обращай внимание на количество в строке состояния, если указано 2 или более, значит цена за шт

SmoAG писал(а):Статор продается со щетками
А для того что бы не было недопонимания, обращай внимание на количество в строке состояния, если указано 2 или более, значит цена за шт

Решил проблему проще, оторвал минусовые щетки от нового якобы комплекта и припаял их к статору. А минусовые оставил старые, так как они практически не выработались.