Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток! Недавно загнал своего Паджеро на замену шаровой (нижняя, левая). После ремонта стал слышен шелест в стороне этого левого переднего колеса. По началу думал жестяной щиток погнули и он задевает за диск тормозной, снял колесо, но ничего не обнаружил. Поехал туда где делали, посмотрели и тоже ничего не нашли, говорят коллектор выхлопной у тебя секёт. Я с этим не согласен, так как шелест появляется только во время движения, и чем быстрее едешь тем шелест учащается, и чем больше машина ездит (нагревается), тем шелест громче. Что это может быть? Кто сталкивался - подскажите пожалуйста!

А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Притворщик писал(а):А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Уважаемый, Я же вроде написал что снял колесо - соответственно колесо вывешивал и прокручивал. (было бы всё так просто я бы и тему не создавал). Ничего нигде ни цепляет и не шелестит. Шелест проявляется только при движении машины, где то после 10 км/ч. При наборе скорости громкость нарастает и частота шелеста, отпустив педаль газа шелест остается практически до остановки.

androbassist писал(а):

Притворщик писал(а):А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Уважаемый, Я же вроде написал что снял колесо - соответственно колесо вывешивал и прокручивал. (было бы всё так просто я бы и тему не создавал). Ничего нигде ни цепляет и не шелестит. Шелест проявляется только при движении машины, где то после 10 км/ч. При наборе скорости громкость нарастает и частота шелеста, отпустив педаль газа шелест остается практически до остановки.

Не нервничай, тут полно новичков, которые чуть что пишут "помогите, режут"...
При замене шаровой легко погнуть защиту диска, вот и совет самый очевидный. Проверь не люфтит ли подшипник, зазор между диском и защитой при этом меняется.

androbassist писал(а):

Притворщик писал(а):А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Уважаемый, Я же вроде написал что снял колесо - соответственно колесо вывешивал и прокручивал. (было бы всё так просто я бы и тему не создавал). Ничего нигде ни цепляет и не шелестит. Шелест проявляется только при движении машины, где то после 10 км/ч. При наборе скорости громкость нарастает и частота шелеста, отпустив педаль газа шелест остается практически до остановки.

Крутить нужно было с колесом. А лучше всего вывесив всю машину включить полный привод, и погонять/послушать что будет шелестеть.

saxa писал(а):

androbassist писал(а):

Притворщик писал(а):А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Уважаемый, Я же вроде написал что снял колесо - соответственно колесо вывешивал и прокручивал. (было бы всё так просто я бы и тему не создавал). Ничего нигде ни цепляет и не шелестит. Шелест проявляется только при движении машины, где то после 10 км/ч. При наборе скорости громкость нарастает и частота шелеста, отпустив педаль газа шелест остается практически до остановки.

Не нервничай, тут полно новичков, которые чуть что пишут "помогите, режут"...
При замене шаровой легко погнуть защиту диска, вот и совет самый очевидный. Проверь не люфтит ли подшипник, зазор между диском и защитой при этом меняется.

Да я и не нервничаю, новичком если и являюсь то только потому что еще не имел опыта с Митсубиси. Хороший опыт имею с внедорожниками Тойота. Много личных переделок на Сюрфе во избавление от их постоянных болячек. И сейчас не стал бы обращаться, разобрал бы все потихоньку, но на улице - 25. Поэтому даже для замены шаровой поехал на СТО. Знаю что на каждой машине есть свои фирменные болячки, и ждал ответа типа - "О, да этож вон та приблуда в колесе постоянно откручивается..." ну или что то подобное. Вобщем как то так. Подшипник на люфт проверен. Защита ровная, не цепляет.

SNOOPER писал(а):

androbassist писал(а):

Притворщик писал(а):А просто вывесить на яме колесо и покрутить не судьба? если скребет чего, то будет слышно

Уважаемый, Я же вроде написал что снял колесо - соответственно колесо вывешивал и прокручивал. (было бы всё так просто я бы и тему не создавал). Ничего нигде ни цепляет и не шелестит. Шелест проявляется только при движении машины, где то после 10 км/ч. При наборе скорости громкость нарастает и частота шелеста, отпустив педаль газа шелест остается практически до остановки.

Крутить нужно было с колесом. А лучше всего вывесив всю машину включить полный привод, и погонять/послушать что будет шелестеть.

Крутил с колесом. О том чтоб вывесить машину и включить ходовую на подъемнике - не соглашается ни один СТОшник.

androbassist писал(а):Всем доброго времени суток! Недавно загнал своего Паджеро на замену шаровой (нижняя, левая). После ремонта стал слышен шелест в стороне этого левого переднего колеса. По началу думал жестяной щиток погнули и он задевает за диск тормозной, снял колесо, но ничего не обнаружил. Поехал туда где делали, посмотрели и тоже ничего не нашли, говорят коллектор выхлопной у тебя секёт. Я с этим не согласен, так как шелест появляется только во время движения, и чем быстрее едешь тем шелест учащается, и чем больше машина ездит (нагревается), тем шелест громче. Что это может быть? Кто сталкивался - подскажите пожалуйста!

Заметь в твоем сообщении ключевое слово снял колесо! посмотреть и послушать это разные вещи

На счет шелеста , были такой случай -чиркала пластина под калодками (или пружина ) не знаю как правильно. (51984)

Извиняюсь что не подробно описал свои действия, мой косяк... Думал что слово "полез" это уже как само собой разумеющееся, Выполнить все действия дабы услышать и увидеть причину. Нет, диска ничего не касается, кроме колодок естественно. Единственное что приходит на ум это заклинивание тормозного суппорта. И в следствии не возвращения колодок. Хотя при поднятии колеса оно крутится легко и никаких посторонних шумов не издает. Надеялся в ответах услышать типа - да это у всех так, сделай то и то.
На Сюрфе например болячка со ступичными втулками - скрип, тарахтение как будто ходовка разбита. Но там я эту проблему решил путем замены бронзовых втулок на второпластовые и установкой тавотницы в ступицу, раз в полгода шприцуешь и всё отлично!

Спасибо Всем за ответы! Попробую найти теплый бокс и разобрать всё по болтикам (как же этого не хотелось). Скорее всего что причину получится обнаружить только таким макаром... Результат сообщу!

То же самое было летом, причем тоже именно левое переднее. Резину не жрет? Суппорта перебирал, колодка клинила, сделал, потом снова началось, суппорт раза 4 перебирал.. потом так получилось резину менял, еще раз перебрал все. Ступичный под подозрением был, но оказалось не он, разобрал когда.
Итого потом само пропало. После всех этих манипуляций, ничего кроме колодок в итоге не нашел.

Grover1 писал(а):То же самое было летом, причем тоже именно левое переднее. Резину не жрет? Суппорта перебирал, колодка клинила, сделал, потом снова началось, суппорт раза 4 перебирал.. потом так получилось резину менял, еще раз перебрал все. Ступичный под подозрением был, но оказалось не он, разобрал когда.
Итого потом само пропало. После всех этих манипуляций, ничего кроме колодок в итоге не нашел.

Нет, резину не кушает. Когда покупал машину месяц назад, старый хозяин новую китайку ставил. Пока не заметно. Схождение колес на станции проверили., все отлично. Сегодня знакомый тоже подсказал в суппорт залезть, говорит частенько на паджеро клинят. Дело теперь за теплым боксом встало.

Есть еще один вариант такого шума ))) троссик спидометра я как то даже редуктор передний поменял чтобы от шелеста избавиться ))) пока троссик не оторвался

sohondo писал(а):Есть еще один вариант такого шума ))) троссик спидометра я как то даже редуктор передний поменял чтобы от шелеста избавиться ))) пока троссик не оторвался

Шелест какого рода был? У меня как будто чиркало что-то на колесе, громко. С ускорением как поезд по рельсам шух-шух-шух. Такое ощущение что колесо цепляло чего то. Слышно идеально при открытом окне. А тросик как может давать такой звук??

Grover1 писал(а):

sohondo писал(а):Есть еще один вариант такого шума ))) троссик спидометра я как то даже редуктор передний поменял чтобы от шелеста избавиться ))) пока троссик не оторвался

Шелест какого рода был? У меня как будто чиркало что-то на колесе, громко. С ускорением как поезд по рельсам шух-шух-шух. Такое ощущение что колесо цепляло чего то. Слышно идеально при открытом окне. А тросик как может давать такой звук??

Думаю нет у вас тросика.
Вин дайте?

Если троссик есть, он как раз так и шумит ))) один в один сволочь

SNOOPER писал(а):

Grover1 писал(а):

sohondo писал(а):Есть еще один вариант такого шума ))) троссик спидометра я как то даже редуктор передний поменял чтобы от шелеста избавиться ))) пока троссик не оторвался

Шелест какого рода был? У меня как будто чиркало что-то на колесе, громко. С ускорением как поезд по рельсам шух-шух-шух. Такое ощущение что колесо цепляло чего то. Слышно идеально при открытом окне. А тросик как может давать такой звук??

Думаю нет у вас тросика.
Вин дайте?

Тросика нет, Спидометр электронный. Звук именно чиркающий из колеса. В салоне с закрытыми стеклами звук идет из под бардочка (праврульная). Стекло открываешь отчетливо слышно и чем больше ездиешь тем звук громче.

А мож звук идет не от колеса? а к примеру от кардана( кожуха) тот что из раздатки торчит , погнулся слегка и цепляет, звук под брюхом может передаваться куды угодно

О! Вариант! Нужно будет на яму заскочить - глянуть! Спасибо!

androbassist писал(а):О! Вариант! Нужно будет на яму заскочить - глянуть! Спасибо!

androbassist - это значит музыкант? Значит известно понятие "в такт". В такт чему скрип? Если частоте вращения колеса - будет " ссссккккрррриииипппп,,, ссссккккрррриииипппп", а если в такт вращения кардана, который в четыре раза быстрее крутится - будет; "скрип, скрип, скрип..."