Pajero 4x4 Off-Road Club

После капремонта v4a51, был установлен радиатор от делики и доп пропеллер. ну и индикатор температуры
Коробка подключена напрямую к доп радиатору без термостата.

По утрам температура 20, через мин 10 - доходит до 30, и начинаю плавное движение
по городу коробка прогревается до 50-60

собственно вопрос, есть ли смысл ставить подогрев коробки? скоро зима, хочу чтобы быстрее грелась


что-то типо электрических силиконовых пластин на 12в ?

и какая вообще минимальная температура коробки при которой можно начинать движение?

Подогрев? В Симферополе? А смысл? У вас там зимой я не думаю что ниже -15-17 бывает температура.

uadesign, попробуй отключить до вентилятор на радиаторе акпп и помониторь температуру.

а почему не включить в схему теплообменник радиатора ОЖ?

вентилятор отключен - он включается вручную кнопкой

ну почему бывает и -25 )) но редко

вопрос -самый главный - какая вообще минимальная температура коробки при которой можно начинать движение?

uadesign писал(а):вентилятор отключен - он включается вручную кнопкой

ну почему бывает и -25 )) но редко

вопрос -самый главный - какая вообще минимальная температура коробки при которой можно начинать движение?

0-10

Наставят всякой куйни, а потом противокуйню выдумывают...

Непопаджеро писал(а):Наставят всякой куйни, а потом противокуйню выдумывают...

Мне вот больше гравится то что в соседней теме человек пытается остудить коробку, а в этой подогреть;) им бы магюшинами махнуться, раз так принципиально;)
Как бы не думаю что акпп спроэктировано для таких улучшайзингов, если оно не работает в штатном режиме, значит нужно искать причину. А если авто не подходит для ваших условий эксплуатации, то поменяй акпп на мкп и меси песок и грязь, а то нужна машина с акпп и что бы проезжала там где волки срать боятся.

uadesign, тогда закрой половину радиатора картонкой и помониторь температуру.

Самое действенное! Сам на зиму морду укутываю и все ок! А нагретые зимой ВСЕ радиаторы только дольше поддерживают подкапотное пространство тёплым при заглушенном двигателе

для прогрева в радиаторе есть теплообменник, а на двигле термо датчик который вкл при прогреве в 30гр ,разрешающий включать 4ю передачу, все остальное от лукавого

собственно, переключил через основной радиатор, сильной разницы не заметил, на процентов 10% быстрее нагреваться начал. Жду 20 градусов, и аккуратно еду


через основник, сегодня при +6, на холостых до +20 нагревалась — 10 минут, до 45 еще мин 10 при движении.

херней страдаете)))

минуту поработала = можно ехать

алексей - Маленький Мук, на V4A51 такого нет. И датчик-выключатель работает с 40-50 гр ож мотора. Это только к Aw2 и Aw3 применимо в паджерах.

uadesign, разница не видна в штатном режиме эксплуатации авто. Но стоит постоять в пробках или влезть в говны - результат совсем другой.

алексей - Маленький Мук писал(а):для прогрева в радиаторе есть теплообменник, а на двигле термо датчик который вкл при прогреве в 30гр ,разрешающий включать 4ю передачу, все остальное от лукавого

Четвертая втыкается только в путь с самого начала! А вот ГТ не блокируется ни на 3й ни на 4й пока масло до 50 градусов не нагреется! На антифриз ей вообще пох... Чётко видно по показометру!

uadesign писал(а): вопрос -самый главный - какая вообще минимальная температура коробки при которой можно начинать движение?

Какая указана в ТХ на применяемую ATF. Наша, кажется - 40.

алексей - Маленький Мук писал(а):для прогрева в радиаторе есть теплообменник, а на двигле термо датчик который вкл при прогреве в 30гр ,разрешающий включать 4ю передачу, все остальное от лукавого

Я из-за этой фигни ( по незнанию) рычаг акпп загнул со психу.... Не включается ни одна передача пока датчик температуры ОЖ на 1/3 не поднимется...

Веселый Роджер писал(а): Я из-за этой фигни ( по незнанию) рычаг акпп загнул со психу.... Не включается ни одна передача пока датчик температуры ОЖ на 1/3 не поднимется...

Сдаётся, что уровень низковат. Ну или фильтр подзабился. Должно включаться при любой разрешённой ТТХ температуре.

Emelya Tankist писал(а):

Веселый Роджер писал(а): Я из-за этой фигни ( по незнанию) рычаг акпп загнул со психу.... Не включается ни одна передача пока датчик температуры ОЖ на 1/3 не поднимется...

Сдаётся, что уровень низковат. Ну или фильтр подзабился. Должно включаться при любой разрешённой ТТХ температуре.

Летом гляну, что там в акпп...