Pajero 4x4 Off-Road Club

Здорова парни, возникла проблема с коробкой, помогите, может кто сталкивался...
В городе все в порядке, переключается без проблем, иногда между 2 и 3 закидывает обороты на 250-500 об\м, но вот после поездки по трассе 20-30 км, при замедлении, притормаживании, например перед съездом с дороги, переключается на пониженную с ощутимым толчком, так было до крайнего раза. В крайний раз, все так же после поездки, мин 30, после притормаживания при заезде на кольцо, автомат "ушел" в аварию, все как обычно - 3 передача N-D, + check загорелся.
Заглушил-завел, нормально переключаться стал, но чек горел. Через 2 дня чек погас. Поехал на диагностику, нашли ошибки по акпп P0765, P0755, ошибка синхронизации 3 передачи. Масло без гари, по уровню, 3 месяца, менял с фильтром.
Подскажите в какую сторону копать, ковырять...

С большой долей вероятности предположу что треснула планетарка.

Хорошо бы сгять поддон иль засунуть туда магнитный щуп на предмет механического износа. А так, может и планета, а возможно и проблема с пакетом ОД.

ctvtysx писал(а):С большой долей вероятности предположу что треснула планетарка.

Мне кажестся с соленойдов надо начать, гидроблок помыть, просто в городском режиме передачи нормально переключаются. После пробега на трассе, глюки начинаются, тоесть езжу по городу ни каких дерганий не бывает. Ошибку стерли, пока не появляется...

ZILLA писал(а):Хорошо бы сгять поддон иль засунуть туда магнитный щуп на предмет механического износа. А так, может и планета, а возможно и проблема с пакетом ОД.

Или все же похоже на проблемы с механической частью？

kaJoi, в идеале проверить и соленойды и магнит в подон засунуть. Ибо бывали случаи, когда симптомы указывают на одну причину, а по вскрытию-виновато другое.

ZILLA писал(а):kaJoi, в идеале проверить и соленойды и магнит в подон засунуть. Ибо бывали случаи, когда симптомы указывают на одну причину, а по вскрытию-виновато другое.

Спасибо за совет, с этого и начну...

У самого две недели назад выскочило. Скинул ошибки - пропало.
Сегодня опять. Недели две назад снимали поддон. Меняли фильтр и масло. Предыдущий хозяин , хозяин автосервиса , менял масло недавно. Вся внутрянка в идеале. Мотор шепчет. Куда не ткинись - везде что то меняли недавно , или разбирали.
Так вот поиском нашел что виновата проводка под водительским сиденьем. Окисление/пропадание + в косе проводке.
Поиск "ошибка 765" и сразу первое драйв то что нужно.

Всем привет! Может кто подскажет куда копать по коробке. Монтеро Спорт 2000г. Ситуация как и у многих, ехал спокойно около 60 км/ч, АКПП дернулась и стала в аварию. Горит чек. D и N моргает. Заглушил, завел, чек горит переключение на R и D c пинком но N не моргает, и задняя есть. Поехал 1-2 переключает нормально, со 2 на 3 не переключает, обороты растут и сваливается в ошибку. Доехал по тихому до работы. Подключил китайский сканер, ошибки р0755, р0760, р0765. Ошибки сбросил. После работы ехать домой, завел включаю R и тишина, вообще никаких эмоций. Проехал маленько вперед, задняя начала включаться так же с ударом. Поставил селектор на 2 и по тихому покатил домой, 1 и 2 работают нормально. Дома проверил масло-норм, реле АКПП проверил, срабатывает, + на выходе есть. Вскрыл посмотрел, ничего криминального. Вскрыл жгуты под днищем до коробки куда смог подлезть, все ок. Попробовал проехать, что интересно, машина постояла в холодном гараже, заезжал задом, то есть последняя была включена задняя, завожу ставлю D машина стоит, на R едет. Пару раз селектор прогнал туда сюда, первая появилась. Поехал опять 1-2 норм, на третюю не переключает падает в аварию. Заехал в гараж, ошибки р0755, и р0765. Датчики вх/вых валов не могу проверить, осцилографа нет, если только с работы притащить? Или скидывать поддон, смотреть что внутри? Три года назад уже ремонтировал проводку в этом месте, были сгнившие провода управления. Тогда же и менял коробку, поставили контрактую с П-3 с переборкой и заменой внутрянки, еще что то там обваривали, сказали типа слабые места этих КПП. Тогда не придал этому значения. И поставили доп. радиатор АКПП. Но там симптомы были явные, постоянное моргала N работала одна передача вперед и задней совсем не было. Проблема в том что живу на севере и до ближайшего вменяемого сервиса 600км. Короче голову уже сломал с чего начать

Wandered писал(а): ↑ Может кто подскажет куда копать по коробке. Монтеро Спорт 2000г. Ситуация как и у многих, ехал спокойно около 60 км/ч, АКПП дернулась и стала в аварию

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=184505

Да уж, чудес не бывает. По электрике проверил все ок. Снял поддон, там все магниты в ежиках и стружки полно, причем отдельные пластинки довольно большие, мм по 4-5((( Печалька, за четыре года третья коробка в утиль.
Прикину по замене на МКПП, или машину продам. Надоело с автоматами развлекаться, довольно не бюджетно получается