Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Подскажите такой момент - после запуска на холодную стрелка индикатора сперва нормально по чуть чуть поднимается (практически как положено), потом резко на середину прибора и там стоит как вкопанная "вечно", хоть как едь, хоть в горку и т.д. стрелка ни выше ни ниже! Заглушить и опять завести = опять на середине! Лишь только после длительного простоя (после ночи например) она начинает с нуля (не долго). Проблема датчика? Самого прибора?

Замени датчик,это сделать не труднро,ну а если все будет по прежнему то виноват прибор...Ну а если надо узнать наверняка и сразу то это к эксрасенцам надо))

romldor писал(а):хоть как едь, хоть в горку и т.д. стрелка ни выше ни ниже!

А как по-вашему должно быть?
Термостат-то для чего в системе охлаждения и вискомуфта на вентиляторе?

dvm99 писал(а):

romldor писал(а):хоть как едь, хоть в горку и т.д. стрелка ни выше ни ниже!

А как по-вашему должно быть?
Термостат-то для чего в системе охлаждения и вискомуфта на вентиляторе?

Т.е. температура всегда одинакова и это нормальная работа системы охлаждения и соответственно прибора? Неужели двигатель в определенные моменты не греется больше? Я так не пропущу, например, перегрева двигателя? Я думал что при жаре на улице и затяжном подъеме в перевал ну хоть на немного то должна стрелка прибора пойти вверх, а я должен при этом понять что жарковато бедному и , например, дать ему подостыть. Или всеж система охлаждения реально столь хороша и сама все это видит и все своевременно четко регулирует не давая подняться температуре выше, и поэтому стрелка всегда на одном уровне и это супер?!

Это штатная работа системы охлаждения, так и должно быть.

romldor писал(а):Или всеж система охлаждения реально столь хороша и сама все это видит и все своевременно четко регулирует не давая подняться температуре выше, и поэтому стрелка всегда на одном уровне и это супер?!

Именно так!
Но при одном условии, что радиатор не забит грязью, и все узлы системы исправны.
А за стрелочкой всё же имеет смысл поглядывать, мало ли чего...
Ну и имеет смысл хотя бы вкратце с СО ознакомится http://www.yandex.ru/clck/jsredir?from= ... 3592752167 (читаем Замкнутый тип)

Стрелка имеет нелинейное движение от температуры, и определенное колебание вокруг рабочей температуры не показывает. Обычное дело для современных авто, сделано чтобы не нервировать водителя. Если нужны точные показания - ELM вам в помощь.

Simply Man писал(а):Стрелка имеет нелинейное движение от температуры, и определенное колебание вокруг рабочей температуры не показывает. Обычное дело для современных авто, сделано чтобы не нервировать водителя. Если нужны точные показания - ELM вам в помощь.

все верно. например, рабочая температура бензинового 6G74 от 92 до 95 градусов.
стрелка на приборе пожизни висит на "без пятнадцати девять", хотя в пробках температура в дикую жару может подниматься до 100 градусов, но по прибору это становится видно только после 105 градусов. а если стрелка залезла ближе к "H" - это уже под 120...

Все огромное спасибо за ответы! Буду считать что у меня с системой охлаждения пока все норм! Я очень начинающий автовладелец - буквально месяц как купил, и это моя первая машина, а так как ей уже почти 20 лет то она не может быть полностью исправна и я с опаской на все это поглядываю! Тем более что у меня по верхнему ребру радиатора как будто старая накипь (не знаю как правильно написать) от антифриза (зеленоватый налет такой). "Очень разбирающиеся" в авто друзья разошлись во мнениях один сразу сказал капец радиатору; второй наоборот, что радиатор вполне нормален! Жидкость не уходит, стрелка не шевелится на "без пятнадцати девять".

romldor писал(а):потом резко на середину прибора и там стоит как вкопанная "вечно", хоть как едь, хоть в горку и т.д. стрелка ни выше ни ниже! Заглушить и опять завести = опять на середине! Лишь только после длительного простоя (после ночи например) она начинает с нуля (не долго).

в приборке стоит копеешная микруха, которая держит стрелку в норме с 60 до 105.
чеб дилеров не дёргали вопросами типа
Хелп!!! у меня стрелка на 20!! (21,30 22,00) и т.п

romldor писал(а): Жидкость не уходит

Вот это главный показатель!
Следи за ней. Иногда бывают протечки очень мизерные, что бачёк опустошается медленно (скажем 1-2 месяца или более). Если подобное наблюдается, то где-то течёт.

romldor писал(а):...это моя первая машина, а так как ей уже почти 20 лет то она не может быть полностью исправна и я с опаской на все это поглядываю!

вы не на "Жигулях" раньше ездили...?
нормальная иномарка, из времен когда на нас еще не экономили, если за ней следить - проездит еще очень долго.
например, у меня был Nissan Primera P10 1991 года выпуска. честный пробег на момент продажи в 2008 году был 1млн. 300 тысяч, из которых 600 проехал я. правда, кузов я переварил и усилил, т.к. в паре мест (особенно в арках) образовались сквозные дыры, но в целом автомобиль прекрасно ездил и не "гнулся" на неровностях.
уже не раз пожалел что продал... и зачем я это сделал? ездил бы и дальше... машина неубиваемая и жрать не просила...
до сих пор иногда вижу в нашем городе. ездит... и выглядит без изменений, хоть после меня прошло 9 лет!!! ((

и в Паджерами/Крузерами так. если присматривать - ответит взаимностью и никогда не подведет. по этой причине их и найти в хорошем состоянии - проблема. их просто не продают.
удачного владения!

удачного владения!

Спасибо! Хотя еще есть что довести до ума. Ща насоздаю тут тем, одни вопросы пока