Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую! Решил установить ГБО СТАГ 4 на машину. Бюджет семьи ограничен и поэтому выбор упал именно на эту аппаратуру. Поджеро 2 "длинный" 1994гв. Двига 6g72. Подскажите стоит ли? Наслушался о этой фирме кучу негатива. Хотя кто говорил, не разу и не видели ГБО этой фирмы, не говоря о том что ездили на ней. Установщики наоборот советуют ее установить, В плане что качество хорошее но за меньшие деньги. Хотел спросить у водителей кто пользует данную модель, стоит ли ставить и с какими проблемами придется столкнуться. Какие минусы, и есть ли плюсы?

androbassist писал(а):Приветствую! Решил установить ГБО СТАГ 4 на машину. Бюджет семьи ограничен и поэтому выбор упал именно на эту аппаратуру. Поджеро 2 "длинный" 1994гв. Двига 6g72. Подскажите стоит ли? Наслушался о этой фирме кучу негатива. Хотя кто говорил, не разу и не видели ГБО этой фирмы, не говоря о том что ездили на ней. Установщики наоборот советуют ее установить, В плане что качество хорошее но за меньшие деньги. Хотел спросить у водителей кто пользует данную модель, стоит ли ставить и с какими проблемами придется столкнуться. Какие минусы, и есть ли плюсы?

Пару месяцев назад поставил OMVL , поставил и забыл. Про вашу фирму впервые слышу.
Зы: италию 4го поколения катаю уже на второй машине, проблем нет.

NORES писал(а):

androbassist писал(а):Приветствую! Решил установить ГБО СТАГ 4 на машину. Бюджет семьи ограничен и поэтому выбор упал именно на эту аппаратуру. Поджеро 2 "длинный" 1994гв. Двига 6g72. Подскажите стоит ли? Наслушался о этой фирме кучу негатива. Хотя кто говорил, не разу и не видели ГБО этой фирмы, не говоря о том что ездили на ней. Установщики наоборот советуют ее установить, В плане что качество хорошее но за меньшие деньги. Хотел спросить у водителей кто пользует данную модель, стоит ли ставить и с какими проблемами придется столкнуться. Какие минусы, и есть ли плюсы?

Пару месяцев назад поставил OMVL , поставил и забыл. Про вашу фирму впервые слышу.
Зы: италию 4го поколения катаю уже на второй машине, проблем нет.

А сколько стоит такая установка?

С оформлением 50

То есть на наши тенге около 300 000... Мда... дороговато... СТАГ с оформлением на рубли выходит 30 000, нашими 180 000. Хотя в Казахстане говорят ГБО дешевле чем в россии. Ну и опять же где ставить будут. Та же СТАГ в салоне около 220 000 тенге выйдет, у частника на дому 150 - 180 тысяч.

androbassist писал(а):То есть на наши тенге около 300 000... Мда... дороговато... СТАГ с оформлением на рубли выходит 30 000, нашими 180 000. Хотя в Казахстане говорят ГБО дешевле чем в россии. Ну и опять же где ставить будут. Та же СТАГ в салоне около 220 000 тенге выйдет, у частника на дому 150 - 180 тысяч.

Я сторонник у оф. дилеров ставить. От частников как вы сказали, на дому , хорошего не жди , проходили... ну и гарантия.
Зы:я сам родом из Казахстана, насколько помню там курс 1:5 , это 250 получается.

Курс уже давненько ниже 5,8 не опускался, в основном 6. А по поводу частников, сейчас многие работают с гарантией. Все дилеры за 250 км находятся, если что случится - не наездиешся. А у которых ставить буду тоже из Астаны ребята, но они приезжают к тебе домой и ставят на месте. И так же есть гарантия. и бесплатная диагностика.

androbassist писал(а):Курс уже давненько ниже 5,8 не опускался, в основном 6. А по поводу частников, сейчас многие работают с гарантией. Все дилеры за 250 км находятся, если что случится - не наездиешся. А у которых ставить буду тоже из Астаны ребята, но они приезжают к тебе домой и ставят на месте. И так же есть гарантия. и бесплатная диагностика.

Правильная установка и настройка минимум 2 а то и 3 дня. Опять же, я не принуждаю , делюсь собственным опытом , чтоб не было в дальнейшем проблем. Я заплатил эту сумму, и теперь голова не болит , от меня требуется явка к оф диллеру каждые 10к пробега на то. Гарантию дали 3 года.

Частник частнику - большая разница.
Посмотрел в сети про этот СТАГ - сильно смахивает на ДИДЖИТРОНИК. Собственно, диджитроник у меня за много лет работы нареканий не вызывал. И программа настройки удобная. Купил шнурок - и сам себе диагност. Но вот конструкция форсунок, как я вижу на фото комплектации СТАГа -
древняя, "диджитрониковская". Мечтаю у себя заменить такие форсунки на современные, чтоб не играться с регулировками их производительности.
Надо тщательнее проработать вопрос по комплектации и вообще по фирме ГБО применительно к местным традициям и условиям, не пытаясь не оправданно экономить на "капитальных" затратах, чтоб потом не платить дважды.

Хотя в Казахстане говорят ГБО дешевле чем в россии.

тото я смотрю у нас все мастерни казахами забиты))

Согласен! Но оф. дилеры далеко от нас... И каждый раз к ним ехать на ТО - это одно, а вот если чего случись, или просто вопрос задать в ходе пользования... Проблема! А эти частники выездные по месту и от своей работы еще не разу не открещивались. Типа сами нарушили или поломали. Я как бы про саму фирму ГБО СТАГ хотел узнать. Одно время ставили ЛОВАТО (самая дешевая из ГБО). Теперь появился СТАГ и они его всем советуют. Вроде поляки не должны плохо делать.. По городу, у кого такая стоит - хвалят. Но в основном люди начитаются инфы из нэта и начинают сомневаться и других стращать, типа взрываются редуктора и тому подобное... И надо брать не за 180 000 а за 500 000. Тем более если ставишь на внедорожник с объемом 3 литра.

А БРС там почем у вас? Просто если рядом мастеров нет - это самый лучший выход, ибо как ни крути - самое безглючное на данный момент.

Nbf писал(а):А БРС там почем у вас? Просто если рядом мастеров нет - это самый лучший выход, ибо как ни крути - самое безглючное на данный момент.

Даже не знаю, нужно будет у установщиков поинтересоваться. Как бы в свободной продаже не видел, а в спец магазинах не бывал. Они сами где то их закупают по интернету. А баллоны с России заказывают. Щас вот до меня очередь дошла на установку и как назло баллоны где то в Кустанае тормознулись...

androbassist писал(а):

Nbf писал(а):А БРС там почем у вас? Просто если рядом мастеров нет - это самый лучший выход, ибо как ни крути - самое безглючное на данный момент.

Даже не знаю, нужно будет у установщиков поинтересоваться. Как бы в свободной продаже не видел, а в спец магазинах не бывал. Они сами где то их закупают по интернету. А баллоны с России заказывают. Щас вот до меня очередь дошла на установку и как назло баллоны где то в Кустанае тормознулись...

А как же вы сертефицируете баллоны?их нужно раз в 2 года опрессовывать, Для продления разрешения. Или у вас все кустарно ? Кустарно поставил , кустарно ездить?

Ну и еще к этому я бы добавил что у нас нельзя устанавливать баллон внутри салона! Но, все платят бакшиш и ставят где хотят. Вряд ли про опрессовку слышали и оф. дилеры.
Я по крайней мере ни от кого не слышал, даже от тех кто ставил в сервисе что они опрессовывают баллоны, да еще и 2 раза в год.... Конечно согласен что штука опасная, и лучше перебдеть!

Ну и еще к этому я бы добавил что у нас нельзя устанавливать баллон внутри салона!

кто тебе сказал?

А вот новый регламент вышел по ГБО. Разрешения не получишь если баллон внутри. То есть он должен быть либо снаружи, либо в багажнике, либо на месте запаски, если кузов минивэн или универсал. А так как в паджеро никуда кроме как заместо сидения заднего поставить - разрешения не дадут. Сам не ходил, а ребята знакомые подсказали что нужно ставить у тех кто может сразу разрешение справить. У тех свои лазейки, как то делают...

На монтеро проще , балон висит под "жопой".

Я тоже хотел заморочиться, от коротыша бензобак и рядышком баллон воткнуть. Но поиски по авторазборам успехов не принесли.....

androbassist писал(а):Разрешения не получишь если баллон внутри. То есть он должен быть либо снаружи, либо в багажнике, либо на месте запаски, если кузов минивэн или универсал.

если вентиляция мульта сделана правильно , то неважно где расположэн баллон.