Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Вот и приобрёл себе нового Паджеро Спорт- бензин 3 л. Впечатления пока двоякие, т.к. пришёл сюда с Ленд Ровер Дискавери. Промежуточный вариант был экус, но опять возникла необходимость в полноценном внедорожнике. Работа моя связана с поездками на карьеры и стройки, пузотерки даже на пневме-мало. Да и душа требует опять охоты, рыбалки. Ну и помню, что живу в России, а по ней матушке, ездить на не внедорожнике-не очень комфортно. Всякие неожиданности бывают в пути-метель, глухая пробка, которую можно объехать полями, лесами... Будучи владельцем Дискавери, на протяжении четырёх лет и 250 000 км. Раза четыре был очень рад, что у меня- полноценный внедорожник.
Поездив на многих разных машинах, привык к комфорту, тишине, многофункциональности и уверенности в авто.
Пока ехал из салона в ГАИ -30 км. Боролся с желанием сдать его обратно. Невнятное поведение на дороге, жесткий-чувствовалась каждая неровность на асфальте. Заезжая на площадку осмотра, по ухабам, думал перевернусь.
После постановки на учёт, заехав домой, собрал нехитрый скарб, подарки родителям и двинул в сторону Брянска. Проехав по МКАД, почувствовал, что машина изменилась. Наверное все же-подвеска заработала. Выехав за МКАД, соблюдая режим мягкой обкатки и на заднем приводе, проехал до платного участка. Началась метель, подключил полный привод. При скорости 110-120 км/час, в режиме обкатки-расход вышел-11.8 литра на сотню. Закрашивал деревце всю дорогу)).
Жутко не удобно, что Управление магнитолой-как на айпаде. В дороге, неудобно. Крутелки лучше. Также и с климатом. Тоннель Высокий и бесполезный. Ни телефон, ни сигареты, ни зажигалку-не положить.
Нравятся материалы отделки салона, судя по запаху-недешёвые. Запах, как у ЛР. У корейцев, более ядовитый запах.
Вернёмся к ходовым качествам:
Пока ехал по федералкам, было все супер: почищено, залито реагентами. Съехал на региональную-там снега по щиколотку... Как-то, неуверенно он себя ведёт на скорости, по заснеженной дороге. Дискавери по такой дороге идёт, как утюг.

Странно было бы ожидать другого. LR конечно же комфортнее Mitsubishi.

Много всяких факторов.... Резина какая ? Давление в ней проверь - может перекачана ? База, центр тяжести....Ну, а покупать внедорожник ради кармашков - это не по японски

Как не крути MPS классом ниже чем LR. На комфорте очень сказывается то, что у MPS сзади мост, а у LR независимая подвеска, хотя по живучести MPS переживет LR.

sergeych72 писал(а):Как не крути MPS классом ниже чем LR. На комфорте очень сказывается то, что у MPS сзади мост, а у LR независимая подвеска, хотя по живучести MPS переживет LR.

Спорное утверждение. По новому Спору нет никакой статистики еще толком сколько бегают моторы и коробки и как быстро он будет ржаветь. Плюс какие глюки возможны от наших реагентов по электрике.

DimonDimon писал(а):Много всяких факторов.... Резина какая ? Давление в ней проверь - может перекачана ? База, центр тяжести....Ну, а покупать внедорожник ради кармашков - это не по японски

Резина-Бриджстоун Близзак. Давление-2.4 в круг.
Все остальное-в штатном исполнении. Ну а как без кармашков?

Юрий 809 писал(а): Резина-Бриджстоун Близзак. Давление-2.4 в круг.

А на табличке сколько указано? Так-то для этой резины давление нормальное, но в связке с машиной мне мерещится многовато.

Nbf писал(а):

Юрий 809 писал(а): Резина-Бриджстоун Близзак. Давление-2.4 в круг.

А на табличке сколько указано? Так-то для этой резины давление нормальное, но в связке с машиной мне мерещится многовато.

Попробую снизить на 0,2

Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

на табличке перед 2 зад 2,2 я поставил тапки гудричи 265 65 18 давление в круг 2,2 ...

VAZ писал(а):Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

2.0-не мало? Резину кушать не будет? Не гуляет, на недокаченных? Я на Дискаре-2.4 всегда держал.

Юрий 809 писал(а):

VAZ писал(а):Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

2.0-не мало? Резину кушать не будет? Не гуляет, на недокаченных? Я на Дискаре-2.4 всегда держал.

2,4 серёдку протектора не кушал?

Дык разные машины. У меня на Ауте 2,4 рекомендованное, а на Ситроене - 2.7 и 3,3 вообще.

Юрий 809 писал(а):

VAZ писал(а):Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

2.0-не мало? Резину кушать не будет? Не гуляет, на недокаченных? Я на Дискаре-2.4 всегда держал.

112ткм проехал из них ну максимум тысяч 30-35 на зимней, остальное на летней и продал на родной резине и никаких вопросов по неправильному износу резины. По поводу гуляет не гуляет, 170км/ч ездил только один раз, чисто попробовать, как себя машина ведёт. А вот 160-165 регулярно на платных участках Москва-Воронеж и не заметил никаких проблем с управляемостью. Только последнее время уже дисбаланс быстро чувствоваться начал. С весны отбалансируешь, нет проблем, а к августу сентябрю уже после 140 в руль отдавать начинало.Но оно уже и грех жаловаться 9 лет резине и пробег хороший.

Добро пожаловать в секту брат!

для каждой машины и колесам подбирать давление:
пока мой опыт - мне нравится жесткая резина - качаю ниже.
мягкую приходится качать больше, в итоге страдает комфорт.
По первому посту: сайлентблоки, резиночки не размялись, подвеска не полностью работает...
В инструкции указанно на скользком покрытии блокировать центр, что я и делаю

oleg002 писал(а):

Юрий 809 писал(а):

VAZ писал(а):Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

2.0-не мало? Резину кушать не будет? Не гуляет, на недокаченных? Я на Дискаре-2.4 всегда держал.

2,4 серёдку протектора не кушал?

Не-а. Все гуд было. И лето, и зима, износ равномерный был

Nbf писал(а):Дык разные машины. У меня на Ауте 2,4 рекомендованное, а на Ситроене - 2.7 и 3,3 вообще.

Для тяжелого внедорожника, давление должно быть - больше, как мне кажется, чем на легковой или паркетнике.

VAZ писал(а):

Юрий 809 писал(а):

VAZ писал(а):Я на НМПСе вообще на стоковом бриджстоуне 9 лет отьездил с давлением 2.0 по кругу. На этом правда не смотрел, сколько с завода накачано было, сразу зимние колеса поставил, опять же 2,0 по кругу. Там правда история совсем другая, диски 17 и профиль повыше. Весной буду колеса менять, проверю, что там мне узкоглазые накачали в Тайланде и как оно себя вести будет.

2.0-не мало? Резину кушать не будет? Не гуляет, на недокаченных? Я на Дискаре-2.4 всегда держал.

112ткм проехал из них ну максимум тысяч 30-35 на зимней, остальное на летней и продал на родной резине и никаких вопросов по неправильному износу резины. По поводу гуляет не гуляет, 170км/ч ездил только один раз, чисто попробовать, как себя машина ведёт. А вот 160-165 регулярно на платных участках Москва-Воронеж и не заметил никаких проблем с управляемостью. Только последнее время уже дисбаланс быстро чувствоваться начал. С весны отбалансируешь, нет проблем, а к августу сентябрю уже после 140 в руль отдавать начинало.Но оно уже и грех жаловаться 9 лет резине и пробег хороший.

Фига се!!! 9 лет на одной резине?! У меня-на пару сезонов хватает лета. С зимней Хаккой вообще беда была. Два комплекта, за три зимы угандошил. Не выдержали веса Дискаря.

Captain Sergio писал(а): Добро пожаловать в секту брат!

Спасибо!