Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане,прошу подсказать по каким размерам выбрать масляный фильтр на Спорта 2000г.в.Выбор большой,а так как я начинающий паджеровод то невкурсе.

MZ690150,
Sakura C-1016.

http://www.js-filter.com/catalogue/filt ... I/MZ690150

C307J JS-Asakashi

Я МАNN W811/80 много лет ставлю. Норм фильтр.

Captain Sergio писал(а):Я МАNN W811/80 много лет ставлю. Норм фильтр.

Истина.
Тоже уже 4 или 5 фильтров таких же переварил.
Цена 200 р.
Он же идет на всякие солярисы как мне продавец сказал.
Поэтому они всегда в наличии.

А сперва как взяо машину то тоже заморачивался с выбором.
Всякие разные модные брал мелкие японские.
Названий уже не помню.
Но дошел до маразма и все их болгаркой вскрывал когда сменял.
Чем меньше размер фильтра тем меньше там сам фильтрующий элемент. Площадь бумаги.
И их надо чаще менять по логике.

Манн меня устраиват полностью.
И запоминается легко 811/80.

Манн или фильтрон. Недавно был в цейтноте,нужен был фильтр,срочно. В нашей провинции они можь и есть где в наличии,да искать не хотелось,купил хундаевский какой-то,от старекса.
Все ок,но у него жопа выпуклая сильно,в наборе не нашлось такой закрутки,закрутил от руки,вродеине течет. Пробег около 3 тыкм уже. Но на будущее только верхние позиции буду брать.

Юра, я всегда фильтр от руки закручиваю и на дизелях, и на бензинках, а вот откручивать приходится съёмником.

Все говно! Юзай оригинал

Pushkin писал(а):Юра, я всегда фильтр от руки закручиваю и на дизелях, и на бензинках, а вот откручивать приходится съёмником.

Дэн,я примерно так же,но в этот раз не помню почему,полез в ящик с этими бооольшими головками. И опппа, там такого не оказалось. Не дает выпуклость дна надеть на фильтр жестянку эту.
То Dimix: нунах. Таже хрень,но задорого. Вон народ их распиливает,так там вообще китай голимый.

Ничего подобного. У меня масленка начивает гореть на ваших манах после 4т миль. На оригинале такого нет!

ASINFL213 100 рупий, настоящий кореец.
ставят на конвеере. лично видел в салоне на терракане.

Спасибо Товарищи,все понял.

Captain Sergio писал(а):Я МАNN W811/80 много лет ставлю. Норм фильтр.

у меня на двух машинах такие, не ипу голову)))

Но блиа! у меня реально горит масленка на Д на ХХ начинеает гореть масленка (тускло моргать) после пробега 2-4т миль!
После первого раза когда загорелся воткнул ориг и ездил.... потом ещё 5 замен на ориге. Когда был в армии масла в машине меняли и в сервисе СКА украли оригинал и воткнули манн и опять по новой канитель началась, я пришел с армии и покатался это 2-4т миль и опять масленка думал усе и на ориге гореть начала купил манн...а там ска манн етить его налево.
вот сейчас опять горит масленка.
1) забился фильтр и не работает перепускной клапан
2) у меня клинит редукционник

Dimix писал(а): 2) у меня клинит редукционник

нудак на холодную, утром после запуска, пока масло самое густое, сразу погазуй 4-5 тыщщ
глядишь каку из клапана выдует

Unklown писал(а):

Dimix писал(а): 2) у меня клинит редукционник

нудак на холодную, утром после запуска, пока масло самое густое, сразу погазуй 4-5 тыщщ
глядишь каку из клапана выдует

попробую на холодную...

А сальник какой-нибудь не выдует?

lesnik5000 писал(а):А сальник какой-нибудь не выдует?

какой?
все сальники выполняют маслосъемную функцию и давление в системе в них никак не давит.

Dimix писал(а):

lesnik5000 писал(а):А сальник какой-нибудь не выдует?

какой?
все сальники выполняют маслосъемную функцию и давление в системе в них никак не давит.

Тихо! .
Вы тайну сейчас для многих откроете.
Сходите в ветку " отчего дохнут акпп на спорте".
Там народ свято и главное упорно верит и твердит что на спорте нельзя ьольше 15 минут валить 140 и больше.
Иначе выдавит сальник акпп.
И у многих его выдавливает....

Обяснил им там тоже что и вы тут написали.
А выдавливает от дубовости и перегретости сальника. Когда он похож на усохсую пластмасску а не резинку.

Slavon писал(а):

Dimix писал(а):

lesnik5000 писал(а):А сальник какой-нибудь не выдует?

какой?
все сальники выполняют маслосъемную функцию и давление в системе в них никак не давит.

Тихо! .
Вы тайну сейчас для многих откроете.
Сходите в ветку " отчего дохнут акпп на спорте".
Там народ свято и главное упорно верит и твердит что на спорте нельзя ьольше 15 минут валить 140 и больше.
Иначе выдавит сальник акпп.
И у многих его выдавливает....

Обяснил им там тоже что и вы тут написали.
А выдавливает от дубовости и перегретости сальника. Когда он похож на усохсую пластмасску а не резинку.

Не давит на сальники масло, ну и хорошо. Так а усохший-то чем выдавливает?

Усохший типа выворачивает оборота гидротрансформатора. Его валом трубчатым что через сальник проходит.
Тоже бред считаю. Масло в зоне рабочей кромки сальника то есть.
Максимум во что верю так это что от перегрева они пересыхают как и все рещинки и становятся полупластиковыми и усыхают и сами выпадают.
У себя менял этот сальник но ни помню легко или тяжко я его достал с гнезда.