Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006857/
Кто-нибудь применял сие изделие на практике? Если да, то какие впечатления?

На драйве отписывались, и в ютьюбе видел, вроде как не сильно эффективно по отзывам. Да стоят они как то не очень бюджетно, не проще подогреватель в саму систему типа- Вебасты поставить и забыть.

Это понятно, но подогреватель греет ОЖ, а масло внизу в минус 40 остается ледяным. И при запуске мгновенно не нагреется. А тут тепленькое масло сразу побежало - красота!

Hunter писал(а):Это понятно, но подогреватель греет ОЖ, а масло внизу в минус 40 остается ледяным. И при запуске мгновенно не нагреется. А тут тепленькое масло сразу побежало - красота!

В - 30 вебаста просаживает аккумуляторы, оба, с 12,5 Вольта до 11,9, при этом вебаста жрёт порядка 40 Вт, и греется движок минимум час. Я ещё жду минут 5, после выключения вебасты, а то есть риск нехватки аккумуляторов при заводе.

Во-первых 400 вт не нагреет даже саму железку поддона при - 40, не то чтоб несколько литров масла. Во- вторых, 400 Вт посадит ваши аккумуляторы ниже 10 Вольт в первые 20-30 минут, и ничего подогреть не успеет.

Купите паяльник на 500 Вт, запихайте в ведро подсолнечного масла при -40, расскажите потом нам др скольки удалось нагреть масло.

Alex_IZA писал(а):

Hunter писал(а):Это понятно, но подогреватель греет ОЖ, а масло внизу в минус 40 остается ледяным. И при запуске мгновенно не нагреется. А тут тепленькое масло сразу побежало - красота!

В - 30 вебаста просаживает аккумуляторы, оба, с 12,5 Вольта до 11,9, при этом вебаста жрёт порядка 40 Вт, и греется движок минимум час. Я ещё жду минут 5, после выключения вебасты, а то есть риск нехватки аккумуляторов при заводе.

Во-первых 400 вт не нагреет даже саму железку поддона при - 40, не то чтоб несколько литров масла. Во- вторых, 400 Вт посадит ваши аккумуляторы ниже 10 Вольт в первые 20-30 минут, и ничего подогреть не успеет.

Купите паяльник на 500 Вт, запихайте в ведро подсолнечного масла при -40, расскажите потом нам др скольки удалось нагреть масло.

Про 12В речи не идет посадка аккумуляторов - с этим понятно. Там есть предложения с питанием 220В. Вот хотелось бы услышать мнение РЕАЛЬНЫХ пользователей, если таковые есть конечно. А эксперименты с паяльником пусть делают те кому это интересно.

Ну допустим вы подогреете масло с - 40 до - 10, но при старте, оно тут же охладится в каналах до - 40, ибо блок, насос, коленвал - будут с температурой - 40. В чем смысл попытки такого подогрева поддона?

Alex_IZA писал(а):Ну допустим вы подогреете масло с - 40 до - 10, но при старте, оно тут же охладится в каналах до - 40, ибо блок, насос, коленвал - будут с температурой - 40. В чем смысл попытки такого подогрева поддона?

Использовать в паре с предпусковым подогревателем — весь двигатель будет тёплый. Продавец пишет, что пластина нагревается выше 100 градусов.
Так что, никто не грел движок пластиной?

Hunter писал(а):

Alex_IZA писал(а):Ну допустим вы подогреете масло с - 40 до - 10, но при старте, оно тут же охладится в каналах до - 40, ибо блок, насос, коленвал - будут с температурой - 40. В чем смысл попытки такого подогрева поддона?

Использовать в паре с предпусковым подогревателем — весь двигатель будет тёплый. Продавец пишет, что пластина нагревается выше 100 градусов.
Так что, никто не грел движок пластиной?

а меня вот мысль посещала втулить в поддон трубку медную и подать туда тосол от гидроника. как вам идея.

А вы уверены что ваш поддон не двойной? Допустим у нас п3 поддон двойной и соответственно нагреть получится только верхнюю оболочку, а остальное уйдет на теплопотери метал-воздух-метал. Но даже если поддон и не двойной, теплопотери на передачу тепла поддону очень даже высоки. Так как в -40 она еще и улицу греть будет

Hunter писал(а):Продавец пишет, что пластина нагревается выше 100 градусов.
Так что, никто не грел движок пластиной?

Пластиной греть все равно , что тем же паяльником
масло не вода - при нагреве слишком медленно перемешиваться будет - а значит сгорать в месте нагрева.
Свыше 100 уже испарятся начнет , а там и до вспышки недалеко и аминь!
Чтобы нагреть весь поддон не перегревая нужно греть его на водяной бане.
На поддон сверху наварить еще один поддон - туда налить антифриз , а в антифриз регулируемый тэн . Весь этот синхронофазатрон соединить с системой охлаждения шлангом с электронасосом и вперед!
Греешь антифриз в поддоне от розетки греется масло и прокачивается через рубашку .
Бабло за патент мне в личку

Saur писал(а):

Hunter писал(а):Продавец пишет, что пластина нагревается выше 100 градусов.
Так что, никто не грел движок пластиной?

Пластиной греть все равно , что тем же паяльником
масло не вода - при нагреве слишком медленно перемешиваться будет - а значит сгорать в месте нагрева.
Свыше 100 уже испарятся начнет , а там и до вспышки недалеко и аминь!
Чтобы нагреть весь поддон не перегревая нужно греть его на водяной бане.
На поддон сверху наварить еще один поддон - туда налить антифриз , а в антифриз регулируемый тэн . Весь этот синхронофазатрон соединить с системой охлаждения шлангом с электронасосом и вперед!
Греешь антифриз в поддоне от розетки греется масло и прокачивается через рубашку .
Бабло за патент мне в личку

Ну мы же не ищем легких путей Какие ещё варианты? Гараж с отоплением не предлагать!

SmoAG писал(а):А вы уверены что ваш поддон не двойной? Допустим у нас п3 поддон двойной и соответственно нагреть получится только верхнюю оболочку, а остальное уйдет на теплопотери метал-воздух-метал. Но даже если поддон и не двойной, теплопотери на передачу тепла поддону очень даже высоки. Так как в -40 она еще и улицу греть будет

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0024861/
По ссылке внизу некто Михаил выложил отчёт с утеплением поддона.

Hunter писал(а): Ну мы же не ищем легких путей Какие ещё варианты? Гараж с отоплением не предлагать!

Никакие пластины не подойдут . А паяльник только для взлома шифров
Нужно греть сразу весь обьем масла - причем без местного перегрева . А значит источник тепла должен быть регулируемым или само масло нужно чем-нибудь мешать . Говорю же баня , тэн и еще тогда темодатчик в масло .
Иначе испортишь масло от перегрева даже не за 7500 км , как советуют чудаки с ойлклаба , а просто за неделю.

Есть ролики в инете как заводят машину в -50 с вебастой и без. Машина ни у кого не простыла от холодного масла. Или хочется скроить на масле заливая халявное ,,камазовское,,?

lesnik5000 писал(а):Есть ролики в инете как заводят машину в -50 с вебастой и без. Машина ни у кого не простыла от холодного масла. Или хочется скроить на масле заливая халявное ,,камазовское,,?

Да нет, масло мобил 5w40 и в минус 50 она без подогрева заведётся машинка естественно не простынет, но ресурс... Меня тут недавно мысль посетила - не поменять ли мне машину на что-нибудь поновее и посовременнее. Полазил по сайтам по этому форуму... Поезжу ещё на этой.

Не обижайтесь, конечно.. но при наличии : хороший аккамулятор и исправная топливная.....
При , любом морозе,наибольшее сопротивление ,возникает в местах трения...., а это цилиндро-поршневая группа. Подогрели,типа Вебасто, голову - и поршни легко двигаются.... на масло в картере - по фиг

DimonDimon писал(а):Не обижайтесь, конечно.. но при наличии : хороший аккамулятор и исправная топливная.....
При , любом морозе,наибольшее сопротивление ,возникает в местах трения...., а это цилиндро-поршневая группа. Подогрели,типа Вебасто, голову - и поршни легко двигаются.... на масло в картере - по фиг

Как раз собираюсь ставить лунфей дракон - тема про него была - случайно наткнулся на эти пластинки дай думаю спрошу может кто в теме

Hunter писал(а):Это понятно, но подогреватель греет ОЖ, а масло внизу в минус 40 остается ледяным. И при запуске мгновенно не нагреется. А тут тепленькое масло сразу побежало - красота!

У вас после вебасты имеется полтора центнера прогретого железа с антифризом, по которому побежало 9 литров масла. Да оно за секунды там нагреется до вполне приемлемых температур, главное, чтобы его насос вообще смог из картера всосать.

oasys писал(а):

Hunter писал(а):Это понятно, но подогреватель греет ОЖ, а масло внизу в минус 40 остается ледяным.

главное, чтобы его насос вообще смог из картера всосать.

вот они ключевые слова

Ну так масла с вязкостью 0W с этим проблем в минус 40 точно никаких не испытывают.