Pajero 4x4 Off-Road Club

Ехал сегодня из Крыма - какая-то хрень с баком. Один раз подозрительно мало соляры влезло (по отношению к уровню указателя), второй, дальше вообще высосал насухо и стал тогда, когда по указателю должен был ехать ещё км 50... Да, конечно, указатель - вещь та ещё, мог сам - того... Но в третий раз - на доливке в 20 литров - я еле вполз и заглох аккурат на Лукойле практически сразу, как стрелка "упала". Т.е. от лампочки - км 50. Сам стоял смотрел, чтобы до полного - это обычно 69-71 литр.... А тут еле влазит 65!
Ну, и как бы по расходу, по указателю уровня топлива - все сходится: либо машина по какой-то причине 5-6 литров дососать не может, либо... их просто в баке не стало.
До этого - раз быстро спустился с Ай-Петри (там примерно с километр высоты, кажется), с баком литров без 8-9 от полного. Но это далеко не первый такой спуск, а вот фигня - как ей и положено - в первый....

В общем, может, кто знает, как проверить, не сдавило ли бак от перепада давления? Или возможны ещё причины?

От разряжения может сдавить
Открываешь крышку бака, воздух всасывает?

С чего он должен его всасывать? Вы бы хоть физику процесса представляеие? Бак всегда под избыточным давлением. Как вариант на грани абсурдного, выработался весь бак за, и машину оставили на ночь, а клапан в крышке не сработал, но это награни фантазии. В крышке клапан сродни крышке радиатора. В систему он безпрепятственно пропускает воздух, а вот из бака только когда давление в системе выше нормы.
Я бы капал в сторону топливозаборника, возможно с ним какая беда случиласт: трещина, забился по низу, хомут ослаб и тд и тп

Может стукнул снизу?
Заборник там врятли изменил положение

SmoAG писал(а):С чего он должен его всасывать? Вы бы хоть физику процесса представляеие? Бак всегда под избыточным давлением. Как вариант на грани абсурдного, выработался весь бак за, и машину оставили на ночь, а клапан в крышке не сработал, но это награни фантазии. В крышке клапан сродни крышке радиатора. В систему он безпрепятственно пропускает воздух, а вот из бака только когда давление в системе выше нормы.
Я бы капал в сторону топливозаборника, возможно с ним какая беда случиласт: трещина, забился по низу, хомут ослаб и тд и тп

Откуда там избыточное давление особенно если от полного проехать до пустого не открывая крышки?
Бак с выхлопной системой не связан. А вот пробка бывает и дурит, не сплошь и рядом, конечно, но часто.

На бензинках очень часто пшикает при откручивании пробки бака. Даже на Жорике было как-то пшикал воздух

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):С чего он должен его всасывать? Вы бы хоть физику процесса представляеие? Бак всегда под избыточным давлением. Как вариант на грани абсурдного, выработался весь бак за, и машину оставили на ночь, а клапан в крышке не сработал, но это награни фантазии. В крышке клапан сродни крышке радиатора. В систему он безпрепятственно пропускает воздух, а вот из бака только когда давление в системе выше нормы.
Я бы капал в сторону топливозаборника, возможно с ним какая беда случиласт: трещина, забился по низу, хомут ослаб и тд и тп

Откуда там избыточное давление особенно если от полного проехать до пустого не открывая крышки?
Бак с выхлопной системой не связан. А вот пробка бывает и дурит, не сплошь и рядом, конечно, но часто.

ну не знаю, крышке уже 12 лет, работает четко, в бак воздух запускает, из бака только если давление превышает норму.
хотя для этого есть еще и предохранительный клапан, на наших дизелях он под локером заливной горловины.
Избыток давления возникает тк топливо греется и расширяется, при этом у топлива коэффициент расширения выше.
Александр, ну неужели вы тоже считаете что бак при откручивании крышки втягивает в себя воздух (характерный пшик)?

SmoAG писал(а):

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):С чего он должен его всасывать? Вы бы хоть физику процесса представляеие? Бак всегда под избыточным давлением. Как вариант на грани абсурдного, выработался весь бак за, и машину оставили на ночь, а клапан в крышке не сработал, но это награни фантазии. В крышке клапан сродни крышке радиатора. В систему он безпрепятственно пропускает воздух, а вот из бака только когда давление в системе выше нормы.
Я бы капал в сторону топливозаборника, возможно с ним какая беда случиласт: трещина, забился по низу, хомут ослаб и тд и тп

Откуда там избыточное давление особенно если от полного проехать до пустого не открывая крышки?
Бак с выхлопной системой не связан. А вот пробка бывает и дурит, не сплошь и рядом, конечно, но часто.

ну не знаю, крышке уже 12 лет, работает четко, в бак воздух запускает, из бака только если давление превышает норму.
хотя для этого есть еще и предохранительный клапан, на наших дизелях он под локером заливной горловины.
Избыток давления возникает тк топливо греется и расширяется, при этом у топлива коэффициент расширения выше.
Александр, ну неужели вы тоже считаете что бак при откручивании крышки втягивает в себя воздух (характерный пшик)?

В большинстве случаев да, втягивает. Это сделано для того чтоб при дырке в баке, потеря топлива наружу была минимальной. Требование экологии.
На дизеле может и шипеть выходя, из за нагрева воздуха. Но когда проехал большое расстояние не открывая бак, то будет втягивать при неисправной/загрязнённой системе вентиляции.

В большинстве случаев да, втягивает. Это сделано для того чтоб при дырке в баке, потеря топлива наружу была минимальной. Требование экологии.
На дизеле может и шипеть выходя, из за нагрева воздуха. Но когда проехал большое расстояние не открывая бак, то будет втягивать при неисправной/загрязнённой системе вентиляции.[/quote]
Обьясните тогда почему в крышке клапан позволяет воздуху проходит в бак без сопротивления, а вот из бака только при высоком давлении в системе?
Вот как бы даже не заню что сказать, почти все верно, НО
Крышка реально служит для экологии, тк по экологическим нормам выброс паров топлива в атмосферу, особенно в густонаселенных районах не допустим, поэтому в крышке стоит клапан, который как раз это предотвращает, кто не верит может проверить. теперь рассуждая логично, летом средняя температура на улице 25+ мотор работает греет топливо, бак нагшревается от дороги и раскаленного асфальта, какой коэффициент расширения у топлива? и что с ним будет при нагреве? думаю логика понятна.
Вариант с текущим баком, вы уж извините, но если бак потек то он потек и это уже нарушает все нормы экологии.

На бензинке у себя в баке постоянно разряжение наблюдаю, с вентиляцией скорее всего не лады. На двух машинах.

Mark69 писал(а):От разряжения может сдавить
Открываешь крышку бака, воздух всасывает?

Нет, ни разу не замечал.

kyzya11 писал(а):На бензинке у себя в баке постоянно разряжение наблюдаю, с вентиляцией скорее всего не лады. На двух машинах.

Вот обьясните мне как может быть разряжение, если крышка пропускает воздух в бак? это принципиально не возможно, если клапан в крышке работает.

для тех кого в гугле забанили, источник хоть и не из разряда экспертного мнения, но на всех ресурсах одно и тоже, странно
http://www.avtoall.ru/article/6539354/

SmoAG писал(а):

kyzya11 писал(а):На бензинке у себя в баке постоянно разряжение наблюдаю, с вентиляцией скорее всего не лады. На двух машинах.

Вот обьясните мне как может быть разряжение, если крышка пропускает воздух в бак? это принципиально не возможно, если клапан в крышке работает.

Я ж вполне точно описал, что с вентиляцией скорее всего проблемы)))) машинки старые, 10 лет Киа и 15 лет мицу, вероятно клапан в крышке залип, бензин расходуется а воздух не поступает, вот тебе и разряжение.

kyzya11 писал(а):

SmoAG писал(а):

kyzya11 писал(а):На бензинке у себя в баке постоянно разряжение наблюдаю, с вентиляцией скорее всего не лады. На двух машинах.

Вот обьясните мне как может быть разряжение, если крышка пропускает воздух в бак? это принципиально не возможно, если клапан в крышке работает.

Я ж вполне точно описал, что с вентиляцией скорее всего проблемы)))) машинки старые, 10 лет Киа и 15 лет мицу, вероятно клапан в крышке залип, бензин расходуется а воздух не поступает, вот тебе и разряжение.

Подумал что сарказм) пардоньте

К слову о подобном разряжении- у меня топливная канистра пластиковая, 25литров, какие только формы она не принимала если в ней оставалось меньше трети бензина и происходил перепад температур, страшно было смотреть на нее как она сжималась, на округлых углах аж до заломов доходило.
Но это бензин...

Может, при неисправной вентиляции, бак внутрь заломить.
Но тут, скорее всего, что-то с заборником, как выше и написали

заглянули в бак, поменяли сеточки - заборник, как и положено, в нескольких мм ото дна... А объем пустого бака - 64 литра ( (снова на АЗС его осушил). Блин.... Новый бак с разборки? Или в этот попробовать дунуть? Все-таки 50-70 км запаса хода не хухры-мухры.

Ну у вас полный обьем 70 литров, если 64 вошло, то 6 литров на остаток и пену по обьему это вполне разумно. Думаю у вас банально начал врать уровень в баке ввиду того что протерлась полосочка с сопротивлением. И судя по тому что у вас часто кончается бак вы часто ездите на резерве. Возьмите за привычку чаще заправлятся.

SmoAG писал(а):Ну у вас полный обьем 70 литров, если 64 вошло, то 6 литров на остаток и пену по обьему это вполне разумно. Думаю у вас банально начал врать уровень в баке ввиду того что протерлась полосочка с сопротивлением. И судя по тому что у вас часто кончается бак вы часто ездите на резерве. Возьмите за привычку чаще заправлятся.

Какая полосочка...если в пустой бак влезает 64 а не 70....тогда это полосочка на колонке