Промывка дросельной заслонки 6G72 24 v

[der fliegende]

Дорого всем!! Поиском не нашел, спрошу тут.
Есть ли какие подводные камни при снятии и промывке дроссельного узла на бензиновом МПС1?
Прокладки под дроссель 07710 и 07728 под регулятор хх купил. Привод на заслонку тросовый .
Соответственно вроде как все просто. Снимаю, промываю все , ставлю обратно и ни каких адаптаций и прочего не требуется?
Сорри если баян...

[Captain Sergio]

Промываешь карбклинером все. Прокладку не забудь заменить. Снизу ничего не снимай, хрен прокладку назад засунешь. Регулятор тоже не трогай.

[Lukich111]

нехрен вообще туда лазить - в чем смысл процедуры-то? На тросовом приводе глючить только может моторчик хх и термостатический элемент, но раз его не моет - смысл вообще? Наши руки-не для скуки или че? Объясните непонятливому.

[Chumahod]

нехрен вообще туда лазить - в чем смысл процедуры-то? На тросовом приводе глючить только может моторчик хх и термостатический элемент, но раз его не моет - смысл вообще? Наши руки-не для скуки или че? Объясните непонятливому.

Каналы ХХ засираются тока в путь, про регулятор и винт - вобще не говорю. Реакция на педаль гораздо чётче после чистки, ХХ как минимум ровнее. Ты по настоящему грязных заслонок не видел?

[Олег....]

У мну было засиралась сама заслонка так, что не закрывалась - реально щель оставалась. Естественно ЭБУ от этого лихорадило.

[der fliegende]

Промыл заслонку, грязи было прилично, причем со стороны впускного коллектора.
Регулятор хх не снимал.
Вопрос по оборотам ХХ. После промывки они поднялись.

теперь так :
Холостой ход на Паркинге


и холостой ход на Драйве и Нейтрали


Ранее на Драйве было между второй и третьей риской , примерно 550-600об/мин.
Ну и на Паркинге стрелка было на третьей риске, примерно 800об/мин
Так какие обороты ХХ правильные?
Те что после промывки или до нее?
Если сейчас обороты холостого хода завышены, как отрегулировать на понижение?

[Chumahod]

Там на дросселе есть винтик. Вот его закрутить. По уму обязательно наличие MUT-3, чтоб смотреть количество шагов регулятора ХХ. Последовательность простая: на полоборота закручиваешь - ждёшь, смотришь кол-во шагов. Мозг их будет сам потихоньку подстраивать. По мануалу должно быть от 7 до 30. Я всегда ставлю 10-11. При чистой заслонке это примерно соответствует 710-750 об/мин. Естественно, при условии что всё остальное исправно.
Заодно не помешает сразу выставить ДПДЗ в пределах 670-840мВ (предварительно желательно отрегулировать тросик педали газа).

[der fliegende]

Там на дросселе есть винтик. Вот его закрутить. По уму обязательно наличие MUT-3, чтоб смотреть количество шагов регулятора ХХ. Последовательность простая: на полоборота закручиваешь - ждёшь, смотришь кол-во шагов. Мозг их будет сам потихоньку подстраивать. По мануалу должно быть от 7 до 30. Я всегда ставлю 10-11. При чистой заслонке это примерно соответствует 750-800 об/мин.
Заодно не помешает сразу выставить ДПДЗ в пределах 670-840мВ (предварительно желательно отрегулировать тросик педали газа).

MUT-3 у меня нет.
Как без него?
Винтик на дросселе 07708 двигает дроссельную заслонку?

вкручиваю винт по пол оборота и смотрю хх? До достижения 750-800 об/мин.

[Chumahod]

Там на дросселе есть винтик. Вот его закрутить. По уму обязательно наличие MUT-3, чтоб смотреть количество шагов регулятора ХХ. Последовательность простая: на полоборота закручиваешь - ждёшь, смотришь кол-во шагов. Мозг их будет сам потихоньку подстраивать. По мануалу должно быть от 7 до 30. Я всегда ставлю 10-11. При чистой заслонке это примерно соответствует 750-800 об/мин.
Заодно не помешает сразу выставить ДПДЗ в пределах 670-840мВ (предварительно желательно отрегулировать тросик педали газа).

MUT-3 у меня нет.
Как без него?
Винтик на дросселе 07708 двигает дроссельную заслонку?

вкручиваю винт по пол оборота и смотрю хх? До достижения 750-800 об/мин.

Нет! Упорный винт заслонки не надо трогать!

Вот сверху, около ДПДЗ. Там если людей не было, заглушка пластиковая может стоять.

[der fliegende]

Нет! Упорный винт заслонки не надо трогать!
.

Ща картинку попробую найти...

Алгоритм действий с винтом я верно выше понял?
И без этого МУДа возможно сделать?

[Chumahod]

Алгоритм действий с винтом я верно выше понял?
И без этого МУДа возможно сделать?

Можно. Но лучше, если хотя бы мультитроникс на борту - обороты поточнее видно. Главное, после подвижки винта паузу выдержать, около 20сек хотя бы.

[der fliegende]

Можно. Но лучше, если хотя бы мультитроникс на борту - обороты поточнее видно. Главное, после подвижки винта паузу выдержать, около 20сек хотя бы.

Да нет ни чего.. и мультитроникса тоже
С винтом все стандартно? По часовой закручиваем....

[Chumahod]

Можно. Но лучше, если хотя бы мультитроникс на борту - обороты поточнее видно. Главное, после подвижки винта паузу выдержать, около 20сек хотя бы.

Да нет ни чего.. и мультитроникса тоже
С винтом все стандартно? По часовой закручиваем....

Да, всё стандартно. Ну если нет - не беда, сделай "на слух как было". А при визите на сервис попроси проверить/отрегулировать, ну и ДПДЗ заодно. Он со временем тоже чуть "уплывает".

[der fliegende]

ок, Спасибо!!

[Chumahod]

ок, Спасибо!!

А на здоровье! Стучись, ежели чего.

[valdod]

Да нет ни чего.. и мультитроникса тоже
С винтом все стандартно? По часовой закручиваем....

Может пригодится - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=103038

[Chumahod]

Да нет ни чего.. и мультитроникса тоже
С винтом все стандартно? По часовой закручиваем....

Может пригодится - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=103038

А может и навредить. Там чего то какая то сборная солянка непонятно на какой авто и непонятно по какому поводу. Да и рекомендации больше на танцы с бубном похожи. К тому же, у ТС уже 3 контакта на ДПДЗ.

[Unklown]

MUT-3 у меня нет.
Как без него?

купи ЕЛМку за 7 баксов, будь мужыком)))

[Chumahod]

MUT-3 у меня нет.
Как без него?

купи ЕЛМку за 7 баксов, будь мужыком)))

[der fliegende]

Да собственно винтом немного ужал обороты.
Одного полного оборота хватило. Скоро ехать на ТО.
Буду мыть инжектор и попрошу отрегулировать ДПДЗ и ХХ.