Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Я меньше месяца назад стала обладательницей Паджеро v6. И в первое же утро столкнулась с проблемой завода авто. Перепробовали буквально все и больше. Поменяли бензонасос, т.к. он был в убогом состоянии, и даже шланг к нему. Поставили невозвратный клапан. Почистили форсунки (инжектора). Масло, фильтры и даже антифриз — все новое. Гидрокомпенсаторы не в лучшем виде, их уже заказали, придут через неделю, они могут влиять на пуск или вряд ли? Проверяли свечами с тонким электродом (стоят с толстым, но родные по каталогу и в идеальном состоянии). Правда проверяли 4-мя свечами, а надо 6. Вот и не знаю, есть смысл покупать все 6 свечей с тонким электродом или нет. Поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости. Замерили давление в топливной системе — 3,5 кг. Тоже вопрос — это нормальное давление или все же слишком большое? Стоит ли покупать редукционный клапан (регулятор давления топлива) или нет. Если ставить зажигание пораньше, то это немного помогает при запуске — давишь гашетку и заводится со второго раза, а не с 10 как обычно. Может у кого-то была похожая проблема? Вроде уже практически все перепробовали, но ничего не помогает. Может что-то упустили… Буду безумно рада, если кто-то поможет дельным советом, т.к. уже сдают нервы, я же баба все-таки

А может стоить подключить диагностический комп?
Или найти норм механника?

У меня плохо запускалось когда был аккум старый...

Доброго дня!
Анют",Техподдержка сайта"-это если чтото на форуме лагает))))
а по техническим вопросам есть интересный раздел http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=89

Anyuta90 писал(а):я же баба все-таки

Для начала заполни профиль по-серьёзнее: год выпуска, тип КПП, кол-во клапанов мотора, т.к. 6G72 двух видов бывают, и отличия у них серьёзные.

Я не пойму, как тему удалить...

Anyuta90 писал(а):Я не пойму, как тему удалить...

написал кому надо.придут перенесут в профильную ветку

Анчутка писал(а):

Anyuta90 писал(а):Я не пойму, как тему удалить...

написал кому надо.придут перенесут в профильную ветку

Спасибо))

А в чём проблемы с переносом?
От сюда перенести- разве что в курилку...
Анюта, профиль всё равно не заполнен до конца. Двигатель с трамблёром (распределителем зажигания) или без? По году выпуска вообще-то вроде видно, что вроде как с трамблёром... Т.е. 12-клапанный...
Машина с АКПП, это важно! Если проблемы именно с холодным пуском, пусть ваши автоэлектрики проверят цепь, идущую на контакт контроллера № 108 (см. схему во вложении).
Пусть продублируют её простым куском провода или релюшкой.
Если результат будет положительным, отписывайтесь, дальше подскажу, как решить проблему.

Перепроверь цепь

У ей нет цепи

dvm99 писал(а):А в чём проблемы с переносом?
От сюда перенести- разве что в курилку...
Анюта, профиль всё равно не заполнен до конца. Двигатель с трамблёром (распределителем зажигания) или без? По году выпуска вообще-то вроде видно, что вроде как с трамблёром... Т.е. 12-клапанный...
Машина с АКПП, это важно! Если проблемы именно с холодным пуском, пусть ваши автоэлектрики проверят цепь, идущую на контакт контроллера № 108 (см. схему во вложении).
Пусть продублируют её простым куском провода или релюшкой.
Если результат будет положительным, отписывайтесь, дальше подскажу, как решить проблему.

Контакт 108 это блокировка стартера (селектор АКПП) ведь? Что с ним может быть не так ? Если плохой контакт то почему именно при холодном пуске?