Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Помогите советом. Вдруг перестало поступать тепло в салон. Климат контроль. Регулятор температуры ничего не меняет, вентилятор работает, в режиме кондея та же картина. Температура двигателя в норме. Заглянул под капот - бачок расширительный под завязку переполнен! Вчера было все нормально. В чем причина и что делать?

Печально, готовить деньги к подьему головы, а там куда кривая выведет

Неужели за время ночной стоянки могло произойти нечто, чтобы сразу голову снимать?

Заведи, открой крышку радиатора и наблюдай. Расскажешь.

В крайнем положении регулятора температуры печка греет?


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

RisovaLщik писал(а):Добрый день! Помогите советом. Вдруг перестало поступать тепло в салон. Климат контроль. Регулятор температуры ничего не меняет, вентилятор работает, в режиме кондея та же картина. Температура двигателя в норме. Заглянул под капот - бачок расширительный под завязку переполнен! Вчера было все нормально. В чем причина и что делать?

Обрати внимание на уровень антифриза на холодную
Вехлопные газы попадая в систему охлаждения завоздушивают радиатор печки, поэтому первый ответ дали пугающий
Температуру чем мониторишь? Стрелка на приборке очень не точный измеритель, чуть перевалив за середину -это перегрев

Mark69 писал(а):

RisovaLщik писал(а):Добрый день! Помогите советом. Вдруг перестало поступать тепло в салон. Климат контроль. Регулятор температуры ничего не меняет, вентилятор работает, в режиме кондея та же картина. Температура двигателя в норме. Заглянул под капот - бачок расширительный под завязку переполнен! Вчера было все нормально. В чем причина и что делать?

Обрати внимание на уровень антифриза на холодную
Вехлопные газы попадая в систему охлаждения завоздушивают радиатор печки, поэтому первый ответ дали пугающий
Температуру чем мониторишь? Стрелка на приборке очень не точный измеритель, чуть перевалив за середину -это перегрев

Стрелка вроде была на середине. Буду завтра проверять. Что интересно, с утра, когда дуло холодом, то на холостых оборотах при включении вентилятора не поднимались обороты, а вечером стали подниматься. В бачке уровень не упал. Спасибо за советы, пропишу обязательно как что увижу.

Уровень в расширительном бачке должен меняться, на холодным и горячим двигателе
В системе на горячую создается давление, когда двигатель остывает создается разряжение и антифриз возвращается из бачка, на радиаторе крышка с клапаном
Открой крышку на холодную, видно там что? А то бачок полный, в радике пусто
Запустив мотор кто нибудь погазует, а ты смотри в радиатор, если пузыри - смотри второе сообщение

Может собственно пробка радика и виновата?

lesnik5000 писал(а):Может собственно пробка радика и виновата?

в 90% когда жижа переходит из двигателя в расширительный бачок это прогар, фото цвета жижи могло бы сказать о многом, но тот факт что жижа не перетекла после охлаждения мотора в радиатор говорит о том что это не банальный перегрев и в моторе не создалось разрежение. так что крышка тут не причем.

Mark69 писал(а):

RisovaLщik писал(а):Добрый день! Помогите советом. Вдруг перестало поступать тепло в салон. Климат контроль. Регулятор температуры ничего не меняет, вентилятор работает, в режиме кондея та же картина. Температура двигателя в норме. Заглянул под капот - бачок расширительный под завязку переполнен! Вчера было все нормально. В чем причина и что делать?

Обрати внимание на уровень антифриза на холодную
Вехлопные газы попадая в систему охлаждения завоздушивают радиатор печки, поэтому первый ответ дали пугающий
Температуру чем мониторишь? Стрелка на приборке очень не точный измеритель, чуть перевалив за середину -это перегрев

У меня она всегда выше середины с покупки авто. Я всегда думал, что это норма. Еще в гаи при перерегистрации спросил у старого хозяина где должна быть стрелка, он сказал выше середины. У меня при полностью прогретой движке стоит на без 13.

На п3 ? На лексусе?

На Паджерике! Езжу так уже 4 года. Сначала тоже сомневался, обычно же стрелка посередке стоит (Nissan AD. Toyota HiACE. Land Cruiser 100). А потом подумал что это фишка такая на Mitsubishi (типа переключения дальнего на ближний), т.к. до этого не владел авто этой фирмы. На Лексусе кстати наоборот стрелка ниже середины стоит, но там в движок никто никогда не лазил 86 тысяч пробег всего. (тоже фиг знает почему)

на П3 дизель стрелка тоже стоит на доходя до серелины,тоесть по вашему на пол 9

RisovaLщik писал(а):Добрый день! Помогите советом. Вдруг перестало поступать тепло в салон. Климат контроль. Регулятор температуры ничего не меняет, вентилятор работает, в режиме кондея та же картина. Температура двигателя в норме. Заглянул под капот - бачок расширительный под завязку переполнен! Вчера было все нормально. В чем причина и что делать?

А делать достаточно просто.
Приезжаете к ОД и настоятельно требуете замены двигателя в рамках сервисной компании по перегреву.

SmoAG писал(а):на П3 дизель стрелка тоже стоит на доходя до серелины,тоесть по вашему на пол 9

Что может быть причиной? Может старый хозяин термостат махнул на другой, чтобы печка лучше грела?

Может из-за того что я его один раз перегрел, но опять таки до этого также стрелка стояла выше половины.

Viktorkuz20 писал(а):Может из-за того что я его один раз перегрел, но опять таки до этого также стрелка стояла выше половины.

На сколько я помню у вас стрелка уровня тоже живет своей жизнью, если так то вам нужно пропаять блок управления этих 2х стрелочек, а потом думать.
у меня с термостатом на 82 вместо 76 стрелка стояла там же, не думаю что он нашел термостат выше чем 90 градусов для этой машины

SmoAG писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):Может из-за того что я его один раз перегрел, но опять таки до этого также стрелка стояла выше половины.

На сколько я помню у вас стрелка уровня тоже живет своей жизнью, если так то вам нужно пропаять блок управления этих 2х стрелочек, а потом думать.
у меня с термостатом на 82 вместо 76 стрелка стояла там же, не думаю что он нашел термостат выше чем 90 градусов для этой машины

Это датчик топлива сломан и показывает черт знает что, а вот за температурным датчиком я частенько поглядываю. Он ни разу не затупил. Мне кажется дело в другом.

А так, когда открываешь капот то по двигателю не скажешь что он прям раскаленный, до шлангов и радиатора я дотрагиваюсь, шланги накачаны как колесо у велосипеда. Уровень в расширительном бачке на холодном и горячем двигателе разнится на 3-4см, ни каких газов нет. Печка жарит. Антифриз я менял. Не каких подогревателей тосола у меня нет.

Хотя может и датчик, он не тупит но показывает больше чем есть (всмысле показания смещены вверх). А насчет пропайки, я если и разберу то чего нибудь накосячу обязательно. Страшненько! Найду в Чите мастера пусть он мне пропаяет. Спасибо за подсказки, сам я плохо разбираюсь в машинах.

у меня тоже с термостатом на 82 и 76 показывает одинаково чуть выше середины при 98 гр по елм стрелка уходили на соседнее деление вверх