Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времини товарищи,такая проблемма заменил свечи,провода,форсунки(поставил от тойоты 23250-20030),промыл дроссель и дмрв,не могу завести ,начинаеш прокручивать коленвал стартером несколько вспышек итишина,пидаль в пол и после длительного терзания стартера появляются редкие вспышки.Свечи мокрые на воздухе искра есть.

Подключай диагностику, без нее пальцем в небо
Елм327 стоит 200-400р

Провод на датчик температуры одел????

швыра писал(а): и дмрв

Не надо было его трогать.....

Приветствую всех!
А у меня на ходу заглох после встряски не большой и всё. 6ж72 24кл ммс 1999гв.
По полю ребрянку проскачил метров 25, но это мелочь была я так подумал, а он через секунд 15 бах и заглох. Открыл капот, не воняло ни чем, не трещит ни чего, а акб посадил в конечном итоге пока дрюкал его.
Бензонасос подаёт струю сантиметра на 3-4 из шланга, искра есть, ГРМ не порван и крутится, клемки над впускным все попереснимал. Движок прокручивает как обычно стартер, но не схватывает. Снял клемы акб, замкнул между собой минутки на 3, не помогло. С бубном побегал вокруг, не помогло.
Что делать..? Трактористам он тоже не нужен, они с комбайнёрами стреляют.
Подскажите пожалуйста, куда пальцы засунуть, чтоб поехать дальше?

Сверь метки грм

Чек горит?

Сейчас чек тухнет через несколько секунд после включения зажигания. Я увидел, что с обратки бензин не идёт. А подача нормальная.

Производительность и давление топлива тогда под вопросом

Ливнул бенза в впускной коллектор где шланг сапуна с левой головы грамм 100, но не схватил. наверное акб уже сдохший, еле крутил.

Снял свечу, бензом пахнет. Плеснул туда грамм 10-20, крутит, а даже не схватывает.

БЕдаа... опять он на мне ездит.

Регулятор давления в рампе может того этого, чудить. Если туда качает норм, а в обратку не течёт, то может сильно переливать

будет сильно переливать, но схватывать хотя бы должен? или будет мёртво крутить и всё?

Дмитрий MonteroS писал(а):будет сильно переливать, но схватывать хотя бы должен? или будет мёртво крутить и всё?

манометром давление от насоса посмотри

да, теперь как доберусь, гляну.
мне тут намекнули на сигналку. я её принцип действия по отношению к движку не знаю, по скольку досталась от предыдущего хозяина. Но может она после встряски очередной чудить начать с такими последствиями? да и хрен знает её, родная- не родная.

Сигналка блокирует подачу чего либо к двигателю. Обычно ставят блокировку на бензонасос, реже на зажигание. Если насос дует и искра есть, то вряд ли сигналка тут виновата. Такая же ботва и с иммобилайзером, в том числе со штатным.

мдаа... растут надежды на вскрытие грм в колхозных условиях.((

Дмитрий MonteroS писал(а):будет сильно переливать, но схватывать хотя бы должен? или будет мёртво крутить и всё?

Зальет свечи и будет просто крутить. Без обратки там так льет, что ого-го))

Штатный иммо мотор не глушит.
Если свечи залиты. Сними разъём на форсунки, покрути без него, чтоб продуть цилиндры.
Как заглохла, просто как будто выключили, или билась в конвульсиях?

я и с педалью в пол прокручивал секунд по 10, и без педали крутил секунд по 10, толку не было.
заглохла не моментально, но быстро. на скорости примерно км 20-30 скинул газ для разворота, он начал подергиваться и заглох секунд за 5 примерно. пару раз вроде схватывал при попытке завода секунды по 2, а потом мертво.
обороты подкидывал в поле примерно до 5000 - лисиц гонял.