Pajero 4x4 Off-Road Club

пришла машинка митсубиси паджеро v6 3l 94г ошибка 22 датчик коленвала. Был поменян датчик коленвала ошибка так и не ушла. машина заводится отлично работает. Клиент говорит что пропадает тяга и глохнет на холостых. Заменил свечи что может пробивает. Посмотрел шпонку. Снял осциллограмму, но не могу понять почему ошибка горит подскажите. Проверил метки та риски все чётка. Пытался двигать метки на зуб не чего не исчезает вист ошибка. Вскрыл блок видимых болячек нет. Кроме ошибки 22 нет больше не каких.

вооот.... вот это я люблю! ))) научный подход! А если еще взять талмуд и почитать - картинки посмотреть - то цены вам не будет! )))

http://mmc-manuals.ru/%D0%A1%D1%82%D0%B ... 2F_Montero

Движок 24 кл? Смотри пластину датчика коленвала.

пластину когда приехал снял она была вся кривая и старый датчик задивал ее, снял выравнял и поставил на место там по другому не поставишь она стоит на месте.

kostacom писал(а):пришла машинка митсубиси паджеро v6 3l 94г ошибка 22 датчик коленвала. Был поменян датчик коленвала ошибка так и не ушла. машина заводится отлично работает. Клиент говорит что пропадает тяга и глохнет на холостых. Заменил свечи что может пробивает. Посмотрел шпонку. Снял осциллограмму, но не могу понять почему ошибка горит подскажите. Проверил метки та риски все чётка. Пытался двигать метки на зуб не чего не исчезает вист ошибка. Вскрыл блок видимых болячек нет. Кроме ошибки 22 нет больше не каких.

Вложение фото.png больше недоступно

Вот осциллограмма с дпкв и синхронизацией по первому цилиндру . Длительность импульсов примерно должна быть одинакова за рабочий такт .

Ну дык человеку лень в мануал глянуть . Там даже градусы указаны.
ПС. а может я плохо об нем думаю и он уже все разрулил

Какие градусы? Там ремень стоит все стоит на метках. Я пытался искать какие должны быть показания осциллограммы. Вот вчера приехал еще такой же паджерик (чуть новей, но такой же двигатель) снял с него показания, они очень сильно не совпадают, ну начал двигать метки на зуб, на два авто перестала нормально заводится. Совсем в стенку уперся не могу понять, может есть у кого какие должны быть показания

А пластина задающая на коленвале родная стоит ?
Что снято на осциллограмме ?

На осциллограмме красным цветом показания коленвала, а синим цветом показания распредвала оба датчика не индукционные, трех контактные. Пытался думал на блок приходят показания другие подкинул провода дополнительные не помогло. Пластина не знаю родная или нет, машинка приехала такая. Сегодня с фотографирую посмотрим,может кто нибудь знает какая там должна стоять.

kostacom писал(а): Клиент говорит что пропадает тяга и глохнет на холостых.

Проверь на всякий случай датчик расхода воздуха. Уж больно симптомы евонные

Машина греется? И тянет хорошо? Если греется и тяги нет на всех режимах, то может быть пластина ДПКВ чужеродная стоит (у меня именно так и было - пока не поменял её мотор кипел и не тянул)

Вешаешь сторобоскоп на первый цилиндр.
Контакт базовых значений на массу, или команду с компа игн 5 гр.
И смотри где метка скачет.
Дел на пять минут.
Отлипни от стенки

Извините не было времени добраться, поставил стробоскоп метка чета не доходит до метки даже пол зуба нет, а ошибка появляется. Есть у кого еще идеи.

kostacom писал(а):Извините не было времени добраться, поставил стробоскоп метка чета не доходит до метки даже пол зуба нет, а ошибка появляется. Есть у кого еще идеи.

Переведи?
Что куда поставил, и где смотрел?

Взял стробоскоп, подключил на первый цилиндр, направил на коленвале звездочку где метка стоит запустил, проверил метка немного не подходит даже пол зуба нет.

Сервисный контакт (Коричневый) перемыкали на массу?
На каком делении стоит метка?

Подождите какой сервисный контатор не понял. Я взял подсоединил плюс минус и на первый цилиндр и все. А делений там нет я же не направлял на шкиф коленвала только на звезду где стоит грм. На шкиву метка стоит только она не где не совпадает не пойму почему.

Приветствую. Тебе надо поставить защиту ремня с метками под шкив коленвала. На защите цифры - это угол опережения зажигания. Когда происходит вспышка стробоскопа на 1 цилиндре метка на шкиву коленвала располагается напротив какой-то цифры на защите и указывает какое опережение зажигания, по инструкции должно быть 5 градусов, как на самом деле ответить можешь только ты сам.