Pajero 4x4 Off-Road Club

Случилась такая неприятность. Начали одновременно загораться абс и давление масла, по логике они не имеют ни какого отношения друг к другу. Погорят пару минут и гаснут, и так время отвремени. Что это может быть? Давление масла на мёханическо дадтчике нормальное.

Перекупы иногда дорожки подрезают и лампы вместе соединяют.

смотреть что выдает генератор

алексей - Маленький Мук писал(а):смотреть что выдает генератор

Если верить датчику то зарядка нормальная 13-14 вольт прибором не проверял. Если причина в генераторе то думаю все бы горело а так только АБС и масло. Интересно провода не могут где либо соприкасаться, или взяли плюс от не знаю чего. Много електро наворотов подключено.

могут, колхозников в топку такого наколхозят а ты потом разбирайся выкинь все лишние

алексей - Маленький Мук писал(а):могут, колхозников в топку такого наколхозят а ты потом разбирайся выкинь все лишние

Ага, кто бы говорил

Так и горят гораздо ярче чем при включенном зажигании. С чего нужно начинать прозванивать и как когда загорелись или где искать это плохое место. Всю проводку не переберешь. Где подергать ,постучать , погладить?

Такие симптомы в большинстве случаев указывают на неисправность генератора. Если хочется что-то замерить - то замер напряжений в борт сети.

И тема плавно перетекает в раздел : илектрика

Спасибо за перенос темы. Только хотел попросить перенести в электрику как желание исполнилось.
С утра замерял бортовую сеть 14.15 на батарее и в розетке при включенном свете и музыке. Проверял в тот момент когда загорелись АБС и масло. Где рыть дальше?

сюда:
http://mmc-manuals.ru/
ПС. вы что - серьезно электрику пытаетесь пошагово починить с помощью форума? Замучаетесь и нас замучаете ))) хотелось бы ошибаться в данном случае, но как-то так. Судя по вопросам - процесс будет долгим и мучительным.

Да нет просто на нервы действует это горение. На крайний случай буду мучить электрика в гараже. Просто спросил может кто сталкивался с такой проблемой.

Либо генератор либо какие-то проблемы с проводами сигнальными от него. Дальше только диагностика.

Обратил внимание на тенденцию , даю газ загораются и гаснут как не много скину газ. Попробую натяжку ремня может проблема в нем. Или замерить на оборотах напряжение не падает случайно.

Лампочки продолжают загораться АБС и масло. Проверил на АКБ дает 14.13 в прикуривание 13.1 , в момент когда загораются напряжение не падает. Заметил такую тенденцию : когда заводу на холодную через короткое время загораются и потом тухнут. Затем по дороге на работу выезжаю на трассу и снова загораются но тухнут когда нужно притормозить чтобы пропустить машину и перестроиться или просто притормозить. Но потом снова загораются. По городу и на малой скорости не горят. Вот такая беда , не мешает но бесит.

uri007 писал(а):Лампочки продолжают загораться АБС и масло. Проверил на АКБ дает 14.13 в прикуривание 13.1 , в момент когда загораются напряжение не падает. Заметил такую тенденцию : когда заводу на холодную через короткое время загораются и потом тухнут. Затем по дороге на работу выезжаю на трассу и снова загораются но тухнут когда нужно притормозить чтобы пропустить машину и перестроиться или просто притормозить. Но потом снова загораются. По городу и на малой скорости не горят. Вот такая беда , не мешает но бесит.

Я бы для начала подкапотный пучок тщательно осмотрел на предмет повреждений. Так то чудес не бывает, сам знаешь.

По моему разумению, к генератору эти лампы не имеют отношения(по краней мере по заводской схеме). И , насколько мне известно, на ПС ставились либо указатель давления масла(на доппанели, что посередине), либо лампа аварийного давления масла, в щитке приборов, и датчики на них разные шли. Если стоит и указатель давления и лампа, то это явный колхоз, от одного датчика они работать не будут, надо либо то, либо другое, ну или ставить два датчика и тянуть еще один провод. По смотри, сколько датчиков у тебя стоит и сколько проводов, если один, то колхоз скорее всего под панелью, возможно там и связь с лампой абс отыщется, потому как она сюда тоже никаким боком.

Deem-On писал(а):По моему разумению, к генератору эти лампы не имеют отношения(по краней мере по заводской схеме). И , насколько мне известно, на ПС ставились либо указатель давления масла(на доппанели, что посередине), либо лампа аварийного давления масла, в щитке приборов, и датчики на них разные шли. Если стоит и указатель давления и лампа, то это явный колхоз, от одного датчика они работать не будут, надо либо то, либо другое, ну или ставить два датчика и тянуть еще один провод. По смотри, сколько датчиков у тебя стоит и сколько проводов, если один, то колхоз скорее всего под панелью, возможно там и связь с лампой абс отыщется, потому как она сюда тоже никаким боком.

Повторюсь. ТСу необходимо найти место повреждения пучка проводки. Возможно не под капотом. А запутаться он и сам сможет, главное не мешать.

Мне когда то управляющий провод зажали между горловиной омывайки и кузовом, когда вода попадала контрольные лампы загорались.
Чумаход правильно говорит как вариант ищи где обрыв или потертость.