Pajero 4x4 Off-Road Club

Продаются TAROX 6ти поршневые. Стояли на п3 дизельном.

Цена 8 тыщ за оба.
Тел в подписи.
Отправлю

Сразу пару вопросов, стояли на стоковых тормозах? или все же были переделаны на П4 и там стояли?
Пыльник оригинальный удаляется при установке?
под родные 16 диски П3 становится?

SmoAG писал(а):Сразу пару вопросов, стояли на стоковых тормозах? или все же были переделаны на П4 и там стояли?
Пыльник оригинальный удаляется при установке?
под родные 16 диски П3 становится?

Стояли на п3. Полный сток.
Диски под суппорта нужны свои, как и колодки. 16е колеса стояли с проставкой 30 мм
Пыльников на машине не было, не знаю, встанут суппорта с ними или нет

Подскажу(покупателю) как и где купить колодки/диски

А на наш станут???

Пыж81 писал(а):А на наш станут???

Чесно, не знаю. Переходные скобы в комплекте. Под Падж. Оригинальные от суппортов. При желании изготовить под нас- думаю можно без проблем. Дорабатывать эти стрёмно. Суппорта со скобами лёгкие- похоже на люминь

Померяй пожалуйста расстояние м/д центрамт болтов на переходных скобах, которыми они крепятся к поворотному кулаку!

159мм плюс/минус погрешность измерения)

Диаметр ориг диска 310мм

6 тыщ

5 тыщ

С ними тормоза лучше реально?

Peregar писал(а):С ними тормоза лучше реально?

Затрудняюсь ответитить, ибо не катал ни на стоке, ни на тюняшках. В данном исполнении.
Теоретически- рабочая площадь больше, более ровная давка на колодки и современные материалы- тормоза обязаны быть лучше.