Pajero 4x4 Off-Road Club

Не могу определится с выбором.
Хотел ставить Альфа, тупо потому что от дома недалеко. Но много негативных отзывов и страшное закрытое ПО смутили.
По отзывам BRC Plug@Drive SEQUENT вроде как самый лучший, но непонятна его лучшесть. В чем она заключается? Понятно что есть системы " премиальнее" но они и экзотичнее, инфы по ним мало. Либо яндекс меня забанил.
При этом большинство ездит на Ловато и Диджитронике.
На нескольких ресурсах прочитал что ловато лучше BRC. Чем - тоже непонятно ?
Прошу помощи - что же лучше ставить ?
Опять же вопрос с доступностью обслуживания остался открытым, не хочется быть привязанным к столице.

Восьмой год машине, третий год на газу (общий 120.000/50.000 км - газ). Поставил BRC в Люберцах (главная контора). Когда начал ездить, то очень расстроился из-за того, что не сделал этого на пять лет раньше. Проблем, ВООБЩЕ, никаких. От езды на бензине не отличается ничем. По-началу немного напрягал расход газа, но после вот этого материала (https://www.drive2.ru/c/2941684/) успокоился, потому что жлобству человеческому нет предела (кататься за 16-18 рублей за литр, против 40-45, и еще быть недовольным, блин). Раз в квартал заливаю в бак 98-й бензин на утреннюю растопку.
Про иные марки ГБО ничего сказать не могу. Единственное мое наблюдение, что ветки по газу на автофорумах забиты постами про настройки оборудования (а-ля "польская италия", сборная солянка и проч.), их ремонт и проч. Про BRC, что-то не попадается такого материала.

БРС от других отличается тем, что его владельцам не нужны шнурки и умение его настраивать. С другими это не прокатит.

Ну и ломается реже других.

Nbf писал(а):БРС от других отличается тем, что его владельцам не нужны шнурки и умение его настраивать. С другими это не прокатит.

Ну и ломается реже других.

А если случится исключение в кавказских минеральных водах например - в отпуске, форсунка накроется. Мне две недели ездить на бензине , а потом 1600 км до Мск пилить чтобы ремонтировать ? Вроде затраты на бенз по гарантии не возмещают .
И статистика по поломкам откуда взята ?
БРЦ - дороже. Покупают и ставят - меньшее число автолюбителей. Соответственно поломок меньше, плюс более высокий ценник позволяет больше корректировать репутацию бренда.
Ловато, диджитроники - расходятся большим числом. Соответственно больше отрицательной информации. В противовес - ремонтируют практически везде.
Грубо говоря из 100 купивших продукт "А" - 10 человек обратились по гарантии, компания заявляет : " ну это ж всего десять человек".
Продукт "Б" купили 1000 человек - по гарантии обратились 50 человек. Компания "А" : ага, у конкурентов целая куча брака!
А про то что 10% собственного является утилем, а у конкурентов в два раза меньше - молчок.

Вот! Форсунка! Ставя другого производителя ты к этому уже готов! К тому что она сломается!

На БРС форсунки ходят дольше иных автомобилей. 200-250 легко. Только замена ремкомплекта редуктора каждые 3 года.

Газелисты, кто посообразительнее, уже тоже БРС ставят во всю: дешевле один раз денег отдать, чем с ремонтом маяться потом.

Nbf писал(а):Вот! Форсунка! Ставя другого производителя ты к этому уже готов! К тому что она сломается!

На БРС форсунки ходят дольше иных автомобилей. 200-250 легко. Только замена ремкомплекта редуктора каждые 3 года.

В Люберцах мне говорили, что от 150, хотя смотря где заправляться, в соседней ветке фотка моя есть того, что из фильтра высыпалось.
Тоже плюсану БРЦ, те самые 150 тыщ один раз слетела прошивка в мозгах и один раз перебирали редуктор, а так только фильтры меняй и наслаждайся экономией. У меня форсунки стоят необслуживаемые. Т.е. имея их небольшой запас в целом можно юзать брц живя далеко от москвы.

Лично мне что про 250, что про 150 судить рано. У меня пока пробег 80 ткм. Ремкомплект редуктора (помер за неделю до конца гарантии, так что я ценник и не прочуял), плюс летом заморочился и поставил второй редуктор, ибо первый был на грани по мощности. Изменений особых не почуял, зато самолюбие потешил... )))
А кроме того - замена фильтров, то есть базовое ТО.

На п2 3.5 был omvl постоянно крутил настройки через планшет, даже спаял блбтус диагностику. Сейчас на п3 BRC диагностику подрубал пару раз, все отлично работает и без вмешательств. Недавно перебрал редуктор, 850 р ремнабор оригинальный. Машина стала ехать гораздо лучше. Если буду менять машину то на новой поставлю BRC, заморочек меньше с последующей эксплуатацией

Спасибо парни ! У БРЦ еще и время открытия форсунок самое маленькое.

Ставлю OMVL уже на вторую машину , ставлю новое , всем доволен. В прямых руках газовщика , проблем не будет. Совет , ставьте у оф.диллера , иначе будете жалеть.

Во! Я думал кроме БРЦ ничего не ставят.

Hidros писал(а):Во! Я думал кроме БРЦ ничего не ставят.

Ставят, почём нет. Люди вообще склонны экономить три копейки и потом тратить рубль.

Вдумайся: разница в стоимости БРС и того же Диджитроника - это два бака бензина! А разговоров...

Nbf писал(а):

Hidros писал(а):Во! Я думал кроме БРЦ ничего не ставят.

Ставят, почём нет. Люди вообще склонны экономить три копейки и потом тратить рубль.

Вдумайся: разница в стоимости БРС и того же Диджитроника - это два бака бензина! А разговоров...

Установка БРС 56500р, с документами для регистрации - 59600р, омвл/ловато - 46000, диджитроник 44000. На разницу в 10 тыров можно уменяться форсунками или что там еще рассыпается в течении пяти лет. Была бы разница в 3-5 тысяч - и разговоров бы не было, но в случае разницы в 10000р. хочется понять в чем лучшесть. Проблем с БРЦ тоже хватает.
Пока вижу преимущество в том что форсунки БРС - самые быстрые. Стоит ли это 10000 - не уверен.

Вчера в очередной раз регулировал форсунки. И в очередной раз помечтал о замене старых диджитрониковских на надежные... не знаю какие, но именно стабильно-надежные. Так это я регулирую сам, со стороны можно подумать, что это вообще мне в удовольствие...
Нет, конечно стоит заплатить за качество и надежность.

Hidros писал(а):

Nbf писал(а):

Hidros писал(а):Во! Я думал кроме БРЦ ничего не ставят.

Ставят, почём нет. Люди вообще склонны экономить три копейки и потом тратить рубль.

Вдумайся: разница в стоимости БРС и того же Диджитроника - это два бака бензина! А разговоров...

Установка БРС 56500р, с документами для регистрации - 59600р, омвл/ловато - 46000, диджитроник 44000. На разницу в 10 тыров можно уменяться форсунками или что там еще рассыпается в течении пяти лет. Была бы разница в 3-5 тысяч - и разговоров бы не было, но в случае разницы в 10000р. хочется понять в чем лучшесть. Проблем с БРЦ тоже хватает.
Пока вижу преимущество в том что форсунки БРС - самые быстрые. Стоит ли это 10000 - не уверен.

Ну ты же все уже решил, так зачем спрашивать?
Я не знаю каких проблем "с БРС тоже хватает" (да и мало кто знает, нет там никаких проблем, разве что в устах установщиков других систем).
Кроме того, на твою машину БРС без регистрации от 50 начинается. Так что разница даже меньше двух баков выходит.

В люберцах 56400, но там официалы. На ленинградке - 53000. Дешевле не нашел.

Hidros писал(а):В люберцах 56400, но там официалы. На ленинградке - 53000. Дешевле не нашел.

В Москве официалов БРС как говна за сараем. На Дмитровке есть, есть на Каширке.

Да, вот на Ленинградке вообще не знаю, о ком ты можешь говорить.

Hidros писал(а):... Проблем с БРЦ тоже хватает.

Ни себе хрена! Из Интернета высосать можно все. Что-то у меня чуйка кажет, что мы тут как бы дружно гуртом "впиндюриваем" коллеге BRC, а он все пытается нас уличить в чем-то, в сокрытии каких-то тайных знаний.
Да пусть ставит на здоровье и долгую память "польскую италию", которую на шайтан-газели и желтые такси на убой монтируют.
А через пару лет спишемся, перетрем. Так ведь не напишет!
P.S. Тут на некоторых ресурсах вычитал что-то типа: "все, кто поставил BRC - лохи, и теперь им стыдно признаться публично, что на такие бабки попали". Вот так вот!

Ну ладно. БРС так БРС.