Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток и с наступившим Новым годом.Помогите,пожалуйста,разобраться "с болезнью полубака" 4D56 дизель пробег 190 000.Как только стрелка уровня топлива доходит до середины машина глохнет,после прокачки и маслания стартером заводится и хватает на 300-700м.Так и приходится ездить с полным баком или с канистрой в запасе

А бак открыть не пробовали?

Ну как я понял на этом кузове это болезнь, и вопрос решается вскрытием топливозаборника и магистрали, так как он имеет эту болезнь

Какая болезнь?
Трубки на баке/заборнике гниют? Так это на всех спортах.
А вот с магистралями там все нормально.
Сгнившая трубка на открытие бака реагировать не будет.
А вот забитый клапан вентиляции на раз.

Но крышка ведь тоже клапан, и она не даст создать разряжение. Это уже очень странно если умрут разом 2 дыхательных клапана и клапан крышки.

SmoAG писал(а):Но крышка ведь тоже клапан, и она не даст создать разряжение. Это уже очень странно если умрут разом 2 дыхательных клапана и клапан крышки.

В крышке клапан срабатывающий на большем разряжении, последний рубеж.

Странно, у меня эта крышка новая, и она безпрепятственно пропускает аоздух в бак, а обоатно только под большим давлением.

У вас как минимум крышки разные

MaxRu писал(а):Доброго всем времени суток и с наступившим Новым годом.Помогите,пожалуйста,разобраться "с болезнью полубака" 4D56 дизель пробег 190 000.Как только стрелка уровня топлива доходит до середины машина глохнет,после прокачки и маслания стартером заводится и хватает на 300-700м.Так и приходится ездить с полным баком или с канистрой в запасе

Чисти клапан обратки. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0