Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте, являюсь владельцем Mitsubishi Pajero Sport 1 4D56 2008 116 л.с.
приключилась беда — накрылся двигатель ( слетела шестерня балансировочного вала, оборвало ремень грм, ) всему виной моя халатность и лень, знал что надо поменять, и уже купил все для замены, но все как-то откладывал до поры до времени, и не успел)), а потом еще до кучи в сервисе заломали болт шкива коленвала
и вот встал вопрос о замене, подойдет ли от Delica 4D56-T, а то как то не найти нормальный двигатель от спорта, и какие подводные камни могут быть?

99 лс переставляют, а 116 не видел ни разу.

а чем двигатели отличаются, ну кроме навесного, если голый двигатель поставить и навесить свое навесное?

на сколько помню, у делики "свой" поддон и трубка масляного щупа вперед вынесена ( заглушка токарем точится за 5 мин)..

Александр Репин писал(а): а потом еще до кучи в сервисе заломали болт шкива коленвала

а что за сервис?
как то так

Pteradaktel писал(а):на сколько помню, у делики "свой" поддон и трубка масляного щупа вперед вынесена ( заглушка токарем точится за 5 мин)..

Александр Репин писал(а): а потом еще до кучи в сервисе заломали болт шкива коленвала

а что за сервис?
как то так

а сервис zet-avto на шоссе революции ,крайне не рекомендую, и хотели на меня свалить, что не по резьбе был закручен болт

на каком пробеге беда случилась?

200000км приблизительно, но до этого двигатель был на 4+, тянул отлично, масло от замены до замены

Отпишись если найдёшь решение, тоже интересуюсь

А какое решение нужно?

На п2 ставил от делики - поддон оказался такой же, щуп тоже. Может на делике уже стоял от п2?))
Насколько я понимаю - если поставить голый столб от 99лс на твою машинку, то будет у тя 116лс, потому как только насосом ефи они и отличаются

Не только.
Шатуны разные как минимум ))

SNOOPER писал(а):Не только.
Шатуны разные как минимум ))

Возможно)) Всяко будет работать, поди)

Будет но сломается )))

SNOOPER писал(а):Будет но сломается )))

Они все сломаются, рано или поздно. +16 лс если и укоротят и без того короткий век 4d56, то совсем незначительно,))

Менял 99 на 116 со спорта на двойку, поддон другой и все вроде бы

SNOOPER писал(а):А какое решение нужно?

Получается все нааесное с 116 ефи, на 99 ставишь, и катаешься дальше?

Акрам писал(а):

SNOOPER писал(а):А какое решение нужно?

Получается все нааесное с 116 ефи, на 99 ставишь, и катаешься дальше?

В принципе можно и так.

infonix писал(а):На п2 ставил от делики - поддон оказался такой же, щуп тоже. Может на делике уже стоял от п2?))
Насколько я понимаю - если поставить голый столб от 99лс на твою машинку, то будет у тя 116лс, потому как только насосом ефи они и отличаются

Поддоны у П2 и Делики в Р25-35-м кузовах-кирпич (а это основной донор моторов 4д56) на одну сторону.
Поддон как у спорта, в Делике в кузове PD5, но это ОЧЕНЬ редкий гость.

И еще - у 25-й Делики было 2 вида 56-х - с обычными и утопленными клапанами и соответственно с разными турбинами и ТНВД.

Жипер писал(а):

infonix писал(а):На п2 ставил от делики - поддон оказался такой же, щуп тоже. Может на делике уже стоял от п2?))
Насколько я понимаю - если поставить голый столб от 99лс на твою машинку, то будет у тя 116лс, потому как только насосом ефи они и отличаются

Поддоны у П2 и Делики в Р25-35-м кузовах-кирпич (а это основной донор моторов 4д56) на одну сторону.
Поддон как у спорта, в Делике в кузове PD5, но это ОЧЕНЬ редкий гость.

И еще - у 25-й Делики было 2 вида 56-х - с обычными и утопленными клапанами и соответственно с разными турбинами и ТНВД.

Решил капиталить ДВС потому что контракта хорошего не найти, а ГБЦ с утопленными клапанами с делики подойдет на спорт?

Здравствуйте знатоки.Решился на замену сердца своему крокодилу б\у или контракт. поджеро 2, 4D56, пруль, 105л.с. АКПП,мех ТНВД, 1992г.в. Родное навесное целое. Попадаются двс L-200 и хундай. скажите, какие меня ждут переделки.