Pajero 4x4 Off-Road Club

...Предыстория такова.. Примерно 3-4 месяца назад внезапно заметил, что автомобиль МПС 1 2008Г. 116Л/С перестал разгоняться больше 115 км/ч. 3000 оборотов и все чахнет. При езде в горку и вовсе до105 км/ч. Отпустил педаль, нажал сраз,у опять едет. Причем до этой скорости разгон нормальный, заводиться отлично, провалов нет, ЕГР заглушен, ОШИБОК НЕТ. ( Похожая была у меня ситуация в том году. Но там было явно выражено - загорался чек и все, машина не ехала. Виноват был клапан изменения геометрии лопаток турбины, после замены все стало нормально). Проездив так 3- 4месяца приехал к офицалам. Проверили про параметрам - турбина, наддув, клапана и т.д. все в норме. Единственное, что выдавал небольшие отклоненияс связанные с топливом, а именно: что то с опережением по топливу, а также фильтр - топливопровод - бак. Фильтр заменили (БУРАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСУТСТВОВАЛА) трубопровод прочистили, бак промыли - РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ. Далее предложили найти топливщиков(офицалы этим не занимаются) и проверить работу клапана опережения зажигания. Может кто то сталкивался с такими симптомами и знает точно куда лезть, а то можно поменять, то, это, потратить кучу бабла и не починить автомобиль. Пробег 220000.

Геометрия может клинить, а клапан работает ошибки нет. Игра педалью клин снимает. Попробуй поиграть педалью в этот переходной период.
А как они определили что фильтр-трубопровод-бак по компу?
ЭФИшный Тнвд не все берутся делать.

Странно ,что ошибок по опережению впрыска не даёт
датчик положения поршня опережения впрыска (На сканере можно смотреть его работу в динамике)
и эл.магнитный клапан опережения впрыска

Бурая жидкость в фильтре .. в отстойнике? вода?

х.з. мож водичька, а может нет, просто соляра грязная. По компу, сказали какие то параметры не понравились по топливу. Я тоже к геометрии склонялся. Да и клапан вроде брал оригинал, но качество запчастей г.... полное, но диагност сказал все в норме. Взять бы рабочий 100 % и посмотреть, только у кого взять то. Он правда меняется и ставиться 2 мин.

Наконец то выскочила ошибка(ОШИБКА ИЗ 3 БУКВ БЕЗ ЦИФР) и сканер показал неисправность КЛАПАНА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Стоит снизу ТНВД. Так по крайней мере сказали офицалы. Говорят там изнашивается поршень какой то, но продается рем. комлект. КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ. Кстати со времени последней записи динамика еще упала.

На механическом это нижняя точка. Полная разборка до подкачивающего насоса. Клинит из-за грязи. На одном пришлось менять корпус. Алюминий это ещё та зараза. Но вообще он не изнашивается, это сколько надо го-на засунуть.
ЭФИшный не разбирал, не попадался. Возможно открутив два винта привода его можно достать.

Причина найдена. Ответ здесь. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=40 Цена вопроса 3 копейки.