Pajero 4x4 Off-Road Club

привет друзья помогите что случилось. произвел замену маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, манжетов свечных колодцев. на холодную заводишь дымит и запах горелого масла из трубы прогреется дыма нету но запах есть, двигло работает ровно обороты 700-710 об/мин. что случилось подскажите.

Варианта как понимаю два:
1) Кольцам кирдык и замена МСК не спасла.
2) Накосячили при установке маслосъемных - не до конца осадили (слетел), либо порвали манжету при установке, либо купили не те/перепутали при установке (впуск и выпуск разного диаметра - если поставить большой МСК на тонкий клапан-держать не будет).
До замены дымил?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B8#p548484
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=50527

Я себе и на впуск, и на выпуск ставил MD184303, пробег на них 25 т. км. За 8000 км расход масла 0,5 литра, не доливаю ни разу-с максимума до середины опускается.

нет не дымил. но почему произвел замену запчастей. получилось как проехал 200 км. приехал домой машина постояла минут 40 возле дома, вышел и поехал в гараж метров через 800 как буто бы пропала тяга и двигатель задымил и появился звук в двигателе как на дизеле, после замены мск, и всего остального двигатель работает ровно в чем проблема. срочно нужна помощь.

По тарахтенью и пропаже тяги - ГРМ же снимался? Натяжитель новый? Проскочить мог ремень не зуб-другой, и натяжители мертвые грохочут. Установка нового тоже лотерея - бывает и новые брак, стучат практически сразу.

ребята подскажите блок от 6ж74 пойдет на 6ж72 24 кл.

нет от слова совсем это разные двигатели, 3.5 и 3 литра