| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
Могу ли это сделать сам, или посоветуйте какой нибудь клубный сервис кто знает эти машины и не дерет безбожно денег, мы не скупая семья, но и не богатая, потому и брали именно эту машину.
Код ошибки нужен по любому. Но если в целом по работе двигателя "всё ровно", промывка заслонки и чистка егр 100% не будет лишней. В 9 случаях из 10 подобные "подёргивания" после этих процедур исчезают.mixxxxx777 писал(а):Ребята, привет! камней или наоборот похвалы особой не надо, но стали счастливой семьей-обладателями МОНТЕРО 3! Скажу что взяли, именно то что и хотели!))) Теперь вопрос в другом, хоть машин в истории у меня было и много, но покупая эту ВООБЩЕ не обратил внимания на значек chek enjin который здесь не загорается никогда, даже при старте.
Да, ладно, суть то в другом моей повести... Мотор мне кажется стал поддергивать типа подтраивать, но работает устойчиво и обороты не плавают, и такое ощущение появилось что подтрясывает машину на трогании с места и когда на тормозе. Теперь вопрос в другом:
Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.Lukich111 писал(а): По вопросу темы - если криминала нет, и машина в целом хорошо себя ведет - я бы не заморачивался. Легкие разовые пропуски на холостых это обычное явление. Другое дело, когда тачка совсем плохо себя начинает вести - обороты качать итд. плохо ехать. По диагностике в Мск лучше МЕК1 никто эти моторы не знает.
Да, и у Трёшек именно лампочка Джекичана или.... выкиньдвигатель...Lukich111 писал(а):Ну так присоветуйте человеку куда ему ткнуться в первопрестольной.
Отзывы сначала тут пусть почитает, есть и про клубные и про неклубные. Что нибудь выберет)Lukich111 писал(а):Ну так присоветуйте человеку куда ему ткнуться в первопрестольной.
Паш. Идеально у тебя было потому как Паджеро.Chumahod писал(а): Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.
Подобные подрагивания у мну ушли только после тщательной чистки клапана егр. Как ни странно, положительно сея процедура сказалась на расходе и на динамике - "подхват" на переходных режимах стал увереннее. По MUT и до чистки клапана всё было идеально, кроме совсем незначительных отличий графика передней лямбды левой головы.
Если сказать простым языком - клапан егр не закрывался плотно из за нагара. На оборотах этого естественно, не заметно. На ХХ - очень даже заметно.
Согласен Саш, "немножко" помню. Да, на монтерах оно пипец заморочено, и имхо именно по этой причине на монтерах за егр и адсорбером гораздо тщательнее следить нужно. Но если мех. клапан негерметичен, то на ХХ потряхивать будет так же, как на паджере. Хотя, на монтерах и из за гнилой горловины чудеса бывали...SNOOPER писал(а):Паш. Идеально у тебя было потому как Паджеро.Chumahod писал(а): Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.
Подобные подрагивания у мну ушли только после тщательной чистки клапана егр. Как ни странно, положительно сея процедура сказалась на расходе и на динамике - "подхват" на переходных режимах стал увереннее. По MUT и до чистки клапана всё было идеально, кроме совсем незначительных отличий графика передней лямбды левой головы.
Если сказать простым языком - клапан егр не закрывался плотно из за нагара. На оборотах этого естественно, не заметно. На ХХ - очень даже заметно.
А тут Монтеро, она эту егр видит со всех сторон
Друзья, Одноклубники и просто неравнодушные люди!!!!!! НУжна помощь!!! ВСЕ КАК у многих, но никто не пишет как одержал победу. Ошибка отсутствие воспламенения в 4 цилиндре и по этой стороне обе лямбды подогрев. Свечи, ВВ провода заменены, катушки рабочие, грм на месте, Компрессия по 12 очков везде, заменен коммутатор,фильтра , масла, НО!!!! ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Кто может ПОМОГИТЕ!!!!! хоть советом Дык, а номера ошибок то? "Вместо тысячи слов..."(с)mixxxxx777 писал(а):Ребята,Извиняюсь, переезжал и не был на связи, в общем так:
Сейчас Увидил про ЕГР, буду завтра бороться, обитаю в двух местах либо речной вокзал, либо лермонтовский проспект
В Автофоре просто на лишнее никого не разводят. Сказали походят - значит так и есть. Хочешь поменять - твоё право, возражать никто не будет.mixxxxx777 писал(а):Про АвтоФор сложилось двоякое мнение!!!!!!!когда человек задние стойки стабилизаторов трогает, а они болтаются как сопли и он говорит, что это ок, значит они работают!!! ну я прям ху.. зна.... это даже не х.з. хотя я думаю, если б узнало руководство этого мужика наклонили бы за такие диагностики))
С этой ошибкой (+ если говоришь, что по лямбдам ошибка) необходимы данные стоп-кадра + графики лямбд. И это только для первичной локализации проблемы. Давай начистоту: Роман (старший мастер Автофора) диагностику - делал? И если делал, что сказал?mixxxxx777 писал(а):р 0304
