Pajero 4x4 Off-Road Club

При тапке в пол идет сброс на 3000 тысячах примерно, (Тахо не работает), открывается пердун и сбрасывает давление мож он от 56го стоит??? но такое происходит не всегда. звук как у фуры когда тормоза сбрасывает

После всех издевательств над мотором я его заглушил,разницы не увидел.

а чего заткнул? чем заглушил?

У меня турбина не родная, срабатывал. П-образная скоба сверху и хомут.

алексей - Маленький Мук писал(а):При тапке в пол идет сброс на 3000 тысячах примерно, (Тахо не работает), открывается пердун и сбрасывает давление мож он от 56го стоит??? но такое происходит не всегда. звук как у фуры когда тормоза сбрасывает

Эт у тебя не пердун чудит, а клапан сброса давления на турбине заклинил, вот пердун и срабатывает .
Попробуй возьми за тягу которая от мембранной груши на тубине идёт к рычагу заслонки гази и пошатай её вдоль тяги вперёд назад, если стоит намертво, то заслонка закисла, можно попробовать её разработать схватив пассатижами и подрючив энное количество тактов туды-обратно, набрызгав всякими раскисателями-смазками на ось которая выходит из корпуса турбины, мне помогало на полгода-год, пока турбину не поменял при замене башки и забыл про эту бяку

алексей - Маленький Мук писал(а):а чего заткнул? чем заглушил?

И не глуши пердун нафиг, ато башку потом поменяешь

вчерась скинул тепловую защитку, смотрел на эту тягу клапана, давал давку накомпрессором, тяга ходит, правда порой подклинивала при крайнем положении открытия

алексей - Маленький Мук писал(а):вчерась скинул тепловую защитку, смотрел на эту тягу клапана, давал давку накомпрессором, тяга ходит, правда порой подклинивала при крайнем положении открытия

Ща, буду вспоминать как я там её разрабатывал , пробовал как и выше писал пассатижами за тягу, но лучше откручивай саму клизьму-мебрану от корпуса турбины сняв трубку вакуума и прям держа рукой за клизьму фигач тягу вперёд назад, поставишь если усё пройдет, то эт перепускной в корпусе турбины и был у тебя. Может даже и надолго забудешь про него, как писал у меня иногда и год потом не пердела и даже бывало больше.

ну я пробовал, она тяга ходит, без особого поподклинивания, но пару раз клинила в ОТКРЫТОМ состоянии . видимо сам клапан аккаунта в турбе имеет люфт в оси, да и сама турба просится на замену, в ней люфток в крыльчатке хотя маслом не особо плюется . Я пока не знаком именно с этим мотором, владею им неделю в него пока не лазил ( в Понедельник купил себе П2 с чмосорак на АКПП) давно хотел пока менял всю подвеску, тормоза, электрику, и тд и тп езжу на нем третий день, вот и не понятка с пердуном вылезла,

На Спорте с 56м я за 10 лет ни одного разу не слышал как срабатывает пердун

Ганс-обоснуй.

flamer писал(а):Ганс-обоснуй.

А что тут обосновывать что башку низя надДувать до бесконечности? Я вот на чмо-40 пару треснувших бошек за время владения поменял. Как думаешь зачем иПпонцы аж 2 клапана на сброс избыточного давления в систему засунули? один непосредственно между камерами турбины, другой аварийный на впускном коллекторе, если тот, что в турбине заклинит в закрытом положении ! Если конечно ездишь-тошнишь еле гладя педаль, то и с заткнутыми клапанами видимо сильно башку не надуваешь+если ещё турбина старьё-уставшая, то и поездишь какое-то время, при нормальной эксплуатации с исправной турбиной и педалью в пол при обгонах, то башку быстро поменяешь.

Еслиб надувать можноб было до бесконечности (без всяких расчётов и предохранительных клапанов) и ничегоб из-за этого не ломалось, то под капотомбы такие твинтурбы стояли размерами с кастрюлю что огО-гО и всб летали как феррари

Не убедил. Т.е. 0,8-0.9 всё , а если 1.2 ещё б плунжер на 11. Не , твои рассуждения не ко мне, 10 класс не в обидку. Закрыли.

flamer писал(а):Не убедил. Т.е. 0,8-0.9 всё , а если 1.2 ещё б плунжер на 11. Не , твои рассуждения не ко мне, 10 класс не в обидку. Закрыли.

Какие обиды башку сменишь , расскажешЬ . Без таких экспериментаторов которым говорят - там грабли не ходи и желающих скроить и сделать из "говна-пулю" жизнь былаб скучна и тем на форуме меньше, а так-то да иногда краилово и зажималово (клапанов в данном случае) и Т.Д. даёт положительный эффект потом по прошествии времени не забудь рассказать нам "10 классикам" о своём акАдемическом эксперименте

Ездил на ДР что туда что обратно пердун не срабатывал, правда я не гнал. один раз "Пернул" в пятницу

а турбина кстате должна люфтить почуть, онаж на втулке, втулка в теле, гайка на крыльчатке далёко, шатая за неё там дохрена шат, это норма чот типо 0,7мм, ну и загляни понюхай не строгает ли за борта в крайних положениях, если нет то под давкой масла и подавно нет

"Пердун" поменял, теперь едит нормально

Другой вопрос, Автомат прогрева подлежит реставрации??? или сразу в помойку? не работает гад проблема в самом патроне( щток не ходит) , там принцып как и у термостата? с воском внутри???

Да, с воском... Полностью разбирается и собирается и потом работает
https://yadi.sk/i/Uv-2pi5s3PB9jZ

ну если его разобрать и собрать обратно че изменится? если патрон наелся, или каналы забило ржой? дунуть плюнуть почистить? патрон отдельно продается??? потому как на Спорте у меня тож перестал работать