Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Автомобиль: Паджеро Спорт 12 год, дизель, автомат, пробег 50 тысяч.

Неприятность случилось на трассе - шел на обгон в гору, скорость примерно 140-150 км/ч, обороты двигателя 4-5 тысяч, за окном -20С. Внезапно исчезает тяга двигателя и загорается ЧЕК движка. Ситуация очень неприятная, но благо встречных не было - спокойно оттормозился и встал у обочины.

Начал менять режими коробки передач - включать заднюю, переднюю, нейтралку, паркинг, но рекации никакой, тага не вернулась.
Начал менять режимы с 4х4 на 2H и обратно, но опять же реакции от авто никакой нет.

Заглушил двигатель и включил снова - тага вернулась, но чек двигателя остался гореть.

На дизеле никогда раньше не ездил - всегда были бензиновые кроссоверы, на которых вообще никаких проблем никогда не было. Поэтому подумал, что случился глюк дизеля ибо про проблемы с дизелями многие говорят, но на всякий случай решил убедиться. Оказалось, что проблема не исчезла - на следующем подъеме на скорости 150 км/ч, при оборотах 4-5 тысяч тяга также исчезла. Опять пришлось припарковаться, выключить двигатель и включить снова. Теперь вообще боюсь ехать по трассе ибо на каждом обгоне есть риск исчезновения тяги, а это сами понимаете очень небезопасно.

Кто сталкивался? Что за беда с машиной?

Вариантов много, надо читать ошибки... По этому описанию что-то конкретное сказать трудно.

Прошивка кстати сток? Откуда у нас появился диапазон 4-5 тысяч оборотов в минуту, у нас отсечка в районе 4200 об/мин, да и крутить туда бессмысленно, ибо там уже нет ни мощности, ни момента.

Если реально крутится до пяти, то скорее копать в сторону прошивки и вероятно передува.

Чек погаснет, банальный передув

Да как бы на исправной машине передува быть не должно...

Orione писал(а):Прошивка кстати сток? Откуда у нас появился диапазон 4-5 тысяч оборотов в минуту, у нас отсечка в районе 4200 об/мин, да и крутить туда бессмысленно, ибо там уже нет ни мощности, ни момента. Если реально крутится до пяти, то скорее копать в сторону прошивки и вероятно передува.

Прошивка не знаю - автомобиль обслуживается у ОД, все строго по книжке (последнее ТО 4 месяца назад), ездит в основном девушка, покатушек и тюнинга следственно никогда не было.

Про обороты тоже удивился - в городе или просто на прямой отсечка идет на 4 тысячах.

орчанин писал(а):Чек погаснет, банальный передув

то есть это нормально, что при обгоне в гору, в любой момент можно тягу потерять?

vihriy писал(а):Где вообще на рамном не управляемом монстре можно ездить 140, или, прости Господи, 150??? Ты её с порше 911 не попутал?)) Фантазёр...

Зря вы так! По трассе очень даже хорошо плывет и ускоряется. И если кроссоверы на этой скорости уже прилично трясет, то с этим автомобилем таких проблем не заметил. Это не 200 конечно, но и не трясущийся кроссовер - вполне комфортная езда, каких-то проблем с управляемостью не обнаружил.

vihriy писал(а):Где вообще на рамном не управляемом монстре можно ездить 140, или, прости Господи, 150??? Ты её с порше 911 не попутал?)) Фантазёр...
Это боженька тебе датчик выключает, иди свечку поставь

Представляешь очень даже едет.

орчанин писал(а):Чек погаснет, банальный передув

Так точно,было такое.

- 20 говоришь.... Может соляр-фильтр виновен ?

Wlast писал(а):

vihriy писал(а):Где вообще на рамном не управляемом монстре можно ездить 140, или, прости Господи, 150??? Ты её с порше 911 не попутал?)) Фантазёр...
Это боженька тебе датчик выключает, иди свечку поставь

Представляешь очень даже едет.

Да едет, вот только потом посты, пораало рб, что делать? Не та машина и не тот мотор, особенно этот мотор не для таких скоростей.

SmoAG писал(а):

Wlast писал(а):

vihriy писал(а):Где вообще на рамном не управляемом монстре можно ездить 140, или, прости Господи, 150??? Ты её с порше 911 не попутал?)) Фантазёр...
Это боженька тебе датчик выключает, иди свечку поставь

Представляешь очень даже едет.

Да едет, вот только потом посты, пораало рб, что делать? Не та машина и не тот мотор, особенно этот мотор не для таких скоростей.

DimonDimon писал(а):- 20 говоришь.... Может соляр-фильтр виновен ?

Да. Замёрзла солярка в парафине )))

SmoAG писал(а): пораало рб, что делать? .

У меня такого никогда не было.
Паджеро спорт 1,у которого было 99л.с больше 140 не хотел ехать,второй что 178 л.с.,150 едет.

Плавно и 160 и 180 поедет, а попробуй с 60 км/ч тапку в пол и где-то на 150 вылезет чек и машина встанет, ошибка: передув.

орчанин писал(а): а попробуй с 60 км/ч тапку в пол и где-то на 150 вылезет чек.

Это пожалуйста не ко мне,а 180 у меня поедет только с горы на нейтралке....

Итак, вернулся в город и записался на TO - завтра скажут точный диагноз, что с машиной.

НО!

На данный момент подключив сканер ELM 327 через OBD II считал следующие ошибки:

С0300 - неисправность заднего датчика скорости
С0700 - не могу информации найти по этой ошибке.

Какие будут советы при общении с сервис-мэнами?

Что то Вы не то считали, или попутали первую букву

SNOOPER писал(а):Что то Вы не то считали, или попутали первую букву

Пробовал несколькими программами - ошибки выдает только такие, других ошибок даже в "нерешенных" или "логи" нет. При этом чек двигателя сегодня погас сам.

Думаю, что ошибки верные, т.к. когда сегодня немножко застрял в снегу, то сам заметил, что задние колеса вообще не крутятся, машина выбралась только на передних. Плюс несколько раз замечал, как зад машины слегка носит по дороге при разгоне.

Еще немного смущает вольтаж 14.7 вольта показывает напряжение сети, это нормально?

Съездите на нормальную диагностику. Рассуждать о этих ошибках нет желания, ибо это фантазии.

Какой-то человек писал(а):Добрый день!

Автомобиль: Паджеро Спорт 12 год, дизель, автомат, пробег 50 тысяч.

Неприятность случилось на трассе - шел на обгон в гору, скорость примерно 140-150 км/ч, обороты двигателя 4-5 тысяч, за окном -20С. .....

Это, вообще, нормально?