Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужен совет как устранить колхоз с МКПП
Предыстория - промежуточный корпус между раздаткой и МКПП лопнул.
Как и при каких обстоятельствах я не знаю, было до меня.
Это то меня больше всего и заботит.
Если бы я точно понимал причину, то и не писал бы тут.
Кстати тоннель между сидениями помят, а это значит что был реальный ужас, видимо раздатка пыталась летать.
Хвостовик раздатки не сильно жив, кардан болтается, не сильно, но болтается.


Весь колхоз виден на фото.
Симптомы - в районе 100км, если бросить газ, выжать сцепление или нейтраль включить, то будет сильная вибрация.
Если газ давить, то нет.

Чего я хочу - всё это устранить.
Чего боюсь - повторения полёта раздатки.
Боюсь убирать этот колхоз который держит раздатку за поперечину.

По запчастям кое что есть, кое что докуплю.
Промежуточный корпус есть.
Делаю всё сам, подъёмник и транс стойка у меня есть.
Принимаю советы.

Хм что парадоксально, другим делаю а себе боюсь.

Раздатку может так выбивать из за короткого кардана.
Кардан на кочках сильно вылезает, а потом просто попадает на излом в шлицах.
Хотя и если он длинный то тоже будет не плохой удар.
Проверь вывесив задний мост, насколько вылезает кардан.

Есть ещё один момент по вылету кардана.
В задней подвеске всё штатное?
Как-то мы с Сашкой МШУ про карданы гутарили, и кто-то хорошее видео выкладывал, где было показано, как зад. мост хорошо поворачивается вокруг своей оси под нагрузкой и естественно тащит за собой кардан. Если резинки в клюшках были вхлам, то такой поворот кардана под нагрузкой, да ещё на кочке какой-нить мог быть критичным.

Кардан выходит из хвостовика, но не критично, как мне показалось.
Проверю еще раз, замеры сделаю.

По запчастям там колхозили страшно, вместо сайлентов амортизатора и стабилизатора стоял шланг, нарезанный на куски.
Резинки на клюшках целые, вполне возможно поменянные.

triode-master писал(а): Резинки на клюшках целые, вполне возможно поменянные.

Ну вот возможно и объяснение...
Клюшки не только фиксируют положение моста вперед-назад, но и его дикие крутильные силы воспринимают. И с ямы это не увидишь, а только в движении.

ок понятно.
Когда я пружины менял....
Вот чисто визуально мне показалось что конец клюшки гуляет очень очень сильно при смещении,
подушки давит сильно.
Подозреваю надо глянуть, может там внутри стержень стёрт.

triode-master писал(а):ок понятно.
Когда я пружины менял....
Вот чисто визуально мне показалось что конец клюшки гуляет очень очень сильно при смещении,
подушки давит сильно.
Подозреваю надо глянуть, может там внутри стержень стёрт.

Передние сайленты не так страшны в этом плане, как задние, т.к. рычаг очень длинный.
А вот задние "бублики" (их обычно так называют)- это более критично. Т.к. их люфт позволяет мосту на бОльший угол повернуться.