Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго утра всем, столкнулся с проблемой, У меня П-1 5и дверный, с 3х литровым мотором, купил без передних приводов, начал собирать в кучу все, заказал у Юры привода, начал ставить и опа! У меня внутренние привода должны быль большими, тоесть 96мм, те что прислал Юра маленькие! У меня есть привода с П-2 который 3.5. но они длинее. Вопрос, ктоньть сталкивался с подобным, Получается мне нужен левый внутренний шрус 28 шлицов на 25 шлицов с маленьким или большим корпусом. Или укоротить валы с помощью сварки, кто что подскажет? или шрус резать и сваривать, но по моему не на долго, или можно варить, посоветуйте.

переставить внутренние гранаты.Варить низя. Засада подобрать гранату на палку П1( они короче), их такое множество Сварка не прокатит, потому как порой гранаты рвет как розочку а ты сварка

Переставить не могу, палка привода П-1 на 25 шлицов. А 96 мм граната П-2 под 27 шлицов, коротких на 27 не бывает, А на П-1 не делали большых гранат. Вот засада! Наверно по этой причине привода и не стояли на авто. гранаты на нивах варили, Ден Нива варит к нивовскому шлицу стакан от бмв, вот и решил что, расточу отверстия правого привода(там по отверстиям по 2мм на сторону разница) а левую, отрежу шлиц под корень от большой и приварю стакан маленькой от П-1. Больше выхода не вижу. Потом по весне буду ставить весь перед от П-2 и вставлю длинные привода от второго. Как то так!

Рычаги придется менять потому как они тож короче

Я уже купил верхние от П-2, Теперь у Юры закажу еще и нижние, и рулевые тяги. Может кто подскажет, что еще надо для перехода на рычаги П-2? Сейчас отдал токарю левые корпуса гранат, аккуратно обрежет, и приварит маленький стакан к шлицевой на 28. Пока аккуратно поезжу, пока не соберу все запчасти для перехода на перед П-2.

Аморты

И поворотные кулаки. Нашел пару тем на Драйве. буду кулибить!

Вернулся от токаря, узнал, что шрус внутренний который на 26 шлицов, варен с завода! Когда точили, виден шов. Скрестили большой шлиц с маленьким корпусом, завтра соберу и испытаю!